[XCAR 国内新车 原创]
今天是端午节，各位网友们都在享受端午小长假，在吃粽子的同时大家也要怀念一下怀才不遇，最后以身殉国的屈原。屈原是楚国的重臣，也是楚辞的代表诗人，它为后人留下了很多宝贵的精神财富。而在汽车圈内，同样有很多怀才不遇的车型，这些车型的实力很强，但由于某些原因并没有热销。下面，编辑就为大家带来几款在国内怀才不遇的车型，同时也简单的分析了一下他们怀才不遇的原因。
●上汽大众斯柯达速派
车型点评：也许是上代速派个性的性格影响了国内多这个车系的认识，但不得不说无论上代还是现款速派的实用性都是国内中型车中屈指可数的。新速派年轻化的外观、全新的MQB平台等技术都是它在市场中的独门绝技，即使新速派在各方面都有全面的升级，但还是不能完全打动消费者的热情。月均2500台左右的销量对于一款综合实力很强的车型而言的确是过少了，也许能左右新速派命运的是斯柯达如何再次准确的定位和终端售价。
| 2016年斯柯达全新速派1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 2181 | 2067 | 2449 | 2630 |
| 1-4月总销量（台） | 9327 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
上代速派采用了是沉稳大气的外观风格，然而这会成为过去，在新一代车型上，速派将启用新的家族式设计，汲取了不少Vision C概念车元素。车身采用了更多硬朗的线条和棱角分明的设计，年轻动感是新一代车型的设计主线，也是时下主流中级的设计潮流，不过前脸依然可以看出斯柯达的品牌特征，比如标志性的前格栅。
新一代速派最大的看点是基于大众的横置发动机模块化平台技术（MQB）开发，同平台的还有Passat B8。MQB平台融入了更多轻量化技术，这也使得新一代速派的重量更轻，新车车身重量相比老款车型将减轻75kg，有利于提升车辆的燃油经济性。
而在车身尺寸方面，新一代速派会更加宽大，在老款基础上，轴距加了80mm，前悬长度缩短了60mm，而且比全新Passat B8车身尺寸和轴距更大。同时，新速派仍然延续了老款车型的经典掀背式设计。
| 新一代速派与相关车型的车身参数对比 | |||
| 车型/参数 | 全新速派 | 现款速派 | 迈腾 |
| 长度（mm） | 4861 | 4834 | 4865 |
| 宽度（mm） | 1864 | 1817 | 1820 |
| 高度（mm） | 1468 | 1462 | 1475 |
| 轴距（mm） | 2841 | 2761 | 2812 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
而在内饰上，新速派用料和工艺上更加精致化，整体的质感有明显提升。不过设计上并没有太大的新意，采用T型的中控台，加入钢琴烤漆面板和仿桃木装饰件。搭载全新的多功能方向盘，设计上中规中矩。
配置方面，全新速派配置由低到高，内装有黑色、米色和棕色三色可选，并且内装装饰条和方向盘因配置的高低也有区分。娱乐配置方面，全新速派全系搭载了车载蓝牙语音系统和高保真8扬声器音响。高配车型有导航配置，并支持CarPlay手机互联。舒适性配置方面，定速巡航、前后车窗一降升降、外后视镜电动调节带电加热以及空调PM2.5过滤功能全系标配。发动机自动启停功能为选装配置，2.0TSI车型不支持选装。
全新速配在安全配置方面的诚意十足，主被动安全配置都比较厚道。全系标配ESP车身稳定系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测、前四安全气囊并带安全气帘以及驾驶员疲劳监测成为标配。
