清河站是京张高铁
建筑面积最大的车站
将成为北京北部地区
新的综合交通枢纽
不久的将来
人们从这里搭乘
智能动车组列车
不到一小时就能抵达张家口
新建清河站长什么样？
有哪些智能元素？
有哪些全新亮点？
别眨眼，全景剧透来咯！
北京北部地区新的综合交通枢纽
初冬时节，在京张高铁清河站的建设工地上，机器轰鸣，焊花闪烁，2500多名建设者日夜奋战，正从几十个工作面发起总攻坚，工地上一派繁忙景象。
目前，清河站高架候车厅装修施工已完成95%，地下一层出站厅装修施工已完成95%，南北落客平台装修施工已完成95%……
清河站建筑面积近14万平方米，为地下两层、地上两层的结构，高铁线为四台八线，秉承“大交通、零换乘”的理念，采取地铁站与高铁站同场的设计方案。
建成后的清河站将在站内配置三条地铁线，分别为地铁13号线、昌平线南延线和地铁19号线支线。
车站地下二层为轨道交通昌平线南延线和地铁19号线支线站台层及设备层，地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库。
旅客可以实现高铁与地铁、轻轨之间的同场换乘，也可以实现公交车、出租车、私家车完美便捷换乘。
设计彰显古都古韵、新貌新颜
清河站在设计理念上被赋予“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，同时以简约有力的曲线与A型钢结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜。
清河站西进站集散厅的主壁画定将成为“网红”打卡地。
主壁画将京张铁路与京张高铁的建设历程进行艺术化提炼与表现，站房、桥梁、隧道、复兴号、盾构机、架桥机、铺轨机等元素体现了国家科技的进步和中国铁路的飞速发展。
壁画中心由复兴号与1957年中国自主设计制造的火车构成，穿梭的钢轨也由老的轨道发展为新型高铁轨道，远处绵延的长城与西山含蓄表达了站房所处的地域文脉。
老清河站站房是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。
清河站建设过程中，老站房整体平移，待工程完工后，将会移至新站房旁。老站房的平移保护，是清河站全生命周期BIM技术应用的一环。
车站主打“智能” “绿色”
在施工过程中，清河站采用智能安全帽、无人机航拍、塔吊防碰撞、机器人放线等智能化技术，构建“智慧工地”。
智能安全帽可自动收集人员定位、施工信息。
智能化是京张高铁的亮点之一。基于北斗卫星和GIS技术，设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网，能够利用铁路的高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。
清河站配置了刷脸进站、站内机器人导航等高科技服务。
BIM技术被广泛应用于工程建造、管线布置、站内设计等方面，技术运用已日臻成熟。
如今， 一座现代化智能高铁站即将展露容颜。
绿色环保节能也是清河站的一大亮点。在清河站工地布置上，项目部坚持紧凑原则，使临时设施土地利用率达到90%以上，将施工用地的占用降至最低。
与此同时，清河站增设了新风系统、生态垃圾密闭输送系统。
该站设置综合信息岛，一组恢弘大气的带纹样石材浮雕集中展示了2008年以来的铁路客站、桥梁隧道等中国高铁发展成就，旅客在候车过程中能欣赏到高超的铁路建筑艺术。
“我们要全力以赴建设高标准、高质量的京张高铁，按照‘精品工程、智能京张’的建设要求，对每个质量控制关键环节都进行严格监督。”北京铁建工程监理有限公司京张高铁清河站总监理工程师孙玉岭表示。
夜幕中，清河站在灯光的折射下成了一幅绚烂的图画。
京张高铁开通时
流光溢彩、时代感鲜明的新车站
将与底蕴深厚的京张铁路老站房
同框交相辉映
跨越百年
两座清河站
将向世人展示
中国铁路的辉煌发展成就
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