纯电动新能源车型，普遍坐姿较高，在底部铺设电池，提升了座舱的整体高度，似乎降低了乘用感受，实则不然，正因为电池的铺设，车身重心下沉，使质感得到了明显提升，驾驶性也得到了强化，宝马2022年3月推出了i3 2022款 eDrive 35 L，在上述基础之上，又加强了动力。
虽已成为纯电动车型，标志性的猪鼻格栅仍然保留，边框以哑光饰条包围，两侧灯组内成卷积状排列灯管，造型更为别致，照明效果颇为自然，塑造出了较为高档的效果。
车身长4872mm，宽1846mm。侧面选择了加强运动元素的设计，腰线前后分段，割裂层次，将前半段腰线连接至后门把手断层，下方进行延续，融合后轮眉，直至尾灯，底端裙线成对勾状，由前轮眉中上部位起始，靠近后轮眉处结束，元素更加丰富。
尾端纯黑底饰两侧曾在示宽灯，附着着夸张尺寸边框，形象更贴近与装饰性排气管口，强化动感之余，也突出了整体的个性与时尚质感，贴合市场消费者趋于年轻化的走势，拥有更强表现力。
内饰选色分为摩卡色、火山红、火山红/黑色，多款选择均为纯黑中控台，搭配时尚暗系色调，中控中部，添加有纯黑饰板，亮漆面陈设，银白镀铬边框，多重设计叠加，将档次感突出，带来了更加豪华的视觉效果。
多功能方向盘由真皮材质覆盖，12.3英寸仪表、14.9英寸中控大屏，双屏联动设计，且以悬浮式竖立，在车主查阅信息或使用功能时，可以得到更加清晰直观的反馈，豪华之余，也营造了不错的科技感。
辅助驾驶达到了L2级，自动泊车入位、空气悬挂等辅助配置较为亮眼，除此之外，在安全防护上还配备了被动行人保护与安全轮胎，以及诸多安全示警功能，安全保障能力大幅度提升。
座椅调控功能全面，前排双座均可电动控制，且添置腰部与腿托支撑，对舒适度起到了较好的加持作用，除此之外，还有2966mm的轴距辅助，空间上更为富裕，较好的腿部伸展空间，加之顶部可开启全景天窗，为车主与乘员提供了更好乘用感受。
底盘也是这款车型的亮点之一，配备软硬 高低调节功能，在舒适度与驾驶感上，可根据车主个人喜好自由切换，可也在两者之前取得自己较为满意的平衡状态驾驶，自由度更高，提供了更加全面的驾驶乐趣。
286Ps电动机，210kW功率，400N·m扭矩，宁德时代三元锂电池，容量70kWh，快充0.58小时，慢充6.75小时，标配充电桩，续航526km，180km/h最高车速，6.2s零百加速，14.3kWh/100km电耗。
总结：作为一款中型车，加之纯电动车型定位，其重量达到了2029kg，零百加速时间依然达到了6.2s，且风阻系数控制在了0.24Cd，其表现可比拟许多新能车型，结合34.99万元售价，性价比是比较不错的，对于有性能、驾驶追求的人来说，这款车型或许能成为不错的选择。
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