新速派动力上全面升级，EA211系列1.4TSI发动机将取代现款EA111系列1.4TSI发动机，而第三代EA888系列1.8TSI和2.0TSI发动机也将替换现款车型搭载的第二代EA888发动机。与之前第二代动力相比，第三代EA888在原有的缸内直喷基础上增加了歧管喷射从而达到双喷射系统的效果。
另外传动系统有所改变，全面普及代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，现款车型使用的6速双离合以及6速手自一体变速箱将被取代。全新设计的DQ380双离合变速箱基于DQ500研发，可以承受高达420Nm的最大扭矩，同时采用湿式油冷技术，提升散热和稳定性能，免除消费者对之前7挡DSG的担忧，并且比6挡DSG换挡更平顺，换挡速度更快。
●一汽丰田皇冠
车型点评：曾经，皇冠在国内还是神一样的存在。它优雅的身姿、精致的做工、出色的舒适性和耐久性都让皇冠在国内成为一段传奇。但随着德系三大品牌同级车型的售价不断下滑，皇冠的价格优势便不在突出，而品牌上的劣势责被放大。但是，2.0T车型的推出为皇冠挽回了一些颜面。
| 2016年丰田皇冠1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 1543 | 1645 | 2372 | 1668 |
| 1-4月总销量（台） | 5726 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
外观方面，国产新一代皇冠设计上与现款车型有一定的相似性，采用了大嘴式前脸设计，U型格栅的尺寸更大。另外，新车采用了更加犀利的前大灯，且内部集成了光带型的LED日行灯，造型非常时尚。车尾部分，全新的尾灯组同样采用LED光带设计。
置身侧面，车身线条非常流畅，采用了略带波浪形的腰线，根据之前的消息，全新皇冠基于海外新一代皇冠MAJESTA打造，其轴距将相比海外新一代皇冠普通版增加了75mm。
内饰方面，新车采用了与海外新一代皇冠相同的设计风格，中控台配备有大尺寸液晶显示屏，空调控制区域运用了触摸屏设计，仪表盘采用双圆仪表配合液晶显示屏的组合搭配。
配置方面，新车标配了一键启动、智能钥匙和多功能方向盘。除标准版外，其于车型还配备了真皮座椅、真皮方向盘、驾驶位8向电动调节（带电动腰靠）、副驾驶位4向电动调节和前排座椅加热功能。
安全配置方面，新车标配前排气囊、前排膝部气囊、前排侧气囊和窗帘式气囊。除了标准版外，其它车型还配备了PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统和EBS紧急刹车警示系统。顶配尊享版车型更是配备了VDIM车辆动态综合管理系统、BSM并线盲点监视器和PVM全景监控系统。
动力方面，全新皇冠将搭载一台2.5L和一台2.0T发动机，2.5L V6车型最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩为236Nm，与之匹配的是6挡自动变速箱。D-4ST 2.0T 双涡管增压发动机最大功率173kw（235Ps），峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台8速自动变速箱。悬挂方面，新车采用了前双叉杆式、后多连杆式悬挂设计，同时豪华版和尊享版还配备了AVS自适应可变悬挂系统。
全新速派/皇冠
●东风悦达起亚全新K5
车型点评：2015年，韩系车在国内的销量有一定的下滑，这也许和同级别日系、德系车型售价大幅跳水有关，而真正让K5沉寂的一大原因也许和其较高的售价区间有关。2016年，韩系车在国内的销量有了新的起色，虽然全新K5的销量还在提升中，但相比去年的情况已经好了很多。全新K5继续保持了之前车型高颜值、高配置的特点，并且目前市场中也有着让消费者满意的优惠。
| 2016年 起亚全新K5 1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 2868 | 1123 | 7759 | 8396 |
