出于国人对丰田品牌的信赖，以及自身不俗的表现，汉兰达一直把持着合资中型SUV头把交椅。但在获得消费者认可的同时，汉兰达23.98-32.58万元的售价区间，以及长期以来的加价状态，也导致一部分消费者望而却步。
处在产品末期的汉兰达现仍平价销售，该场景实属罕见，不得不说汉兰达的竞争力是真的强。当然，其实除去汉兰达，市面上还有几款车型，不管是在车身尺寸方面、科技配置、动力等方面都不弱于汉兰达，并且售价也只有汉兰达的一半。
01
比亚迪唐
厂商指导价：12.99-16.99万元
自从沃尔夫冈·艾格担任比亚迪设计总监开始，比亚迪就开启了“颜值革命”，现款比亚迪车型的颜值较老款车型简直是天差地别。
就比亚迪唐而言，在经过艾格的操刀后，该车把“龙颜”设计元素诠释得淋漓尽致。横向的进气格栅是前脸最主要的表达元素，在镀铬饰条的渲染下把时尚的氛围展现得淋漓尽致，配合矩阵式的大灯，在高级感的营造明显要优于汉兰达等车型。车身侧面，它的线条感以及运动感都很好，虽然燃油版车型没有采用悬浮式车顶，但它双腰线的设计结合车窗上沿镀铬边框，在时尚这一块拿捏得死死的。
尾部，应该是这款车最有特点的地方，圆润饱满的设计在贯穿式尾灯的配合下显得格外迷人，尾灯下方那一排“build your dreams（筑建你的梦想）”带来的无限憧憬，总能戳中我的愿景。尺寸上，该车的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，一副标准中型SUV应有的数据表现，该车提供5、7座两个版本可供选择。
动力上，比亚迪唐搭载了一具2.0T涡轮增压的引擎，最大输出功率141kW，峰值扭矩320N·m，与之匹配的传动系统为6速手自一体变速箱。从账面数据来看，唐不及汉兰达，但就实际驾乘体验而言，它俩的动力表现并没啥太大差别。2021款比亚迪唐将于8月16日正式上市，新款唐主要对内饰的豪华感进行升级。
02
奔腾T99
厂商指导价：14.99-18.99万元
经历了前几年的低谷，奔腾销量从2019年开始反弹，年环比上涨33%至12.05万辆。奔腾T99作为奔腾家族的旗舰车型，虽说在销量上不如“小弟”T77那般耀眼，但它的实际意义并不是销量所能取代的。
奔腾T99的长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，从数据上来看，尚且不如比亚迪唐，但就视觉效果而言，采用大量直线线条的奔腾T99更加硬朗霸气，与它的形象代言人张涵予相得益彰。奔腾T99造型以“光影魅力学”为设计理念，秉持纵横天下的设计风格，大灯和前格栅采用开放式设计，118颗数码雨滴及华表式日间行车灯相得益彰，结合腰线及贯穿式尾灯，形成气吞山河之势，霸气感十足。
动力方面，T99搭载一具2.0T涡轮增压引擎，实现热效率达39%，最大功率为165kW，峰值扭矩340N·m，传动系统匹配的是盛瑞第二代8速手自一体变速箱。今年6月T99运动版车型正式上市，新车基于奔腾T99普通版车型打造而来，在车身细节方面进行调整，使之看上去更加运动个性，新车均搭载2.0T引擎 爱信6速自动变速箱。
03
长安欧尚赛科GT
厂商指导价：13.28-15.48万元
长安欧尚科赛GT于2019年9月正式上市，作为科赛家族的新车型，科赛GT不仅继承了多座椅布局的优势，其搭载的2.0T 8AT的动力组合，更是迎合了消费者对动力有更高需求的选择。
与大多数GT车型不同，长安欧尚科赛GT并没有对科赛外观进行大刀阔斧的改变，只是通过细节的改动来提升视觉效果。但不可否认的是，长安欧尚科赛GT看上去的确更加犀利且具有攻击性。此外，车身尺寸也是科赛GT的一大优势，4880*1868*1775mm超大车身尺寸足以傲视同价位竞争对手，而2800mm的轴距也有较为明显的优势，该车型提供5、6、7三种座椅布局设计，足以满足消费者的不同选择需求。
当然，长安欧尚科赛GT最大的优势还是动力系统，蓝鲸2.0T涡轮增压引擎 爱信三代8AT变速器，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，数据参数足以比肩3.5L自然吸气引擎，而且在平顺性和燃油经济性方面都有不俗的表现。
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