双离合变速器究竟能使用多少年？估计这是一个说不尽的话题，“汽车概况”深知这一点，说得再多，不如车主一句话好使！咱们先听案例，再进行讲解！
实话实说，我自己本身开的是速腾，14年买的，1.4T 7DCT动力系统，标准的干式双离合变速器，到目前为止已经驾驶了8万公里，该双离合变速器依然完好如初，车友们所说的，双离合变速器顿挫、过热现象，在我这儿非常罕见，变速器换挡偶尔不平顺，但整体过程是没有任何问题的。但是同一个车友，在4S店认识的，13年买的速腾，16年进行了干式双离合变速器更换，因为实在忍受不了变速器顿挫现象，多么痛的领悟。
综合对比来看，即便是同品牌、同动力系统、同款车型，由于车主驾驶习惯的不同，车辆整车制造误差的差异，车辆干式双离合变速器寿命也不一样。尤其“汽车概况”从事汽车研发工作，因此对干式双离合变速器的耐久性或多或少有所了解。
双离合变速器开发基准乃是30万公里，在30万公里内，该变速器不能有任何损伤，但是变速器耐久性开发，所使用的工况虽然恶劣，但却是固定的驾驶模式，工程师们对该变速器的衡量标准是恒定的，比如地板油最高转速行驶多长时间，检测变速器在极端工况下的耐久性，实际道路跑30万公里，这是对变速器进行中国本土化开发所必须的。
所有的试验工况都是单一式的，虽然模式单一，但是双离合变速器已经开发多年，积累了大量的用户，每一个车主都是一个实验体，车主们实际驾驶精力帮助汽车企业进一步完善双离合变速器的开发工作，所以，现在的双离合变速器已经非常成熟，满足车主正常使用是没有问题的，但是由于车主驾驶工况多种多样，一些极个别的车主可能会出现问题。
有的车主一年到头经常性在城市路况驾驶，车辆走走停停，超车加速、降档加速乃是家常便饭，车辆低速行驶时，超车加速行驶时，为了保证变速器换挡平顺性，双离合变速器两个离合器摩擦片始终无法锁止啮合，离合器摩擦片温度超高，当温度达到200℃以上时，便会进入过热保护模式，变速器换挡变得迟钝，车辆加速感也变得不再好，车主们会误以为这样的车辆存在一些问题。“汽车概况”认为，这样的车辆出现问题正常，但是不出现问题就不正常了！
但是也有的车主，经常性在高速路况驾驶，比如我，8万公里路程，估计有6万公里是在高速上跑的，并且每跑一次都是上百公里，车辆长时间在高速路上行驶，变速器档位大部分都是在最高档7挡，此时变速器离合器摩擦片处于锁止状态，没有任何滑摩现象，离合器摩擦片温度也不会上升，变速器基本都是在稳定的状态下工作，该变速器自然不会出现什么问题，估计车辆开到报废，依然完好如初。
综上所示，干式双离合变速器具体能使用多少年？“汽车概况”认为，这与车主的驾驶习惯和行驶路况息息相关，不过对于大部分车主而言，跑个30万公里还是没有问题的。变速器可能会偶尔出现换挡顿挫，但是绝对不会影响车主正常使用。
,