| 1-4月总销量（台） | 20146 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
新一代起亚K5依然采用了虎啸式的前格栅设计，不过是新的家族式风格，前格栅变得更加修长，与前大灯完成融合成一个整体。另外，也采用了更具性能车型味道的前保险杠，增强了运动感，整体来讲，新一代K5的前脸设计变得更加时尚前卫。而车身侧面与车尾的的变化似乎并不大，类似于Coupe的车身线条很有运动感。
车身尺寸上，国产新一代K5的长宽高为4855/1860/1475mm，轴距为2805mm，现款K5为4845/1830/1460mm，轴距2795mm，新一代车型长宽高都有所增加，这会一定程度上改善车内空间，不过变化并不算大。
国产新一代K5在内饰设计上有较大的变化，采用了层次更加分明的中控台，老款向驾驶座一侧倾斜的设计被取消，取而代之的是更加简约的设计，大量采用了亚光装饰件，更具有高级感。平底多功能方向盘的设计也有很大的改变，运动感十足。
配置方面，新一代起亚K5高配车型搭载8英寸电容中控屏、定速巡航、自动灯光控制、IMS座椅记忆功能、12向泊车雷达、BSD盲区监测以及SPAS智能泊车辅助系统等高端配置。
新一代起亚K5搭载起亚UVO系统，多媒体系统既可以通过触控屏操作，也可以使用方向盘快捷键或者中控区的快捷键操作。UVO功能需要与手机APP配合，可以实现对车辆的多种功能远程完成控制。起亚UVO系统具有语音互联服务，可以通过人工台实现导航的设置。
动力上，新一代K5将搭载2.0L、1.6T以及2.0T三款动力，其中2.0L以及2.0T发动机与新款车型一致，最大的变化是用1.6T发动机取代了现款的2.4L自然吸气发动机，能够输出的最大功率为180Ps/5500rpm，峰值扭矩为265Nm/1500-4500rpm，并且匹配了7速双离合变速箱。如果从动力输出数据上来看，这款1.6T发动机有更好的表现。
●东风标致308S
车型点评：在斩获了欧洲2014年度车和红点设计大奖后，标致308S在海外市场大受欢迎。而国内的情况却截然相反，对于这样一款运动型紧凑型轿车，国内一直不乏拥趸。但308S略高的售价和几乎没有的宣传，可能是这款优秀车型怀才不遇的最大原因。
| 2016年 标致308S 1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 776 | 497 | 596 | 1528 |
| 1-4月总销量（台） | 3379 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
2015年4月15日，东风标致308S正式上市，售价11.27-17.97万元。308S搭载1.6L、1.2T或1.6T共三款发动机，配备BLUE-i车载互联系统、全景天窗、智能泊车辅助系统等一系列配置。
国产新车命名中的“S”代表了“Sport（运动）”、“Supreme（品质）”和“Smart（智能）”。外观方面，308S的外观设计延续了海外版 全新308两厢车的设计风格，显得新潮且富有活力。
新车配备动态风格的前大灯(带有可选的全LED技术)和尾灯。车身侧面采用了立体化设计，上下两条腰线赋予新车更动感的姿态。308S的尾部设计借鉴了“狮爪”的造型，夜晚点亮时具有很高的辨识度。全新东风标致308S的车身尺长宽高分别为4255mm/1822mm/1480mm，轴距为2620mm。
从内饰上看，富有立体感的中控台彻底翻新，看起来十分前卫。方向盘两侧集成了音响、电话、行车电脑等多功能按键。仪表盘造型具有十足的运动感，黑白搭配显得清晰易读，中间的显示屏用来显示简单的行车信息。
