顺风车作为一种共享出行的方式，受到了很多人的青睐，一些网络平台也顺势推出了顺风车业务。福州的毛先生就注册了哈啰出行平台的顺风车司机，可开了没多久就出了问题。
哈啰出行平台接了个顺风车单
结果车主被罚一万元
毛先生平时会从哈啰出行平台上接订单搭顺路乘客，借此分摊每天上下班的成本。然而11月10日那天，发生了一件让他没想到的事儿。
毛先生
接近5点，我接了一个回青口的单，就在汽车北站进出口的地方去接乘客，运管就把我车堵上了，就说我们这个是违法的，不合法，当场就把我的车扣了。
在行政处罚告知书上可以看到，毛先生因未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动，被处以一万元的罚金。
毛先生
平台合法的，它既然发出来订单，我作为车主，我顺路回来接一个，我觉得我自己是合法的。我当时真的很郁闷，我不知道自己哪个地方做错了。
实际上，毛先生的经历并不是个案，从2019年起，帮帮团就持续关注了此类事件，有不少车主反映，自己因跑顺风车业务，结果遭到交通执法部门稽查。
道运中心：
福州网约车平台的顺风车业务不合法
对于司机们的疑惑，福州市道路运输事业发展中心的工作人员透露，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》规定，私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。
也就是说，合乘车明确要求是不能因此盈利的，但是网约车平台的顺风车业务属于经营性服务，一旦有额外收费，那就偏离了顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，同时因顺风车门槛低也会存在安全风险隐患。
福州市道路运输事业发展中心工作人员
顺风车很多司机是所谓的兼职，从情绪到安全驾驶的技能，各方面他自身没办法去稳定的，也没有经过专业的培训，所以在各方面来讲是不稳定的。
处于这几个方面考虑，2016年，福州市六部门联合制定了《福州市网络预约出租汽车管理实施细则》。
对违反上述规定的，由福州市交通综合行政执法机构按照非法营运予以查处。
平台顺风车业务依然存在安全风险隐患
据了解，目前没有一家顺风车平台将相关信息接入监控平台，所以在福州市的网约车平台顺风车业务均不合法。然而在注册时，平台却告知司机顺风车业务是合法的。
不少司机对非法营运并不知情
有的则在规避稽查
记者通过网约车平台搭乘了几辆顺风车，不少司机对于自己可能涉嫌非法营运并不知情，也表示平台并未告知过。
一些已经从事顺风车业务较长时间的司机则透露，他们确实有所耳闻，所以只能尽可能避开交通执法部门，或者事先跟乘客沟通以此避免被稽查。
道运中心：
平台拒绝接入监管或出于利益考虑
从2016年《福州市网络预约出租汽车管理实施细则》出台至今，为何没有一家信息平台将私人小客车合乘的相关信息接入交通运输主管部门监管平台，福州市道路运输事业发展中心回复，这里头可能牵扯到了网约车公司的利益问题。
福州市道路运输事业发展中心工作人员
在福州它就不要设团队，不要纳税，它就没有那些费用，包括不要对司机进行常态化的管理，包括车辆的常态化的管理检测，它没负担，它不要投入，相当于是个中介的状态，抽个佣金或者抽一些流量就是了。
因为顺风车的最大特点，就是不以盈利为目的，所以这些提供顺风车信息的网约车平台作为乘客和司机中间的中介，自然也不愿意放弃能从中牟利的可能。
哈啰顺风车平台 客服
如果您有被扣车的情况，平台会帮你解决这个问题的。
滴答顺风车平台 客服
如果您被扣车了，您不用担心，平台有专门的专员会负责扣车流程的。
司机们反映，事后真的要想平台担责，并不是一件易事。
顺风车注册门槛低
套用他人行驶证也能注册
车主们透露，他们之所以甘愿冒着被处罚的风险接单，主要是有人分担用车成本、注册门槛低，无需网约车双证等原因。
记者 海风我们现在尝试一下能不能成为顺风车的车主，我们看了一下这两款平台，想要注册成为他们车主的条件都大同小异，身份证，就是实名认证，然后驾驶证、行驶证以及车辆信息，但是我们发现平台有特地写到，行驶证和车辆用信息这一块，用他人的车辆也能够注册成功。在我们提交信息后，大概就过了十来分钟的审核时间，就提示注册成功了。
通过实验，记者十几分钟就完成了顺丰车司机的注册流程。也正是因为准入门槛低，所以顺风车司机的素质和服务质量参差不齐，车况也是难以保证，一旦发生事故，后果也是难以承担。
某保险公司工作人员
如果你改成营运的话，你要通知保险公司，你这个车子性质变了，要不然你就是明明知道自己是跑滴滴这种营运的，但是你的保险没有变，出了事故那就要负这个责任。
执法部门：
平台总部在外地 执法“鞭长莫及”
福州市道路运输事业发展中心工作人员
因为网约车它是新型业态，总公司比如说不在福州的时候，我只能找到总公司，告诉它你在我福州的这个业务可能是违法的，你要进行整顿停业掉。
因顺风车平台的注册地以及总部并不在福州，交通运输管理部门目前只能抄告给平台方属地的交通综合部门，由他们牵头，敦促提醒平台方通过服务器把顺风车业务下架。
道运中心工作人员表示，他们接下来一方面会会同其它部门继续思考对策，一方面也会加强宣传和路面打击力度。
编后记
顺风车的初心是一种与人方便、与己方便，用有限的车辆空间做出的共享经济形态，确实有利于缓解交通拥堵，也能够减少空气污染。但也需看见其中存在的隐患还需进一步整改，为了这一业态的良性发展，当相关法规对其进行规范的时候，不管是平台还是司机或者乘客，都应该去配合。
顺风车不能仅仅是一种出行模式，提升大家的整体通行效率，最重要的还是要符合它的名字，要“顺”，一路顺风！
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