为什么德国人在二战期间制造了如此多样的坦克？
你知道关于德国人使用的坦克模型的绝对数量的经典论点，一遍又一遍地重申它如何使生产、维修和更换变得复杂，并扰乱了物流，而且这一切都是漫不经心、愚蠢和可怕的错误？
这样做的问题是……将车辆的使用标准化为少数批量生产的设计是一种奢侈。
这辆车解释了整个原因。你看到的是一辆三国的车：底盘是雷诺R35，炮塔被剪掉，火炮是47毫米捷克AT火炮，而周围的上层建筑是德国的：准确地说是在柏林的阿尔克特工厂制造的.
确实，战争中的德国装甲部队配备了各种各样的车辆。服役期间大致重叠，有八门不同的突击炮，十几辆坦克歼击车，大约有同样多的自行火炮，天知道有多少坦克或卡车在服役。诚然，那是一团糟，多产或后勤。
这个人就是阿尔弗雷德·贝克尔少校。贝克尔最初是一名炮兵军官，擅长为他的部队打捞捕获的设备，部分归功于他作为机械工程师的平民职业，贝克尔最终获得了最初于 1942 年作为工业副项目开始的项目：在法国成立的 Baukommando Becker。
Baukommando Becker 实际上是一家乡村规模的排骨店。在巴黎附近的 Matford、Hotchkiss 和 Talbot 工厂，被赋予了庞大但并非完全最新的工厂的指挥权，该行动的全部职责是以可征用或捕获的设备的名义找到留在法国的任何东西，并利用这些设备制造一些有用的东西他们。
贝克尔超出了所有人的预期。他的手下搜遍了整个国家，寻找任何看起来像军车的东西，并收集了以前被认为只是废品的东西。从农村收集损坏或废弃、生锈的坦克或卡车，拖上河流和堤坝、田野和溪流，他们收集了整堆物资，还有大量缴获的武器和弹药。然后他们继续将它们切成碎片，并将它们组合成无数个设计，旨在充分利用生锈、过时的车辆。 Baukommando Becker 生产了无数种坦克、突击炮、坦克歼击车、迫击炮和火箭运输车、装甲半履带车、自行火炮等，几乎完全由缴获的零件制成。因损坏而无法使用的设备被剥离以获取零件，因损坏而无法剥离的设备只是因其中的金属而被报废。
正如人们所猜测的那样，德国是战争中唯一一个进行这种回收行动的国家，一个巨大的印章店，生产出弗兰肯装甲。为什么？
因为德国从来没有奢侈过。
Somua 半履带车正在改装一艘携带双排捕获的法国迫击炮
德国军队在物资方面从来没有与她的对手相提并论。她总是极度缺乏任何东西，在一切都极度短缺的情况下战斗。要使您的部队仅使用少数现场设计，就必须能够查看数百辆现已过时的坦克或成堆得有些损坏的捕获设备，然后说“好吧，我猜是报废了”。
德国从来没有过这种奢侈。在整个战争期间，德国仍然需要它可以投入战场的任何战车。贝克尔和他的大型杂货店向德国提供了近 2000 辆功能齐全的装甲战车，而德国几乎没有付出任何代价：而且这并不是唯一使用过时或缴获的材料的地方。
这是唯一的答案。德国有这么多车辆变体，因为它需要太多的车辆来报废可以使用的东西。
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