i-Cockpit唯我座舱另一大吸睛之作，则是中控台上超大的9.7吋触控屏幕。作为新一代多媒体导航产品，9.7吋超大触控屏幕集空调、多媒体、行车电脑、导航、设置、网络、蓝牙电话等7大功能的设置操作。同时配以7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息和操作。
308S搭载了东风标致Blue-i车载互联系统，在线提供包括天气、新闻、兴趣点、道路救援呼叫在内的一系列信息服务。另外，该系统路况实时更新间隔仅为2分钟。值得一提的是，如果车主在路上发生意外，308S的E-Call功能将自动与后台联系，提出服务请求。
动力方面，标致308S搭载1.6L、1.2THP或1.6THP发动机，其中1.2THP发动机的最大输率为100kW（136Ps），最大扭矩为230Nm。 1.6THP发动机的最大功率为123kW（167Ps），最大扭矩为245Nm。传动方面，与发动机匹配的是5速手动和6速自动变速箱。
起亚全新K5/标致308S
●沃尔沃全新XC90
车型点评：与标致308S类似，沃尔沃S90在海外拥有更多的奖项和更铁的粉丝，销量在国外也超出了沃尔沃的预期。而回到国内，新车的表现远没有海外那样出众，这也许和新车上市初较高的售价有关。虽然之后该车全系有着官方调价，并且市场也出现了优惠，但消费者们对这款车的热情似乎真的提不起来。
车型简介：
新XC90开启了沃尔沃新家族式外观的序幕。新款车型上最大的亮点是T型日间行车灯，这也是继承自Concept Coupe的设计，该造型被沃尔沃设计团队称之为“雷神之锤”（Thor's Hammer）。T型部分实际兼顾着日间行车灯及转向灯的作用，而负责照明的LED灯组则被分隔在上下两个部分。照明部分的光源也采用了LED技术，在更高亮度的前提下降低了功耗并增加了使用寿命。这款LED大灯可以达到终身免更换的效果。
车身尺寸方面，全新一代沃尔沃XC90基于全新SPA可扩展整车平台架构打造，车身比例仍然与现款XC90接近，而其车身质量相比老款降低125kg。新车的车身尺寸长宽高分别为4950/2008/1775mm，轴距为2984mm。
新一代XC90内饰材料依然是皮革和木材，但是该车的内饰营造出了一种完全不同的风格。欧瑞诗（Orrefors）提供的水晶玻璃排挡杆新颖独特，新型的座椅符合人体工程学设计，乘坐舒适、支撑良好。另外，独立的三个座椅构成了第二排座椅，靠背角度可调、每个座椅都可独立前后滑动。第三排的两个座椅也绝非仅供儿童使用，宽大的座椅可供成人舒适乘坐。
Sensus作为沃尔沃新的子品牌，推出了最先进的触摸屏和软件技术。在新一代XC90的中控台上你能看到一块巨大的触摸屏，它取代了传统车型上收音机、多媒体机的位置，甚至空调都可以用它控制。由于采用触摸控制，XC90的内饰变得相当简洁干净，以往的控制按钮全被这块触摸屏所取代。
这块触摸屏同时可以与电子仪表盘互联，将例如导航信息投射到仪表盘和HUD抬头显示器上。另外云技术的应用也让Sensus系统的应用更灵活、广泛，例如车辆周边信息的在线收集，包括：停车位、目的地信息、交通流量状况等等。在车辆信息方面，该系统可以提供车辆的保养信息，包括附近的经销商，并通过网络获取经销商保养空闲时段，帮助车主高效的利用碎片时间进行车辆保养。
新一代XC90也是搭载“苹果”Carplay的车型，使其可以镜像使用IOS系统的设备内容，用户可以轻松通过Sensus系统的触摸屏使用iPhone、iPad等苹果终端上的部分应用程序。
被动安全方面，新XC90大量采用硼钢材质，具有高刚性、轻量化的特点，在为乘客提供周全防护的同时也兼顾到燃油经济性，这也是时下车身技术发展的趋势。
主动安全方面，新一代XC90安全技术包括：车道偏离、防追尾、低速行人保护、动物保护、盲区提示，其中有两项配置是首创，并率先配置于XC90上，分别是：路面偏离保护、交叉路口自动刹车技术。
