车主一
对于GS250运动，56W的价格，很多网友认为：价格虚高、动力差劲！其实从上市销量就看的出来，除了少数发烧族，买者寥寥无几，有这个价格，不是买5系就是A6L了，优惠大，面子还足，嘿嘿。。。其实，现在GS250到年末了，优惠大了，运动型差不多优惠80000元左右。优惠下来是480000元左右。应该差不多出手了。动力问题，154KW，253NM，拖动近1.7吨的车身，真的有些费劲，特别是在经济模式和普通模式下，肉的很，我试驾的感觉就是如此。但是，在运动及运动＋模式下，只要深踩油门，动力还是不错的，推背感还是有的，除非你是追求动力极致者。日常行驶，我认为在中国目前的道路状况，250的动力足已，在拥堵的城市道路，慢慢腾腾的，普通模式正好派上用场。偶尔，小运动一下，运动模式，心情还是很爽的吧。
对与动力，总的来讲，就是：够用、经济！外观理解：我，认为真的相当的拉风，作为一个小众车，在路上行驶，相信：行注目礼的人不在少数。比领先型多33000元，值得！如果领先型后期加装，就是再加5W，也不一定改的如此这般牛气。配置方面：嘿嘿，应该喜欢GS的都知道，丰富的很：标配10气囊、通风座椅、18熏黑轮毂有部分潜在朋友，纠结于没有大屏和马克莱文森音响，
本人认为：集成了GPS导航的8英寸液晶屏，尽管没有12.3英寸的更加眩目耀眼，够用了，至少是主流吧。而由17支扬声器组成的MarkLevinson高级音响，总功率达835瓦，在店内的450H试听了，尽管自己不是音乐发烧友，仔细品尝一下蔡琴的CD，真的悦耳啊。但是，一分钱一分货，再为了这个高级音响，多加上数万，呵呵，那是仁者见仁，智者见智的事了。GS250标配的高级音响系统（12个扬声器，DVD播放器，带CD歌曲复制存储功能），只要不是特别发烧级，还是很棒的，至少我有这样的感受。做工，可以说，达到D级车的水准了。
[不满意]
当然，后排空间仅仅只是够用的感觉，可能于厂家号称轿跑有关，没有跟随中国人的主流：加长。
车主二
[最满意]
过弯的感觉已经接近bmw5了，比原厂G37四门明显强很多。原厂37就TNND天。还是皮革的缝线，门框的胶条，车身的接缝，显示屏的分辨率都甩了英菲尼迪几条马路。
[不满意]
可惜方向盘实在没有任何变线反馈的感受。配的音响比英菲尼迪的BOSE要差一半。lexus你TM敢不敢把尾灯搞的高档点，人家斯柯达的LED尾灯造型虽然丑了点，但是比你亮啊，比你亮啊，比你亮。
