二胎政策的放开，不少家庭已经有了第二个小宝宝。而五座汽车已经不能满足其夫妻 两个小孩 一方父母的出行需求。于是七座车型深得部分消费者的喜爱，车商也加快着七座车产品线布局。但也有部分家庭因为以下几点原因而不愿购买七座车型：
1：第三排空间太小，孩子坐离得太远不放心，父母坐空间又太小。
2：某些车型上下第三排需要折叠第二排座椅，对于年龄大的父母来说上下车并不方便。
3: 七座车型无法享受六年免检，而且保险费变高。
一些车商抓住这个痛点，生产出六座车型（2 2 2），能让每个人乘坐得更舒适、上下车更方便、享受六年免检政策。接下来小编为大家推荐几款车型：
别克GL6 六座版
官方指导价：14.49万-16.69万
GL8在我国商务MPV的地位无车可撼动，作为小弟的GL6带着大哥GL8光环，定位20万元以内的MPV，以2 2 2的6座为卖点，冲进家用MPV市场。
别克家族式的直瀑式中网和飞翼式的进气格栅很有辨识度，镀铬饰条与车灯连接有利于拉宽车体的视觉效果。侧面采用悬浮式设计给这辆家用MPV注入一些活力与优雅，车尾造型中规中矩符合其家用的定位。
其长宽高尺寸分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，这样的空间大小足够使用。动力为1.3T三缸发动机，可带来163匹马力，说实话我挺担心它满载时的动力储备。其安全方面的配置比较齐全，侧气囊、头部气囊、胎压监测、倒车雷达等均为全系标配。另外全系标配全景天窗有助于提升车内视觉空间。
比亚迪宋MAX 六座版
官方指导价：7.99万-12.99万
在MPV的市场里，宋的价格很具有吸引力。比亚迪在挖来前奥迪设计总监艾格后采用全新的“龙脸”设计，让其外观不再是品牌的短板。宽大的横向镀铬进气格栅显得十分大气，配合上大灯设计有一种“怒视”感。前车标“宋”位于进气格栅上部，比亚迪燃油车用红色映衬车标，新能源汽车用蓝色映衬车标。
侧面来看前低后高，有俯冲感，悬浮式的车顶设计抵消后部高的不协调，侧面设计虽没前脸惊艳但足以称得上好看。车尾贯穿式的镀铬装饰条将尾灯连接起来让车尾没那么单调，车标还是采用发光设计，这样会让车辆档次感降低。
长宽高为：4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。搭载1.5T四缸发动机可带来154匹马力，空间和动力足够使用，唯一缺点比亚迪宋配置较低，但这么好看的外观和这么低的价格，配置较低可以接受。
大众途安L拓界版 六座版
官方指导价：17.98万-19.98万
如果问我哪家汽车品牌最了解中国人的需求，我会回答大众，大众带领了中国市场的加长风气。这不大众又将途安L给加长了，并带来了六座版本。加长后的途安L拓界版轴距为2791mm，长宽高为4537/1834/1682mm，这样的空间大小足够家用。并且增高了离地间隙达到了143mm，带来更好的通过性。
前脸设计并没什么可以值得一提的地方，还是大众家族化样式，不会认为丑也不会看腻。动力搭载1.4T发动机可带来150匹马力。大众车型一直都是中规中矩，动力够用配置够用、不会让人惊艳也不会让人讨厌、第一眼不算好看但也一直不会看腻，这也许就是大众在中国这么受欢迎的原因。
众泰T800 六座版
官方指导价13.98万-18.58万
众泰这个品牌的“成名”之路有点曲折，好在众泰某部门学习各车商优秀的外观设计后，打造融合出了几款比较好看的车型，T700就是其中的一辆。T800外观设计和T700几乎没有区别，但是尺寸变化很大，长宽高分别为4910/1933/1755mm，轴距为2850mm。采用满天星式的进气格栅，中国传统文化的回形纹前包围，LED光源的灯光，前脸看起十分精致，有不错的辨识度。
侧面的悬浮式车顶（路虎极光比它先用）加上双腰线的设计（揽胜相似的腰线），更显大气的同时还具有运动气息。车尾（神似捷豹F-PACE）显得干练精简，与车身设计相符合。不管怎样，众泰T800的外观设计，在这个价位里面是很不错了。
作为一款六座的SUV在市场上其实很少见，众泰也是一如既往的抓住了部分消费者的需求。配置很丰富，其2.0T发动机可达231匹马力，全系标配独立悬挂、电子手刹、陡坡缓降、天窗、一键启动、车顶行李架、方向盘换挡、全LED大灯、后视镜电动调节等。配置方面还是很良心，又是SUV车型具有一定的越野能力，应该会受到有需求的消费者喜爱。
宝骏360 六座版
官方指导价：5.68万-7.58万
宝骏品牌在中低端产品中的地位是毋庸置疑的，宝骏善于打造爆款车型如宝骏730、510等。宝骏360外观设计并没有宝骏510那么激进，这样的设计也更加符合大众审美。整体造型给人稳重的感觉，侧面车厢做高保证了车内空间，一条连接前灯与后灯的腰线让侧身不单调。其尺寸长宽高为4615/1735/1640mm，轴距为2750，搭载1.5L四缸发动机带来112匹马力动力。内饰采用悬浮式中控屏，有利于行车时获取信息，浅色内饰提升居家感。
在当下汽车市场竞争越来越激烈的情况下，车商也根据消费者的需求去生产汽车，这对于消费者还是车商来说都是互利共赢的事情。消费者得到需要的车型，车商获得经济回报，只有这样才有利于车市的长久发展。而某些企业靠着领导拍脑袋去决定车辆的生产，必定会被市场淘汰。
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