沃尔沃的SPA（Scalable Platform Architecture）平台实现了模块化，类似于大众MQB。该平台未来将延伸出沃尔沃的多款车型，从轿车到SUV均在该平台的衍生产品范围内。这些 车型将拥有相同的车架结构、悬挂、电气系统、传统系统。XC90将是首款使用该平台制造的车型。
新平台制造的XC90采用了前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这种结构比上一代车型在操控性上有较大的进步。
在全新XC90上，沃尔沃将提供五种动力系统，包括两款柴油机、两款汽油机、一款可插电式混合动力总成。而旗舰版XC90正是搭载了混合动力总成的T8车型。
| 新一代XC90动力配置 | |||
| 发动机类型 | 发动机型号 | 功率 | 扭矩 |
| 汽油发动机 | T5 | 187kW（254Ps） | 350Nm |
| T6 | 235kW（320Ps） | 400Nm | |
| 柴油发动机 | D4 | 142kW（193Ps） | 400Nm |
| D5 | 168kW（228Ps） | 470Nm | |
| 混合动力系统 | 双擎动力 | 298kW（405Ps） | 640Nm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
T5和T6汽油发动机均为2.0L排量，前者为单增压，后者采用双增压，最大功率输出分别为189kW和235kW，与之匹配的是爱信提供的8AT手自一体变速箱。对于新XC90这样一款大块头车型来说，这两款发动机动力输出上只能说可以满足用户需求，特别是对于相对较弱的T5动力来说。
新一代XC90的顶配版将使用一套混动系统，这套系统官方称为“T8”双擎动力系统，由一台2.0L四缸双增压汽油机和一台60kW（82Ps）的电动机组成。四缸汽油机将负责驱动前轮、后轮的动力来自于电动机。机械、涡轮双增压技术保证在任何转速汽油机都能输出强大动力，通过模式选择，XC90可以切换为纯电行驶模式，在纯电动模式下可行驶40km。这套混动系统还支持外充，即插电式混动，可以通过专用的线缆为车辆动力电池充电。
●上汽大众斯柯达Yeti
车型点评：一步错、步步错，当年Yeti迟迟不肯引入，导致这款车在国内失去了应有的热度。而进口版车型超高的售价，又让消费者们望而却步。终于，国产加长的Yeti终于上市了，而它的售价和配置又有些不成正比。还好，斯柯达在国内推出了修改后的2016款Yeti，让本应主打性价比的它终于走上了正轨，然而月均2000的销量可不是一款合资SUV应有的表现。
| 2016年 斯柯达Yeti 1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 3200 | 1921 | 2405 | 1894 |
| 1-4月总销量（台） | 9420 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
众所周知，斯柯达Yeti和上海大众Tiguan以及奥迪Q3一样出自大众的PQ35平台，也算得上是根正苗红。斯柯达Yeti是针对都市与休闲驾驶所设计的车型，确保同时具备公路性能与越野性能，是一款充满活力的SUV。其“方盒子”造型硬朗而不失时尚，该车自2009年推出以来便在欧洲畅销多年，而随着销量的快速增长，而随着销量的快速增长，斯柯达将目光投向了SUV日渐火热的中国市场。
2016款Yeti延续了现款车型的外观设计，并在细节上加以升级。该车的车身侧面以及车尾都增加了银色包围，侧面取消了防擦条。A/B柱和车顶都由现款的与车身同色改为全黑色涂装，该车还新增金色车漆供消费者选择。另外，新车尾部还配备了外挂式备胎。
和老款一样，根据备胎放置位置的不同，车长数据会有所区别，同时后备厢的容积也略有不同。其中采用外挂式备胎的车型，车长为4459mm，后备厢容积为430-1630升；采用内藏式备胎的车型，车长为4275mm，后备厢容积为335-1535升。
