最强2.0T不仅要讲究动力以及经济燃油性之间的相互兼备,而且还要讲究发动机是否完全自研,有没有独家的技术研发。在此之前,上汽发布了全新黑标名爵MG7正式亮相,目前售价还未正式公布,但是其重磅程度足以让在座的老百姓瞠目结舌。你知道,一台国产车的亮相虽是重磅,但是它同时带来的一套2.0T 9AT的动力总成,在此之前,我们以为名爵MG7将会延续旗下的老旧动力放置在MG7身上,但这是全新的动力,给到了老百姓和媒体人十足的惊喜。

1.0t三缸发动机加速测评(第三代蓝芯2.0T发动机解析)(1)

1.0t三缸发动机加速测评(第三代蓝芯2.0T发动机解析)(2)

黑标名爵MG7的重磅程度是搭载了一套2.0T 9AT的动力总成,无论是发动机还是变速箱都是全新研发的。今天我们着重来讲解这套发动机的技术解析,目前自主品牌旗下的2.0T发动机有很多,包括坦克300的长城2.0T、长安UNI-K的长安2.0T等等,名爵MG7身上的2.0T有何魅力。

先来说说宏观的参数,上汽蓝芯第三代发动机最大功率可达192kW、最大扭矩可达405N·m,其中零百加速度可达6.5秒,热效率高达39.3%,NEDC工况下的油耗低至6.2L/百公里。就从参数上虽然动力的表现中上水平,但是这台发动机巧妙的是结合了经济燃油性,要将一台发动机动力发挥出极致,这对于车企来研发的话并不是什么难事,但是咱们常说,动力和燃油经济性两者就像水火一样,要想一半发光发热,必须得牺牲掉另一半。上汽第三代蓝芯2.0T发动机将其平衡至一个完美的水平,在兼顾了动力性能时候,同时让经济燃油性也有了一定的提升。

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这台发动机的研发历史也很有意思,从2014年上汽集团和通用汽车就开始联合开发第一代蓝芯,直到2020年上汽集团开始着手研发第二代蓝芯,从第二代蓝芯发动机开始,就全部由上汽独立正向开发,一直到今年2022年,上汽集团蓝芯第三代发动机也完全正向独立研发,2.0T发动机实现了全面升级并且首搭在黑标轿车身上,达到“国内领先、国际一流”的水准。

相比起第二代蓝芯发动机来说,第三代蓝芯发动机拥有极大的提升,提升发动机离不开发动机三个主要部位:节气门调节、发动机缸体以及当今时下最流行的电控调节。

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上汽第三代蓝芯发动机通过可变截面涡轮增压内部叶片的变化,来实现大涡轮与小涡轮的切换。低转速排气流量较低的情况下通过喷嘴环控制气流流经截面,提高进气压力,改善传统增压器固有的响应迟滞缺陷。同时配备航空级全铝发动机机体,大幅降低发动机的整体重量,相比上一代发动机降低15%。在本质上减轻重量的同时,内部得到优化也拥有优势。

随着新能源汽车的先天优势,轻松突破零百加速度以及操控优势的先天条件,很多车企越来越不喜欢在燃油车上下功夫,在这个新能源汽车的时代,环保要做,动力要做,当然延续燃油车的传奇也要做。内燃机的研发的发展任重道远,向现在还在做燃油车的车企致敬,也期待上汽通用这台全新发动机拥有非常不错实际上手表现。

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