神鸟驮日，迎风起航！2022年6月27日，成都天府国际机场迎来投运一周年。
天府国际机场
过去一年，天府国际机场如何融入成渝世界级机场群建设？成都“两场一体”协调运营取得了哪些成效？四川省机场集团有限公司副总经理陈华广向红星新闻记者介绍了相关情况。
打造“国际 区域”的双航空枢纽体系
3月15日，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，将成都国际航空枢纽明确为成渝世界级机场群的双核枢纽之一。
陈华广表示，四川机场集团将充分发挥成都国际航空枢纽引领带动作用，促进区域内干支机场高质量协同发展，为成渝世界级机场群建设积极贡献四川力量。
一项重要工作是坚持客货并举，打造“国际 区域”的双航空枢纽体系。
四川省机场集团有限公司副总经理 陈华广
陈华广表示，在打造成都国际航空客运枢纽方面，天府机场将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，打造联通全球、功能完善的国际航线网络和覆盖广泛、深度通达的国内航线网络，有力支撑成渝地区双城经济圈“一极两中心两地”建设。
此外在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波，大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，提升枢纽竞争力。
双流国际机场则将加快打造高质量区域航空枢纽，抓住航班减量空档期，实施提质改造工程，增强保障能力、提升整体形象、积蓄发展动能。同时，实现“北上广深”等精品商务航线公交化运行，持续拓展“进藏入疆”市场，复航、加密港澳台地区航线，打造优质化、精品化区域航空枢纽。
陈华广还提到要打造成都国际航空货运枢纽。他指出，做强航空货运市场主体，积极培育货运基地航空公司，引入大型货代、物流龙头企业、主要电商平台。拓展航空货运网络布局，加强成都机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
此外，提升航空货运集散能力也是一项关键任务。根据成渝地区适航产业特点，完善机场口岸功能，提高通关效率，积极开通辐射成渝及周边地区的卡车航班，推动空铁联运示范运行。
在立足一体管理方面，陈华广还提到打造“统筹 协同”的干支机场体系。为充分发挥四川省民用运输机场的整体协同效应，形成机场集群化发展格局，有效提升全省机场运营管理水平，四川省委、省政府决定以四川省机场集团为主体，对巴中恩阳、南充高坪、阿坝红原、九寨黄龙、甘孜康定、稻城亚丁、甘孜格萨尔7个省内民用运输机场进行整合。
“目前，整合工作正有序推进，年内四川将形成“2 11”的干支机场一体化管理运营格局。”陈华广透露，整合后，四川机场集团将着眼机场安全运行“一条链”、航线网络布局“一张图”、机场运营管理“一盘棋”，着力构建科学化、标准化、一体化的机场管理运营体系，为成渝世界级机场群建设积聚新发展动能。
天府国际机场
在打造“互补 共赢”的成渝机场合作体系方面，陈华广还透露，在民航主管单位的指导和支持下，四川机场集团将与重庆机场集团紧密协作，发挥比较优势，坚持合作共赢，积极探索开展多领域协作，合力打造成渝世界级机场群。
其中包括共同打造国际航空枢纽，以区域市场一体化和便利化为导向，推动基地航司将成渝两地核心枢纽机场作为整体开发国际航线网络。
同时，积极促进干支航线网络发展，开通成渝中小机场间串飞、环飞航线。共同开发航空旅行产品，争取利用144小时过境免签等政策，联合旅行社、航空公司等开发以成渝两地机场互为进出的航空旅行线路与产品。共同增强航空应急保障能力，对备降两地机场航班的旅客，在信息通报、地面交通转运、食宿等方面妥善安排，提升服务保障品质。
在航产融合方面，陈华广透露，四川机场集团将打造“机场 产业”的临空经济发展体系。
当前，成都双流区正高质量建设国家级临空经济示范区，打造中国航空经济之都；成都东部新区正加速成型成势，积极申报天府临空经济示范区，成为成渝地区双核联动战略新支点。
“我们将继续密切配合地方政府，充分发挥航空客货运枢纽功能，吸引人流、物流、资金流、信息流等要素汇聚，推动空客飞机全生命周期服务项目加快见效，助推自贸试验区、临空经济区、综合保税区发展。”陈华广说，四川机场集团将支持中国民航科技创新示范区和中国民航飞行学院天府校区高水平建设，加快培育高端制造、航空维修、航空物流、国产民机等临空产业，服务成渝地区双城经济圈和成渝世界级机场群建设。
2021年，成都两场航班放行正常率和始发正常率均保持在85%以上
成都天府国际机场正式建成投运，标志着成都迈入“两场一体”运营新时代，成都成为继上海、北京之后中国大陆第3个拥有双国际枢纽机场的城市。
陈华广指出，成都“双机场”运行一年来成效显著，成都国际航空枢纽发展进入快车道，生产规模和发展质量齐头并进，“1 1＞2”的协同联动效应初步显现。
