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延伸阅读「骑术宝典」第一式：顺畅的起步于换挡
「骑术宝典」第二式：顺畅的退档
「骑术宝典」第三式：刹车是什么？
在如今的两轮交通工具中，档车的比例是比较多的，骑档车的目的不外乎是因为帅气、好看、可成为注目的焦点。从制动方面来看配置，档车与踏板是截然不同的，需要手脚并用下难免会有一段新手时期，而挡车的配置左边为控制档位部分，右半边为控制前后刹车制动，那挡车在操作刹车上真的会很麻烦吗？初学者常常会遇到的问题。那就让我来为你解答吧！
既然手势摆放刹车的位子有明显差异，那要如何正确使用它呢？
刹车拉杆要用【扣】的不是【拉】的
初学者：我有的时候在抓刹车时，也会不小心转到油门，虽然不断提醒自己要把油门放开在刹车，但有时一着急，刹车和油门同时都带到了。
Moto-Duck：有没有发现前面讲【扣】刹车，前刹车的操作应该是用扣的而不是【拉】的
如果是拥有可调拉杆的车型，别浪费这项功能，好好调整吧
初学者：扣和拉是差在哪里呀？
Moto-Duck：拉刹车就是把手指伸出去往回拉，这样一来，和控制油门的手腕就不会联动，如果没有自己意识到而关闭油门的话，就可能发生在刹车的同时，还持续在转油门的情况。而扣的方式，就是通过手腕往前转，让手指来扣到刹车，如此一来就能确保操作刹车时，油门已经关闭。扣与拉的差异，在于扣刹车的动作中，多了转动手腕的动作，所以手指的移动量比起拉刹车要小，只要养成用扣的方式来刹车，就能避免你所说的边刹车边转油门了。当然还有几种方式，像是刹车时采用四指去抓握，会确实的松开油门才来抓刹车，又或是在将拉杆调整到只有油门转回去才能刚好抓到刹车的位置，也是对于新手骑士来说，可以采用的方法。
拉刹车和扣刹车的明显差异，扣刹车会很自然的吧油门关闭
前刹车起手式，轻扣后重在释放
初学者：虽然我知道前刹车很重要，但在操作前刹车的时候，都会感觉很不安，力道好像很难掌握，这有什么技巧可以克服吗？
Moto-Duck：一般人在使用前刹的时候，都习惯一次扣下去，实际上前刹的操作还是有节奏的。
刹车拉杆的操作时有节奏的
初学者：节奏！？
Moto-Duck：没错，前刹车在操作时可以分成启动刹车和力道分配两个部分。在启动刹车我们可以分解成两个阶段。第一阶段时从开始扣下拉杆到拉杆开始有些阻力，这时卡钳活塞推出，让刹车片微微顶着碟盘，这一阶段的操作必须要柔顺。第二阶段则开始大力施加刹车压力，确保产生制动力。如果一开始就猛然扣下刹车，前轮锁死的机会增加，用两阶段方式，也能确实的感受到前轮的抓地感。
第一阶段应轻柔的消除间隙，直到感受一些泵阻力的出现，第二阶段就完全扣下刹车，刹车力应该先重后轻
初学者：刚说的只是启动刹车，那开始刹车后的力道分配又是什么？
Moto-Duck：从第二阶段到车辆减到你心中所想的速度，这个部分就是刹车过程。而刹车过程的力道分配，刚好和启动刹车相反，应该先重后轻，一开始先给予比较大的制动力道，到后面以减轻力道的方式，来微调整个刹车力道，来达到你预想的速度。
初学者：以减轻力道的方式来微调？还是有点模糊呀！
Moto-Duck：直白一点的讲，就是先用力刹，在慢慢释放刹车力道。
初学者：原来是这样，那山路的减速也是一样吗？
Moto-Duck：一样啊，在进弯前，先一口气见减到你感觉能舒服入弯的速度，在减缓刹车力，慢慢放开刹车微调车速后进弯。但是必须强调。一开始的减速虽然是比较用力的，但并不是用到极限那样去刹，而是相对整个刹车过程中，在前端段使用比较大的刹车力道，中后段开始慢慢减少，这样就能很稳很顺进弯。
初学者：原来如此，我以为跑山要用力骑士全力刹到最后一刻才放开进弯，每次这样骑都觉得心里压力好大。
Moto-Duck：全力刹到最后一刻才进弯，不但心里压力会很大，也很容易因为错估弯道，产生不必要的危险，所以记得，刹车力道的分配是先重后轻。
掌握技巧，就能善用后刹
新手常觉得后刹难以掌握
初学者：挡车的后刹是用脚来踩，穿了鞋子，甚至像靴子那种硬底的，整个感觉都很模糊，感觉很容易踩太大力呀。
Moto-Duck：确实脚底不像手指那么灵敏，脚的力量又比较大，要巧妙的使用后刹，是需要一点点技巧，其中最重要的基本功是踩刹车的方式。
一般刹车踏板都是不可调的，所以根据脚的大小来调整脚位子，
初学者 ：踩刹车不就是直接踩下去吗？有什么踩刹车的方式呢？
Moto-Duck：挡车的后刹车操作有两个重点。
首先要注意的是，脚步要离开踏板，应该要以踏板为轴心来转动脚踝，对刹车踏板施加压力。如果脚太小，可以用骑行鞋后跟的段差，勾在踏杆上的方式来转动施力。有的人在使用后刹车时，会不自觉让脚跟离开踏杆，这样很可能变成整个大腿的力量在踩后刹车，很容易造成刹车锁死。
踩刹车时脚跟离开踏杆，是常见错误，用整只脚去踩刹车是要不得的呀
对刹车踏板的施力方式，比较像是压重量在上面的感觉。因为脚的灵活度远不如手，加上力量又大，踩刹车时你要感觉自己是用脚底去压一些重量在上面。和前刹操作拉杆的感觉有些不同，这个重量压上去后，你要维持住，而不要去变动。当然，你要先利用空地练习，大概了解车辆后刹车大约需要用多少力，是能保持轮胎抓地力而不会锁死。
用脚跟勾住踏杆，以此为轴心转动脚踝，是最正确的踩刹车的方式，如果有的人脚太小，脚跟踩在踏杆上也没关系
听完了Moto-Duck的解说，是不是对挡车有了更多的了解呢？初学者骑挡车时确实会有比较多的恐惧及紧张感，刚开始可能会不断地熄火，让你感到很烦躁甚至失去信心，不过最重要的还是要勤加练习与调整，用轻松且愉快的心情，让身体整个放松下来，慢慢地去习惯操作步骤，假以时日，你也能成为挡车界的高手，超控自如，这就是挡车的迷人之处！
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「骑术宝典」第三式：刹车是什么？
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