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探索飞行器去过哪些星球(星球)

探索飞行器去过哪些星球

现今的宽体喷气客机既舒适又安全,而且飞行速度很快,所以普及率很高,搭乘的人很多。

但早在上个世纪的50年代,飞机还不普遍,只有富有人家才能搭乘,而且其危险性比现在高了许多,诚如一名9旬前空姐所披露的。

据英国《每日快报》报导,现年93岁、曾于50年代在美国联合航空公司(United Airlines)担任空姐的帕特森(Ethel Pattison)表示,在那时候,搭飞机在很多方面是相当迷人和昂贵的,而且与21世纪的廉价航空旅行迥然不同。

Ethel Pattison是洛杉矶国际机场的机场信息专家,早年就读于南加州大学,主修广告,辅修电影,毕业后担任丝袜品牌Hollyvogue Hosiery的广告经理,后来加盟美联航空乘队伍,从空姐岗位退下来之后,在洛杉矶国际机场的公关部门工作超过半个世纪。

然而,当时的螺旋桨飞机更容易受到天气影响,而乱流也会对飞机和乘客造成更大的伤害。事实上,当时如果天气恶劣的话,很多商用飞机会完全停飞,因为它们的最大巡航高度为10,000至12,000英尺。

有别于今日的喷气飞机,螺旋桨飞机的客舱并没有维持大气压力,所以乘客晕机是很常见的事情。

此外,乘客在客舱中吸烟(当时尚未禁烟)也会让不吸烟的乘客感到不舒服,甚至影响飞航安全。

在50和60年代,美国的航空公司每年至少经历6次空难,其中大多数都导致机上人员全部丧生。

1955年11月1日,美联航629航班爆炸坠毁

但从70年代后期开始,这样的惊人数字就开始大幅降低,而空难也相对减少。

帕特森说,50年代的飞机票价十分昂贵,只有有钱人才能享受航空旅行。以今天的价值而言,当时从纽约飞往巴黎的减价机票超过2,000英镑。

她还提到,当时空服员必须遵守非常严格的规定才能保住饭碗。

她举例说,空姐在刚开始选拔时的条件必须是未婚,后来虽然放宽至可以是离婚或是寡居,但她们被要求保持单身。因此,有些隐婚或者同居的空姐会使用两个电话来应付这样的规定。

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