新能源汽车关注度逐年上升，但对于很多人来说，还是个新鲜玩意，以至于他们对于新能源汽车还停留在最开始的印象，充电设施的不完善、里程焦虑、电池保养等等都是让车主们望而却步的痛点。国庆黄金周刚刚过去，据统计，本次黄金周全国共接待游客7.82亿次，30.57%的游客选择自驾出行，这个数字也又一次说明了，中国家庭的用车需求仍是巨大的，而新能源汽车作为新兴领域，以上的问题是否已经解决？
最近，网友“at9b5mwc8”分享了自己对于新能源汽车的一点小想法，或许可以成为一些参考。首先，他在今年喜提了一辆宝骏E100，一台续航250km的国产新能源汽车，买之前他参考过网络上很多人的意见，也有点犯怵，直言“买电动汽车，需要勇气。”，但是因为价格便宜又的确想要，所以还是入手了。
但是开了2000公里后，他也就“真香”了。
首先，家里本来就有一辆油车的“at9b5mwc8”，长途出行肯定靠的是油车，这其实也符合宝骏E100的定位：“家庭出行的第二辆车”，作为日常出行的补充，用于短途出行。买了宝骏E100后，他的日常出行基本都靠这台车，虽然宝骏E100车身不到2.5米，两座三门，但也还有一定的储物空间，他甚至还用来拉过150斤的中药材。短途 一定的拉货能力，还能轻松停进一些大车很难停的位置，这辆车也难怪能成为他最近的新宠。
其次，关于里程焦虑问题，其实一天的日常通勤里程超过150km的人还是不多的，虽然新能源汽车受限于里程，但是在各大厂商的努力与国家政策的鞭策下，200-500km续航的新能源产品也在不断推出，里程焦虑的问题也得到了一定的解决。
与里程焦虑息息相关的就是充电问题，一些新能源汽车刚刚兴起的城市，可能没有那么完善的配套设施，但是“at9b5mwc8”买的宝骏E100不依赖于充电桩，而是可以直接用220V的充电插座进行充电，这就极大的解决的了充电难的问题，充一次电大概是10个小时，可以加装6.6kw的电机缩短充电时间。其实这也看出了，包括宝骏在内的各大厂商也充分了解消费者的担忧，在努力从自身产品上寻找解决办法。
作为一款新能源汽车，宝骏E100在启动加速、爬坡等方面也做的不错，从0到50km/h只需要6s。配合刹车及手刹可以轻松上35度的坡。还配备了能量回收系统，在车辆滑行、制动时回收能量，为动力电池充电，最多可以回收10%的续航里程。
关于电池的问题，很多人的观念都停留在“换个电池就要好几万”，“电池用两年就坏”的程度，但是其实，各厂家关于电池的质保都有着明确的规定，,例如宝骏E100就可以保证8年或12万公里的电池质保，并不如大家普遍认为的作为一个频繁的消耗品。
宝骏E100不到4万的售价，配上方便停车的小车身，省钱经济的充电形式，作为想要尝试新能源汽车的人来说，的确还是可以考虑的，也难怪“at9b5mwc8”会真香了。
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