伴随着人们收入水平的提升，豪华品牌车型成为了越来越多消费者提升生活品质的选择。SUV凭借大气的外观、实用的空间等优势，深得国内消费者青睐。近日，22年款路虎极光L发布，还带来了科林斯古铜特别版，新车增加的全新配色和装饰件显得十分个性，面对老对手奥迪Q5L和奔驰GLC，三款车之间又该如何选择？就让我们一起看看吧。
外观对比
22年款路虎揽胜极光L延续了时尚潮流的设计理念，还推出了极为个性的科林斯古铜特别版，外观部分添加了耀黑版的装饰件和古铜装饰件。独特的科林斯古铜车顶，同时在车侧通风口再加上古铜色的饰板，配备车型专属的深灰色五辐式铝圈，凸显出十足的运动感和豪华感。科林斯古铜特别版共有三种外观色可供选择，包括喀尔巴阡山灰，圣托里尼黑和首尔珍珠银。
奥迪Q5L时下采用更为激进的设计语言，前脸依旧是我们熟悉的六边形中网设计，棱角分明的奥迪大灯搭配锋利的线条显得特别有运动感，间断式的格栅设计让车头整体看起来十分的立体。Q5L的车尾设计则相当有特色，犀利的尾灯在加上层次感分明的结构设计，具有极强的辨识度。
奔驰GLC给人的感觉是成熟稳重，多边形的格栅车头更加饱满大气，中网电镀银单条设计看起来简约但不失力量。奔驰GLC的尾灯依旧是奔驰广泛使用的水滴结构，与车身相呼应的是圆润的后包围加上亮面镀铬装饰，展现了一副别具一格的优雅。
内饰对比
内饰部分，22年款路虎揽胜极光L科林斯古铜特别版采用了灰色的枫木饰板，还有专属标识的地毯，再加上皮椅采用质感更强的乌木色半颗粒皮革，豪华质感更加突出。新车配备双10.2英寸可旋转高清触控屏和12.3英寸交互式全液晶仪表盘，中控车机搭载全新 InControl OS 2.0 系统，配备；支持Carlife和Carplay手机互联功能，还可以OTA远程升级，车主不需要去4S店即可实时更新，人车互联体验非常优秀。
奥迪Q5L的内饰设计展现更多的是科技感，是贯穿中控的这条木纹装饰，三幅式运动方向盘，仪表盘也更换成了液晶屏幕，中控的配置有着不错的科技氛围，下方的按键有着不错的操作反馈，“咔哒咔哒”的声音非常有质感。车机依然是MMI系统，但是由于取消了操作旋钮改为触控，操作体验有所下滑。
奔驰GLC的内饰设计遵循着奔驰一贯豪华的做派，延用的是新C级身上的同款内饰，取消了大部分的实体按键打造豪华的科技感，钢琴面的中控台传达着高贵的气质，整体的设计给人感觉是很舒服的。车机方面，采用了MBUX系统，UI设计非常有未来感，显示效果足够清晰，但是系统开放度上还是略欠一些火候。
空间对比
由于加长了轴距，22年款路虎揽胜极光L内部空间很有优势，后排可提供1,015毫米超大腿部空间，后排座椅靠背支持电动角度调节，前后可达12°的最大可调范围，加厚座椅靠背、后排飞翼式头枕，以及全系标配的全新后排软枕，可为头部和颈部提供有效支撑，乘坐舒适性很高。
奥迪Q5L空间表现尚可，在调整好前排座椅后，第二排膝部空间比较充裕，但是后排中央地台有较大幅度的隆起。而且坐垫填充物较硬，后排座椅靠背陡直，都造成了它的舒适性略差，这一点还是急需优化的。
奔驰GLC也是经过了加长轴距，消费者无需担心车辆的乘坐空间，在调整好前排座椅后，GLC的后排膝部空间超过两拳，完全可以满足日常的乘坐体验。除最低配车型，GLC其余车型均配备了主座椅电动记忆功能。但美中不足的是，后排中央地台较高的隆起，会对中央乘客的体验产生一定影响。
性能对比
动力方面，22年款路虎揽胜极光L高功率版本搭载了2.0T发动机 48V电机组成的轻混系统，最大功率为249马力，最大扭矩365牛·米，匹配8AT手自一体变速箱，并标配四驱系统，搭载第二代全地形适应反馈系统，可以在多种驾驶模式下驾驶，性能表现和越野能力都非常优秀。
奥迪Q5L的2.0T高功率发动机最大功率提升至252马力，最大扭矩也达到了370牛·米，与之相匹配的同样是一台7速双离合变速箱，日常驾驶时的换挡平顺性还是不错的，只不过在经常走走停停时会有些许的顿挫感，换装了适时四驱之后，性能表现也降低不少。
奔驰GLC所搭载的2.0T高功率发动机最大功率为258马力，最大扭矩为370牛·米，传动系统同样匹配了一台9速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统，但是高功率车型的价格已经接近50万，性价比实在是低了一些。
总结
三款车的豪华属性表达方式不同，相信都有不少粉丝拥趸。22年款路虎揽胜极光L在三者中更有时尚感一些，全新升级的科技配置让年轻消费者更着迷，加上路虎引以为傲的全地形能力，成为现在豪华SUV市场的热门车型。奥迪Q5L整体表现比较均衡，开起来比较平庸，主要缺点在于乘坐体验，确实很多车主反映舒适度的问题。奔驰GLC产品力不错，但是内饰也急需换代了，比同级车型的价格也要贵很多。综合比较下来，还是22年款路虎揽胜极光L更有性价比。
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