内饰方面，2016款Yeti相比老款有明显的调整，并将提供更多内饰新配色。中控台部分进行了比较大的改动，加入了大尺寸的触控屏来追随潮流。此外，中低配车型采用的是PVC 织物材质的座椅，而1.4T与1.8T顶配车型则配备的是真皮座椅，且带主驾驶席电动调节及前排座椅加热功能。
舒适性和功能性配置方面，2016款Yeti最大的亮点则是全系标配了全景天窗。此外，新车还标配了四门电动窗一键升降、后备厢12V电源以及大灯未关提醒；1.4T与1.8T顶配车型还配备了自动防眩目内后视镜、自动大灯、雨量感应等。
安全配置方面，2016款Yeti除1.6L车型之外配备了带HHC坡道辅助功能的ESP车身稳定系统。此外，三款中底配车型仅配备了前排双气囊；1.4T DSG 创行版以上车型还配备了侧气囊；1.4T和1.8T两款顶配车型还配备了头部气帘，且仅为选配。
动力方面，新车继续提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款动力可选，最大功率/扭矩分别为81kW（110PS）/155Nm、110kW（150PS）/250Nm、118kW（160PS）/250Nm。传动方面，1.6L配备5MT，1.4TSI可选5MT或7速DSG，1.8TSI配备6速DSG。
沃尔沃XC90/斯柯达Yeti
●江铃福特撼路者
车型点评：作为江铃福特首款面向乘用车市场推出的全新车型，撼路者在各方都有着一定的优势。但这些优势并没有特别突出的闪光点，平庸也许是这款车最大的优势。也许是新车的售价有些偏高了，所以导致了撼路者上市至今销量一直不能达到预期的原因。
| 2016年 福特撼路者 1-4月销量 | ||||
| 月份 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 销量（台） | 347 | 191 | 215 | 281 |
| 1-4月总销量（台） | 1034 | |||
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车型简介：
说到来自江铃福特旗下的此款SUV撼路者，它是江铃福特进军乘用车市场的首款力作，因为在这之前，江铃旗下所售车型只是全顺系列的轻客。还有一点也需要说明一下，该车还是福特澳大利亚研发中心主导研发的车型。要知道，澳大利亚是个皮卡盛行的国度，所以诞生于这里的撼路者也就不可避免地与皮卡扯上了关系。对，没错，采用了非承载式车身的撼路者正是与福特Ranger皮卡共享同一平台打造。
与家族其它SUV一样，撼路者在前脸以大面积的镀铬张显个性与力量。大灯造型简单，与进气格栅有机结合，形成独特的粗犷美，而内部集成的LED日间行车灯则是文明社会的产物。下方的防刮板造型颇有立体感，与两侧雾灯连成一体的设计让其时尚感倍增。机盖上丰富有力的线条勾勒，虽然不是为迁就大排量发动机，但也是刚毅性格的最佳诠释。而诸如无骨雨刷及隐藏式的喷水孔设计也表达了福特对细节美观的足够重视。
撼路者的侧面可没有一丝柔性之意，外扩明显的轮拱即是车身力量感的主要来源。即便车身较长，但227mm的离地间隙所带来的气场足以让人萌生敬畏之心。轮胎上沿距离轮拱下沿有着超高的距离，但并不造成一丝脱力感，反而让撼路者更有味道。最提升气质的要数20英寸轮圈，与早先概念车相同的六辐双叉造型既是对前辈车型的传承，也是彰显力量的武器。如此，高大的车身尺寸和有利于通过性的离地间隙，都让原厂配备的脚踏板有了存在的意义。另车身尺寸方面，其长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，离地间隙为227mm。
撼路者的外形将霸气、彪悍这样的关键词表达得非常到位，宽大的车头前脸上，面积硕大的镀铬进气格栅具有浓郁的美式风格，20英寸铝合金轮圈以及车身多处细节设计也都非常符合这辆车要表达的粗犷主题。
