实际上你看美国战机，每次出任务的时候一般也是挂两三个副油箱，甚至还搞出来了保型油箱增加油量，跟法国人也没啥区别。
图：装保形油箱变肥猪的F-16。
图：带了保形油箱还要带副油箱。
飞机如果需要大量内油，那就需要在机身内保留大量空间，空间大了飞机本身也就得大，大了重量就控制不住。
挂副油箱的话，空战的时候可以直接丢掉，这样机身重量小、推重比高，空战性能也就好，在有限的技术条件内，合适的内油比例才能带来更大的战斗力。
图：阵风的副油箱前粗后细，可以降低飞机最大横截面积，从而降低飞行阻力，设计得非常好。
搞成苏-27那样不用副油箱，纯粹是因为雷达太大，为了平衡头部重量把机身搞得过分大，那么大空间不带油纯属浪费了。不是苏联人真不想用副油箱，而是没办法。所以苏-27的标准内油其实还不到6吨，都没有F-15多，纯粹是把保型油箱变成机体固定的一部分了。
图：我国歼-8也存在为了调整重心而增大机内容积，为了不浪费空间而装超载燃油的问题。
当然隐身飞机时代，加大内油就是主动的行为，毕竟很多任务不能挂副油箱，甚至加油机靠前加油都不行，那就只有靠自己了。
图：来个不带副油箱的幻影2000
