在我心中，名爵一直是个对待汽车有态度且审美在线的国产品牌。
虽然现在回看慕容云海掀开车衣的那一刻有些辣眼睛，但在2008年的时候，中国品牌汽车还是夏利和吉利的天下，名爵3SW在当时绝对算的上洋气。而且，拉力风格的掀背造型和尚可的操控性，让名爵3SW成为了很多年轻人的改装对象。
后来名爵6大火基本还是这个路子：设计挺洋气，动力不错，还有手动运动版。虽然那车操控不算亮点，但10多万的价格，对消费者来说已经足够了。
不久之前，名爵发布了MG MULAN设计美学。MG MULAN是基于上汽星云纯电平台搭载的电动车，采用灵动机能设计美学。下面我们来看看在纯电时代，名爵的设计是否依旧在线。
MG MULAN的定位是一台紧凑级车，长宽高分别为4287/1836/1507mm，轴距2705mm。
MG MULAN的前脸线条呈现出“X”型，有点类似雷克萨斯RZ的纺锤形前脸，下方有碳纤维前唇。
车侧由头灯和尾灯各延伸出一条腰线，但没有相连，突出MG MULAN的灵动感。下方的大面积黑色装饰在视觉上减少了车侧的面积感，显得没那么笨重。
车尾采用横向贯穿灯组和镂空双幅尾翼，有一定的辨识度。尾灯的设计灵感是来自天鹅座十字星。
上汽集团技术中心副总设计师、设计中心全球执行总监邵景峰表示：MG MULAN由中、英两个极具国际化视野的上汽设计团队共同设计，融合了年轻运动基因与纯电元素，打破了纯电车同质化设计局面。
邵景峰先生说的“年轻基因”、“纯电元素”和“打破电动车同治局面”，这三点MG MULAN确实都做到了。不过个人感觉MG MULAN车头和车侧部分的设计有些平庸，虽然确实没有与其他电动车同质化，但似乎也没有走出汽油车的影子。
MG MULAN将成为上汽星云纯电平台下的首款车型。四驱车型可实现最大功率330kW、最大扭矩600N·m，可以做到3.8秒内破百。底盘搭载五连杆后悬架，DP-EPS转向系统，One-Box电制动系统，后驱或四驱布局。总之，突出个驾驶乐趣。
另外，MG MULAN也会采用换电模式，带来更快的能源补给速度并规避电池的贬值问题。
总的来说，MG MUGEN依旧保留着名爵品牌对运动的执着，之前我试驾过名爵EZS，驾驶感受不错。感兴趣的朋友可以关注MG MUGEN的最终价格。根据官方透露，会在20万内（等于没透露……）。
