近日,乘联会发布了最新一期的乘用车市场销量数据。数据显示,9月乘用车市场零售达到192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%,处于近20年同期历史低位。1-9月累计零售1487.5万辆,同比增长2.4%,净增35.5万辆,其中第三季度同比净增143万辆,增量贡献巨大。

比亚迪特斯拉市场占有率(9月车企销量排名)(1)

“金九”取得这样的增量主要是自主品牌在新能源市场持续发力,尤其是像比亚迪、吉利、长安和奇瑞为代表的传统车企,增量十分明显。而一同公布的还有9月各车企的销量数据排名,接下来我们就简要分析各家车企的成绩。

比亚迪特斯拉市场占有率(9月车企销量排名)(2)

图片来源:乘联会

从具体排名来看,比亚迪是最亮眼的存在,9月零售销量达到19.1万辆,批发量更是突破了20万辆,打破了单月销量记录,不仅拿下了“双冠王”,还占据了将近10%的市场份额。

值得一提的是,目前比亚迪在售车型均为新能源车,今年1-9月累计销量已经达到118万辆,已经完成120万辆年销量目标的98%。如果按照这个势头发展下去,如果产能跟得上,年度销量有望突破150万辆。可以说,现在的比亚迪,将自主品牌带到了前所未有的新高度。

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比亚迪取得如此不错的成绩,主要是旗下产品覆盖面广,在超级混动DM-i的加持下,包括比亚迪秦、比亚迪宋,以及比亚迪汉家族都是销量主力,还有比亚迪海豚等车型也爆发出不错的增长势头。

比亚迪特斯拉市场占有率(9月车企销量排名)(4)

紧随其后的是一汽-大众,9月销量为16.5万辆,同比增长53.1%,市场份额达到8.6%,排在第二名,随着二者有着不小的差距,但是一汽-大众的整体表现还算稳定。目前主要依托速腾、迈腾、宝来等燃油车在市场竞争,今年这些燃油车也迎来了改款换代,再加上购置税补贴政策利好,销量上升也水到渠成。

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销量排在第三的是上汽大众,9月卖了12.2万辆新车,同比下降1%,整体表现一般,而且以往一直都是与一汽-大众不相上下,从目前来看差距似乎在进一步拉大。在产品方面,目前新朗逸、新帕萨特和途观等车型是主力,不过整体表现也是中规中矩。

自主品牌最近的表现十分亮眼,除了比亚迪外,吉利、长安汽车的销量表现也十分不错,两家车企销量均突破了10万辆,并且差距不大,随着各自旗下的新能源车型的继续发力,后续销量大概率也会稳步增长。

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其中,长安汽车在9月对欧尚Z6、长安深蓝SL03等新能源车型已经开启交付,包括锐程PLUS等燃油新车型也正式上市,后面应该也会有不错的市场表现。

接下来是上汽通用,排在第六名,9月销量为10.1万辆,同比增长11.6%,市场份额达到5.2%,虽然排名有所下滑,但是销量突破了10万辆,并且同比增长也还算不错。不过,作为上汽集团的销量支柱,最近两年上汽通用旗下的产品市场表现都非常一般,不论是别克、雪佛兰还是凯德拉克,市场销量都差强人意。

排在第七名的广汽丰田虽然销量没有超过10万辆,仅8.4万辆,但是同比增长高达68.4%,比较抢眼。官方消息显示,1-9月广汽丰田累计销量达到76.48万辆,同比增长31.3%。按照100万辆的年目标估算,最后一季度在需求释放,购置税减半征收的利好政策驱动下,广汽丰田完成100万辆目标,不成问题。

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另外,广汽丰田旗下首款基于e-TNGA架构BEV平台打造的纯电动中型SUV bZ4X,已经正式上市,新车售价19.98-28.78万元,期待市场表现。

东风日产则是以8.1万辆销量排在第8位,随着新款天籁的上市,销量排名可能还能有所变化。

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值得一提的是,特斯拉在本月进入前十销量榜单,9月销售新车达到7.8万辆,同比增长接近50%,考虑到特斯拉上海超级工厂的生产线在7月份进行了升级,特斯拉中国在第四季度还可能会迎来销量增长。

排在第十名的是奇瑞汽车,9月零售销量为7.2万辆,同比增长43%,连续两个月进入前十排名。另外值得关注的是,奇瑞9月的批发量达到13.8万辆,在批发量中排名第三,这也是下半年来奇瑞汽车第四次实现单月批发量突破10万辆。

比亚迪特斯拉市场占有率(9月车企销量排名)(9)

随着艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT的上市以及新能源车型的快速布局,后续可能会成为厂商排名榜单的常客。据奇瑞汽车数据显示,1-9月,瑞虎8和瑞虎7系列分别实现了累计销量14.14万辆和11.97万辆的成绩。

小结:总的来看,“金九”成色不错,这也为“银十”打下了不错的基础,尤其是在各项补贴政策的刺激下,车企的销量有望冲新高。

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