造型简约周正的内饰没有太多花销之处，中控台采用大量软性材质覆盖，并结合缝线工艺提升整体质感。方向盘由皮革包裹，握感也是饱满粗壮，同时密集的多功能按键也显示着其全面的功能性，而醒目的8英寸触控液晶显示屏以及第二代SYNC系统将承担起撼路者在智能科技时代的人性化需求。仪表盘的样式与锐界几乎一样，中间为时速表，两侧为信息显示屏，除了能显示四驱系统的状态外还能查看多媒体信息。在福特很多新车型上，车机的操作都是触控式按键，而撼路者仍然采用传统的实体按键，这无疑更便于操作。
在这个大拼配置的年代，撼路者在这方面的表现应该不会让消费者失望。全新福特撼路者搭载了多项智能科技配置，如自适应巡航控制系统, 福特SYNC 2车载多媒体通讯娱乐系统，以及同级车型首次搭载的弯道控制系统，车道保持辅助系统，盲区监测系统和侧向来车警示系统。
另外，在主动安全配置上，还搭载了自适应巡航控制系统，前向车辆碰撞预警系统，车身防翻滚稳定控制系统和ESP车身稳定控制系统等。同时，为了减少驾驶者停车的困扰，全新福特撼路者还提供主动泊车辅助系统。不仅如此，为了提升车内静谧性，除了优化车体密封设计、采用消音材质等手段外，全新福特撼路者还采用了ANC主动降噪技术，来降低路噪与风噪。工程师通过在全新福特撼路者车顶安置三个麦克风来探测和监测车内声响。
撼路者的动力搭配斯文一些，2.0升EcoBoost汽油发动机无悬念的出现在撼路者的机舱内，缸径87.5mm，活塞行程83.1mm，最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩360Nm/4000rpm。无论是从相对较短的活塞行程还是输出数据来看，这都不是一款着重低转速扭矩的动力源，更何况还要带动2.3吨的车身，当然不要奢望加速有什么爆发感。此外，全新福特撼路者还搭载经过升级的2.2L TDCi四缸柴油发动机，该发动机可以提供118kW最大功率和385Nm的峰值扭矩，并拥有同级最佳的燃油效率。传动方面，与两款发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
●三菱欧蓝德
车型点评：欧蓝德是目前市面中可以买到的最实惠的7座紧凑型SUV，同时也是各方面性能均非常均衡的SUV。但这款车型由于三菱的渠道问题和迟迟未能国产的问题名没有被广大消费者所接受，不过好消息是国产车型有望于年内上市，相信届时该车的售价会进一步降低。
车型简介：
外观方面，新款欧蓝德的外形设计与老款车型相比拥有非常明显的变化，据了解，这种设计借鉴了PHEV-S概念车的很多元素。其中前脸部分采用了全新三菱SUV的家族式设计。细节上，前进气格栅两侧加装了一体式镀铬装饰，看上去更敦实厚重。前大灯设计也十分犀利，并且融入了LED日行灯。
尾部方面，新款车型保留了现款车型的部分设计，但尾灯被全新样式所取代，另外，条状的LED光带很时尚，后保险杠处则与前脸部分一致，增添了镀铬装饰。
车身尺寸方面，新款欧蓝德比老款车型有所提升，长宽高分别为4695/1810/1680mm，轴距为2670。内饰方面，新车的设计风格与现款车型基本一致，只是细节部分增加了一些镀铬装饰。
动力方面，2016款欧蓝德依旧采用2.0L以及2.4L两款直列四缸自然吸气发动机。其中，2.4L发动机相较于老款来说进行了小幅度的改良，使得油耗较老款发动机下降了3%。另据悉，变速箱也进行了升级，相比老款而言由JATCO提供的CVT8降低了摩擦系数，优化了电脑逻辑，从而可提供更智能更流畅的驾驶体验。
编辑点评：单看这些车型，在同级别市场中都是实力很强的车型，但他们有的因为宣传力度小、有的因为售价不合理、而有的是因为错过了最佳的推出时机才导致他们怀才不遇。想在小长假中挑选新车的网友们可以考虑一下这几款车型，因为目前他们在市场中都有着不错的优惠幅度。
相关内容回顾：
主角还是配角 年内将上市混动新车点评
撼路者/欧蓝德
,
