燃油车时代，BBA是我们普通老百姓心中公认的豪华品牌，大家也以买BBA为荣，以开BBA为耀，下来还有合资品牌占据着绝对的销量引领地位，国产自主品牌只能在夹缝中求生存。那个时期，国产车就等同于“低端便宜”的代名词，弯道超车也成为众多国企不懈努力的目标和口号。
随着国家政策大方向上对于新能源汽车的倡导，国产自主车企也是敏锐地嗅到了这一市场风口，保证燃油车生产线的同时，大力发展新能源汽车，自此，中国汽车市场迈入电动化时代，无论是产能还是市场占有率，都领先全球。从“弯道超车”到“换道超车”在汽车工业的发展路上，自主品牌找到了新的方向。
正所谓“吃一堑，长一智”，国产自主品牌在燃油车发展的道路上遭遇各种质疑、双标和诋毁，究其根本就是自身产品力太弱，没有强大品牌形象做支撑，所以导致很许多消费者不买账。新能源汽车发展的新路途中，自主品牌除了钻研核心技术的同时，也在不断拔高自身品牌形象。长安的阿维塔、比亚迪的腾势、东风的岚图和高合等，都是从0到1走向高端定位的典范，加上有传统的造车底蕴和技术加持，品牌及终端的综合产品力也都受到了消费者的认可。
正好相反的是，国产品牌在新能源汽车赛道发展的风生水起，BBA品牌却在这个细分领域施展不开，究其根本主要是两点原因：一、传统BBA主机厂市场嗅觉迟滞，当他们还沉浸在传统燃油车的销量成果之中时，大部分的国产自主品牌就已经实现电动化转型，等他们也开始着手的时候，发现配套的产品实力和品牌定位均已跟不上主流趋势了；二、为了能尽快跟上新能源汽车发展步伐，BBA不得不在原有燃油车平台的基础上做出改动，这就是我们通常口中的“油改电”车型，但是这个时期消费者的认知已经越来越高，即使有品牌光环加持，用户也不愿为之买单。
所以国产汽车的崛起，扯下了BBA的遮羞布，一是新能源技术的专利和市场占有率上，自主品牌成为了主导地位；二是BBA靠着品牌溢价，同等价格终端的用料、配置较低，完全没有办法和自主品牌相抗衡，加上减配、区别对待等丑闻爆出，更是对这些豪华品牌造成不小的打击。消费者也学会了不再以一个车标定义一款车了，自主品牌高端化是大势所趋。
就拿宝马畅销的X3来说，定位中型SUV，他可是很多人在30万级绕不开的选择，但是如今新能源汽车的强势增长，形式大不相同，也有更多的消费者愿意尝试更新鲜、更主流的事物。同等30万级，可以买到东风旗下高端车型岚图FREE，就这两款车对比看来，就知道如今国产自主是依托什么扯下BBA的遮羞布的。
首先接近的30万级价格区间，岚图FREE定位中大型SUV，车身长度达到了4905mm，轴距为2960mm，无论外观尺寸还是内部空间表现，都会比宝马X3大出一大圈，由此带来的好处是气场排面更足，内部乘坐的舒适性也更强。随着国民经济的不断提升，国民消费能力也是越来越强，“大即面子”的认知根深蒂固，并且会在消费者的认知中越来越强烈。
宝马素以操控、性能而闻名于豪华品牌阵营，我们就拿顶配的宝马X3来说，2.0T 8AT动力总成拥有252马力和350N·m扭矩，我们都知道宝马发动机和采埃孚的8AT匹配堪称绝世，传动效率高，轮上马力基本损耗很小，0-100km/h加速只需要6.8秒，这个表现在一众同级燃油车中属于运动典范的存在了。
但是在新能源汽车时代，电动车或是混动车想进入4秒或是5秒俱乐部，简直就是易如反掌。岚图FREE全系提供纯电和增程式混动两种动力选择，纯电版本破百只需要4.7秒，增程式版本搭载了一台1.5T四缸高效增程器，配前后双电机驱动，峰值扭矩可以达到恐怖的1040N·m，破百只需要4.5秒，这种顺畅丝滑的澎湃动力体验，是顶配版宝马X3都给不了的，基本可以媲美宝马M系列性能车了。
当然在用车便利性和成本上，岚图FREE增程版也会强于宝马X3，它搭载了一块33度三元锂电池，纯电续航可以达到140km，平时城市完全就当做一台电池来开，满油满电综合续航超860km，加92号汽油，完全没有了续航和充电焦虑。
汽车新四化的发展要求下，各大主机厂都在开发自家的智能化和驾驶辅助，新能源车的智能化程度也是远远领先传统燃油车的。宝马X3整车车机体验下来，只能说是能用程度，至于交互智能程度反响频频，最关键是内置的功能应用也并不多，除了Carplay比较好用以外，也没有什么值得说道的。
岚图FREE作为新能源汽车架构下的产物，科技、智能、人机交互体验都会远高于宝马X3，进入车内，可升降式的三联屏仪式感满满，除了可以显示丰富的驾驶、应用等丰富信息外，还支持语音、手势、触控、按键、pad等多种形式交互控制，车载K歌、AR实景导航、可调光的全景天幕、丹拿音响系统等，无一不是高端智能科技的呈现落地。宝马7系这种级别车型上才有的NVS主动夜视系统，百万级豪车才有高低可调空气悬架，岚图FREE也均有配备。
现在的新能源汽车，最担心的就是冒烟、起火、自燃问题，岚图FREE为了保障用户及用车安全，配备BMS智能电池云安全系统，通过云检测手段，基本可以提前一周监测到电池使用状态，遇到突发、紧急、风险情况，提前预警，防患于未然。全车配备24个智能传感器，可以智能摄像头可以监测驾驶者疲劳状态，配合毫米波雷达和超声波雷达，提供20余项的智能驾驶辅助及预警功能，其中全场景的自动泊车功能更是同级头部实用水准。
写在最后：以前中国汽车工业的发展靠的都是“师夷长技以制夷”，但是现如今自主品牌的变道超车，打的合资和进口品牌是措手不及，就连特斯拉创始人马斯克都直言：如今中国汽车品牌真的很了不起。中国智造引领全球只是时间问题，对于咱们国产车，我们也不要再妄自菲薄了，如今的自主品牌都已经成为老外眼中的豪华品牌了！
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