（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~）
大家好，我是马卡耶夫，今天咱们继续搞飞机。这几年的汽车行业，那可以说波涛汹涌啊，两个大热门：自动驾驶和电动车。有多热呢，百度宁愿把自己搞到众叛亲离妻离子散，也要卖广告，挣钱补贴自动驾驶的研发；鲶鱼特斯拉从上海滩登陆中国，差点成为鳄鱼。虽然被骂割韭菜，但是依然逃不掉真香定律，路上的绿牌车还是越来越多，把道路映衬的格外艳丽，绿的就像虎扑的步行街主干道；曾经奄奄一息的蔚来，如今可谓生龙活虎，就说你气不气，合肥又赌赢了。
自动驾驶虽然名字里看不到"电"字，但是很难找到一个头铁的团队说：俺们开发的自动驾驶是基于燃油车的。连内燃机都不得不承认，基于全电的无人汽车已经迎头怼过来了。
看着汽车逐渐摆脱冒烟的洞洞和黑黑的屁股，飞机浑身难受，大半夜睡不着在那扣手机，就搁那搜：气抖冷，飞机什么时候能站起来？不对，飞机什么时候能电起来？没其他意思，就喜欢通电后那种麻麻的感觉。
这期咱就看看电动飞机，它目前处于什么个状态，为啥就飞不来，难在哪。之前咱们说过啊，现在这飞机用的发动机基本都是带涡的，涡扇涡轴涡桨。这些玩意儿比较费油，虽然有些大飞机每人每公里跑起来，可能已经比汽车便宜了，但是这前提是你飞机得坐满，来回跑空机那肯定不划算。可是矛盾也就在这，越大的飞机越不容易坐满。牛吃的是草，挤出的是奶。飞机吞进去的是油，喷出来的是各种脏东西。总的来说，飞机的污染还是比较严重的，二氧化碳排放量占全球的2.5%，这个数，说大吧，也不大，但是你要说小，哼，how you dare!!!
汽车搞电动化的一大原因，就是可以减少污染，或者说转移污染，飞机也是啊。其实，飞机电动化的所有原因都能往飞机上套，什么环保、省钱、噪音小。但是飞机也上天一百多年了，这一百多岁的老爷子，在摆脱油箱的路上走到哪了呢？
飞机是1903年起飞的，70年后，也就是1973年，第一架电动飞机起飞，当时用的电池是镍镉电池，一个人开着，在不到400米的高度飞了12分钟。
2016年，两个人完成了电动飞机的第一次环球航行，这个飞机叫Solar Impulse，阳光动力，第二代，中间走走停停，花了16个月，飞行七十多个小时。这环球飞行，乍一听，哎斯国一，但是一听花了16个月，就感觉差点意思。而且这个飞机，它翼展72米，上面铺满电池板。这个72米，你估计没概念，给你举个例子，搬出咱们的老朋友，傻大个A380，它的翼展也才80米。
最近的消息是，今年的5月份，美国有个公司基于塞斯纳一个烧油的小飞机，改了个电动飞机，能坐9个人。你不要以为少，已经是有史以来最多的了。这个飞机，用电比烧油能便宜一半，而且还安静，但是呢……航程也从1200公里降到了160公里，抹了个整，都不止……额降的是有点多了，但是你去上个班或者买个菜还是够用的。前面说的这些，就是目前电动飞机的现状，那320和737什么时候能把油箱拆了，你就自己算吧。我寻思啊，咱们90后这一代，估计是够呛能坐上了。
电动飞机为啥就这么难呢？你先想电动汽车，为什么还没有把燃油车干掉？无非两个原因，电池容量太小和充电太慢。可以这么说，一切的一切，都怪电池不争气。这个原因，套飞机上也好使，但是主要是容量小，充电慢倒问题不大。容量小是有多小呢？现在的锂电池，它的能量密度只有航空煤油的五十分之一。之前咱们说过，大飞机它一半装的都是油，有上百吨，你就算算如果换成电池，还想飞这么远，那得有多重，起落架给你压断，根本就飞不起来。
或者，换个角度，有人算过，现在A380满航程有15000公里，如果换成电池，别装太多，你要保证它能飞起来啊。飞起来后，它最多只能飞1000公里。而且用电池相比用油，还有一个缺点。飞机烧油，它是越开越轻，越开越省油的，但是电池可不会，你起飞时多重落地时还是多重。不知道你是不是有一个大胆的想法……电池可以用完一个就扔一个啊，越飞越省电，简直完美。前面说的是飞机没有电动的最主要原因，除此之外还有一些小问题，这个小，不是真小，只是比较小啊。比如电池安全，着火了怎么办，波音787都还没全电，只是多电，都出现了电池着火的问题，搞成全电那不得更刺激。
最后，关于这个电动飞机的发动机，有人说这玩意是不是只能用螺旋桨的啊？非也，非也。还记不记得我之前讲过的，现在客机上用的最多的涡扇发动机，它的内涵道负责提供动力，外涵道负责提供推力。也就是说，它的主要推力是前面那个大风扇提供的，而带动这个风扇的，就是中间那个核心机。那你想啊，你把这个核心机拿掉，换成詹姆斯行不行？让他去转这个大风扇，一个不行塞三个，推力肯定也不小。那同样的，把詹姆斯换成电机，照样能产生推力。其实这个东西现在就已经有了，涵道风扇，飞机上也有用的。如果做长点，机匣一包，你都分不清它是涵道风扇还是涡扇。
或者，换个角度。现在的发动机，燃烧室的作用说白了不就是给空气加热，让它膨胀嘛。电也能加热呀，你胆子大点，想一想，只要这个电够多，用电去使劲加热这个空气，产生的效果其实和燃烧室差不多。反正说白了就是，只要电池的电够多，怎么推飞机，方法多的是。电动飞机，尤其是比较大的电动飞机，目前还面临挺多问题，但是全电飞机肯定是个大趋势，你现在不敢想的事，也许就是下一代人每天都会做的。
最后关于这个技术发展啊，说点我自己的看法吧。新技术发展会有多快，很大程度上就取决于维持老技术运行需要多大的成本。就像电动化，很大程度上取决于油价有多贵，像现在这种低油价，是肯定不利于电动化发展的。类似的例子，就是美国的页岩油革命，如果不是2008年油价疯长，页岩油开发会有这么快吗？另外，其实电动化，我认为对于中国还有一个重要意义。众所周知啊，咱们中国的石油几乎都是进口的，自给率很低。但是电就不一样啊，咱们不缺煤，还有风电核电这些。把油换成电，能源安全问题大大缓解。好，大家别忘给我点个赞啊，如果你有什么需要补充的，或者有什么想法，欢迎在评论区留言。我是造飞机的马卡耶夫，咱们下期见啊！
,