具体而言，空域管理一体化落地实施，比如启用成都进近管制区“8进8出”运行模式，实现空管流量室入驻联合运控中心，建立了两场统一运行服务标准和互为备降、应急互援机制。
天府国际机场
陈华广透露，2021年，成都两场航班放行正常率和始发正常率均保持在85%以上。
地面服务一体化也在不断加强。陈华广表示，目前启用成都东站、宽窄巷子城市候机楼，持续推进春熙路、资阳市等区域城市候机楼建设，通过前置两场地面服务，实现旅客乘机“一票到底，行李直达”。在转场期间加强错走机场旅客服务保障。运行管理一体化持续完善。联合西南空管局、驻场航司等成立成都地区运管委，建立天府机场“1 8”管委会模式，制定“两场一体”运行保障方案。完成集团管理架构优化调整，构建两场统一的安全管理、生产运行、服务保障等质量标准体系。
在枢纽能级方面，天府机场顺利完成前三航季转场工作，运营航空公司数量增至32家；推出上海虹桥/浦东、武汉、深圳快线，初步形成具有国际一流枢纽特征的“五进五出”航班波结构，旅客中转率达到国内一流水平，天府机场枢纽功能进一步提升；一年来天府机场累计开通国内航线202条、覆盖156个国内航点。
双流机场则大力发展“北上广深”国内精品商务航线，西藏、新疆经成都中转旅客大幅增加，国内航点覆盖由“广”逐步过渡至“精”，实现“快线化、精品化”运行；引进递四方设立一级口岸，新开马德里、圣保罗、列日、布鲁塞尔等国际货运航线，国际（地区）在飞货运航线达31条，今年1-5月国际（地区）货邮吞吐量达9.5万吨，同比大幅增长62.4%，增速和货量均创近年历史同期新高。
值得注意的是，2022年1-5月，成都天府、双流机场共完成旅客吞吐量1274万人次，成都居全国城市排名第一。
在运行品质方面，双流机场推出“安逸行”“蓉易转”等服务品牌，投用旅客智慧服务项目，试运行行李全流程跟踪系统，启用“视频精准寻人”。
天府机场发布“五心”服务承诺，推出“天府转”中转品牌和“中转礼遇”增值服务产品，荣获国内第四家、西南首家“SKYTRAX五星机场”称号，并获得“CAPSE创新奖”。在疫情常态化防控形势下，成都两场加强“人脸识别”、“无纸化”登机等无接触新技术应用，为广大旅客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
打造高效便捷的机场综合交通体系
陈华广表示，下一步四川机场集团将加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。
充分利用成都西向南向门户枢纽地理区位优势和天府机场基础设施保障能力优势、时刻资源优势，加快打造引领西部开发开放的国际航空枢纽。做强核心网，打通“大动脉”。积极新开、加密天府机场与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大世界级机场群之间的航线航班。做厚骨干网，拓宽“主干道”。加强与区域中心城市、省会城市的航线连通，大力发展进疆入藏航线。做大支线网，畅通“微循环”。积极开通省内和西南地区中小机场航线，构建“干支通、全网联、体验好”的航线网络，进一步扩大腹地支撑。做优国际网，提升“中转量”。
天府国际机场
此外，四川机场集团还将充分利用航权资源，打造联通全球、功能完善的国际航线网络；在民航主管单位和空管单位的支持下，持续优化航班时刻结构，深入打造衔接紧密、中转高效的“五进五出”航班波。做广货运网，构建“大通道”。加强天府机场与国内重点城市和“一带一路”沿线国家的互联互通，巩固提升进藏空中货运门户，着力构建西向南向国际航空货运大通道。
在强化以人为本的机场服务体系方面，陈华广表示，疫情常态化防控形势下，加强“人脸识别”“红外线测温”等无接触新技术应用，为广大旅客提供更安全、便捷、舒适的出行体验，做到“旅客出行一张脸”。从共情体验出发，聚焦旅客需求，持续优化轮椅服务、爱心值机手续办理、无障碍安检通道等差异化服务产品。大力推行行李直挂、通程航班和跨航司便捷中转，不断优化流程设计，持续降低最短中转衔接时间（MCT）。营造底蕴深厚、特色鲜明的候机楼景观，将天府机场打造成为展示成都国际都市风采和巴蜀人文魅力的城市会客厅。
陈华广还提到要打造高效便捷的机场综合交通体系。未来，四川还将对标北京大兴、上海虹桥等国际一流机场，推动天府机场与成自宜、成达万高铁及地铁19号等轨道交通网络紧密融合，发挥机场一体化综合交通换乘体系功能，形成以机场为核心、各种交通方式便捷换乘的地面综合交通运输网络，有效扩大对成渝地区的辐射范围。积极与航司、铁路公司合作，深化“空铁联运”产品开发，推出联运一票制、行李门到门等一体化出行服务。
红星新闻记者 邹悦 实习生 吕佳羽 摄影记者 王勤
编辑 谭王雨
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