近日,由中国铁设设计的京滨高铁北辰站和宝坻周良站开工建设,标志着京滨高铁站房工程建设全面开启。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(1)

作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分,京滨高铁是连接京津之间第二条城际快速铁路,设计时速350公里。京滨高铁建成通车后,北京直达天津滨海新区需57分钟,从宝坻南站到北京站仅18分钟,宝坻到天津机场只需15分钟。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(2)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(3)

北辰站

该站位于天津市北辰区,距天津市区约10公里,并行车站南侧约240米为天津外环东北调整线,车站东北侧1.5公里为津榆公路与津蓟高速交叉口。该站为线侧下式站房,建筑面积近2万平方米,实现与地铁换乘功能,同时预留远期城际铁路、地铁引入条件。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(4)

车站方案以北辰星拱为设计理念,寓意北辰站如同北极星高悬不动,群星四面环绕。将星辰的形象抽象成柱子和表皮,灿若列星,紧密围绕在北辰站的周围。整体造型运用了大跨度建筑屋顶悬挑的视觉冲击,现代感十足。站房形体上的曲线如同河流的波浪,灵动的体量表达现代科技感。本设计以河流之美的曲线进行塑造,意将河流之水凝练成流线形态,同样也彰显了高铁的流线与速度。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(5)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(6)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(7)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(8)

宝坻周良站

该站位于天津市宝坻区京津新城,津蓟高速公路东侧平行布置,距离宝坻区约25公里,距天津市区约50公里。该站为线侧下式站房,建筑面积近8000平方米。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(9)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(10)

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(11)

车站方案采用简洁现代风格,设计理念融入经典元素进行现代化处理,以三段式设计为主导,将屋面檐口利用现代的材质和手法转化处理,突出中央候车大厅主体部分。车站屋顶采用和整体协调的挑檐形式,石材幕墙采用凹凸造型变化,以竖向百叶为主,增加了立面的层次感,虚实有序。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(12)

据了解,天津目前已经建成的高铁站有:天津站、天津西站、天津南站、武清站、军粮城北站、塘沽站、滨海站、滨海西站、滨海北站,成为中国拥有高铁站最多的城市之一。随着京滨高铁等项目的建设,天津未来的高铁站还会继续增加,市民出行将越来越方便。

目前天津已经建成的高铁站有:

天津站

天津西站

天津南站

武清站

军粮城北站

塘沽站

滨海站

滨海西站

滨海北站

成为中国拥有高铁站最多的城市之一

-- 相关阅读 --

京滨城际滨海西站

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(13)

滨海西站(Binhaixi Railway Station),原名滨海站,滨海西站集铁路客运、城市轨道、市区公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体,是津秦客运专线上重要的综合交通枢纽。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(14)

滨海西站位于天津市滨海新区,是滨海新区最大的地面火车站,根据初步规划津秦高铁、环渤海城际、地铁Z2、B1、B3将在此相汇换乘

滨海西站东临天津开发区和天津港,西邻高科技产业园区和开发区西区,距离滨海新区核心区约12km,距塘沽城区约5km。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(15)

滨海新区将形成由滨海站、滨海西站、滨海北站、滨海南站、塘沽站共同构成的五大高铁站格局。

滨海西站板块地铁B1线正在建设,它连接塘沽老城区和中央商务区,是一条外溢路线;滨海西站板块距离塘沽老城直线距离大约4KM,从板块去核心区并不远;滨海西站板块已经有形成商圈的基础了,比如奥特莱斯、红星美凯龙、滨海吾悦广场等。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(16)

京滨城际高铁

京滨城际铁路又称京津第二城际铁路,是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际快速铁路。起点位于北京市通州区,终点位于天津市滨海新区滨海西站。线路长171.74Km,其中与京唐城际铁路共线段73.97Km,宝坻南站至滨海西站区段95.932Km。最高设计时速350Km/h。其中北京通州至宝坻站区间利用京唐铁路(北京通州-宝坻)区段。

12月6日,京滨铁路宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙。跨宝白公路连续梁(60 100 60米)作业周边交通流量密集,连续梁最大跨度为100米。项目采用全封闭兜底防护形式,对施工部位进行了全方位封闭,有效规避了施工风险,保证了桥下来往车辆的安全。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(17)

跨宝白公路大跨度连续梁的顺利合龙,拉开了京滨铁路建设的新局面,畅通了滨海新区方向架梁通道。

而根据新华社消息,7月底,京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁顺利合龙,这也是京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。

京滨铁路是第二条联系北京到天津的城际铁路,也是落实京津冀协同发展的重要举措。京滨铁路起自北京城市副中心站,经过燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区,根据规划将成为京沪二通道的重要组成部分。京滨铁路最高设计时速350公里,建成通车后,北京直达天津滨海新区只需大约1小时。

京滨高铁三标最新进展(京滨高铁站建设全面开启)(18)

(图中“滨海站”现为滨海西站)

同时,京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分,完善路网结构,通过向承德方向延伸,实现与京沈客运专线的衔接,形成天津与东北方向联系的一条新通道 。

随着京滨高铁等项目的建设

天津未来的高铁站还会继续增加

市民的出行将越来越方便

,