对于定位中级SUV的比亚迪唐DM，相信大家都不陌生，凭借着良好的燃油经济性及强劲的动力输出，成为了不少朋友为之入手的理由。正巧本人前几天试驾了一款2021款比亚迪唐DM，下面就来和大家聊聊比亚迪唐DM的真实产品力表现如何？家用买它是否值得呢？
从目前在售的2021款车型来看，全系一共分为6个版本，官方指导价保持在19.58-28.98万元之间。此次试驾的车型为2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型，售价28.98万元，也是比亚迪唐DM的顶配车型。
比亚迪唐DM的外观沿用了家族式设计风格，有着不错的辨识度，而且和同级别其它插电式混动车型不同，并没有通过前卫的造型来突出新能源车型的身份，而是具有传统燃油中级SUV的档次和气场，能够较好地被主流消费者所接受。大嘴式前进气格栅，内部采用多镀铬装饰条加以横贯，起到了良好的点睛效果。结合造型犀利的LED大灯，表现出较为强烈的运动时尚气息。
至于车身侧面，比亚迪唐DM给我的第一感觉就是厚实大气，将当下比较流行的悬浮式车顶应用其中，搭配多腰线的设计以及熏黑多辐条铝合金轮圈，可以给人带来不错的视觉效果。尺寸部分，比亚迪唐DM定位中级SUV，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，作为主流的尺寸数据，在确保了侧面气场的同时，内部乘坐空间也得到了保障。
尾部方面，比亚迪唐DM同样是以简洁为设计主题。通过下方的实拍图能够看出，敦实的车身轮廓和前脸造型做到了相呼应。贯穿样式的尾灯组合，灯组外侧还进行了熏黑处理，夜晚点亮后的灯光质感有着可圈可点的表现。
当坐进比亚迪唐DM的车内，说实话相比于老款确实有了一定的提升。环抱样式的中控布局、全新设计的空调出风口以及两辐式双拼色真皮方向盘的加入，看起来有着满满的豪华感。镶嵌在中控台部分的亚克力面板，其实际质感也比较讨喜年轻消费者，不过值得注意的地方就是在于，亚克力面板在使用中容易出现划痕，日常打理起来比较繁琐。
设计在中控台中间位置的15.6英寸液晶显示屏，作为比亚迪高端车型的象征，也没有在比亚迪唐DM身上缺席。内置DiLink3.0智能网联系统，车机逻辑性和反应速度均不会让我们挑出毛病。比如我跑高速的时候，无需用手来操作导航，只需要喊出你好小迪，然后说出想要去的目的地就可以进入导航状态，实用性和智能性不用多言。
因为比亚迪唐DM采用7座的座椅布局，所以内部乘坐空间宽敞与否，成为了不少潜在消费者关心的问题。根据本人的试乘，比亚迪唐DM空间表现只能算是正常水准。我的身高179cm，坐在驾驶座，调整到适合驾驶的位置及座椅调整至最低，头部空间为四指左右，转身坐在第二排（位置移动至最后），腿部空间保持在两拳左右，把它当做五座SUV车型来看待，其表现还是比较称职的。
若第二排座椅调整至距离前排一拳的情况下，第三排的空间和乘坐舒适性均比较一般，一句话总结就是日常当做五座SUV使用没毛病，第三排座椅更多是为了日常应急。后备厢部分，常规状态下表现较为一般，不过将第三排座椅放倒后，可以拓展出相对宽敞的载物空间。
硬件方面，性能作为比亚迪唐DM的卖点之一，也给我留下了较为深刻的印象。2.0T发动机和前置 后置双电机组成的动力布局（综合最大功率431kW、综合最大扭矩900N·m），4.3秒破百的官方加速成绩，已然达到了性能车水准。NEDC综合油耗为1.5L/100km，有着较为优秀的燃油经济性。
采用麦弗逊式独立悬挂 多连杆式独立悬挂的四轮独悬，作为主流的悬挂组合，同时还采用了软硬可变悬挂调节，行驶质感和乘坐舒适性做到了两者兼顾。用车成本部分，第一年加上能耗费用、保养费用和保险费用，按照1万公里的行驶里程来算，年总成本保持在8300元左右。
综合来说，通过上述对比亚迪唐DM的介绍分析，消费者所在意的实用性、性能以及后期用车成本方面均能满足要求。我觉得，如果预算保持在30万左右的朋友，想入手一辆产品力相对均衡的插电式混合动力中级SUV，不妨可以多考虑一下比亚迪唐DM。
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