最近朋友收了一辆别克品牌的豪华车，一辆2011款的别克林荫大道，收车花了7万多一点点的预算，到现在这台车他开了一个多星期了，在聊天时他现在告诉我，他个人感觉这辆车要比现在的大众帕萨特和别克君越更值得选择，事实是不是真的这样呢？往下看：
车子长宽高尺寸：5175mm，1899mm，1480mm，轴距为3009mm。
林荫大道这辆车在国内的能见度不高相信很多人都没见过这辆车，但是方方正正的轮廓加上近5米2的车身长度，为他提供了十分强大的商务气场，看起来比帕萨特和君越更加老派，朋友去酒店都有保安跑过来指挥，这是以前开帕萨特和君越所体验不到的。
车身细节一切以稳重大气的氛围为主，像是大灯，中网，轮圈，都很中庸，搭配简洁的平直腰线，商务气场十足。
车内的设计，在当时真的是十分豪华，到了现在，在用料上也有优势，只是到了现在设计上确实老气了，好在足够商务。加个无线充电器更实用。
座椅使用的真皮材质，填充十分厚实，只是贴合度一般般，有点影响舒适度，乘坐空间没什么可说的，3米多的轴距不会差，值得说的还是座椅功能，前后排都有座椅的加热通风，尤其是后排的电动调节，太有利于舒适度了，跑长途躺着的感觉，爽。内饰脏了用专用清洗剂更实用。
尾箱容积505升，很实用。
动力方面，这辆车使用的一台3.0L的自然吸气V6直喷发动机，最大马力254匹，最大扭矩296牛米，比现在主流的2.0T发动机要好一些，搭配的6AT变速箱，车重近1.9吨，零百加速时间倒是没有想象中的出色，在9秒多的区间，日常开起来，这辆大号的豪华中大型轿车，油门被调教的比较灵敏，日常开起来有那么些蹿的感觉，从起步开始，大排量自然气吸气动机平顺厚重持续的动力输出一般伴随左右，高级感要强于帕萨特和君越的2.0T小排量涡轮发动机，发动机声浪也很好听，毛病还是出在这台6AT变速箱上，无论是升档还是降档，都会伴随着顿挫，刚开始以为是故障，后来查过后才知道就是这样，无所谓了，哈哈，他这样子的行驶感觉已经很高级了，综合油耗12.5升左右，只是需要加95号汽油，而且这台车的发动机故障灯很容易亮，消掉以后没多久就亮了，不过也一直没管，不影响开。加油前去天极油价查一查更省钱。
底盘使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，这台悬架调校的水平到现在开起来也是有着十分出色的豪华感，日常开起来，悬架的行程很长，也被调教的比较软，对于路面颠簸有着很强的过滤能力，在车里有种坐大船的感觉，还会有忽忽悠悠的感觉，但是他又不是纯粹的那种软，他还保持了一定的韧性，在经过大颠簸时还十分干脆利落，加上出色的NVH控制，高级感强于现在的帕萨特和君越。
最后总结：这辆车除了在内饰的氛围设计上，确实是比现在的新商务车老气一些，不过其他方面，像是外观，空间，配置，空间，动力，底盘质感，不要说帕萨塔和君越这些二三十万的商务车，就算是更高级别的车型，他也没落后多少，而且这辆车的三大件质量也不错，十几万里程发动机也没有烧机油，运行很平稳，也就是油耗略高，但是这辆11款的林荫大道只要7万出头，这个价格就决定了他更值得推荐。
如果你有30万预算，帕萨特和君越新车，还有这辆2手林荫大道，你会怎么选？
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