昨日20：07，当杭州至慈溪的最后一班客车开出，杭州汽车南站正式结束了31年的营运历史。
杭州汽车南站临时站，今天起在秋涛路255号启用（近秋涛路与吟潮路交叉口，秋涛路西侧，现汽车南站沿秋涛路往南约900米），继续为广大市民和旅客服务。
昨天是汽车南站运营的最后一天，我们前去道别，并听车站值班站长、车站工作人员、客车司机和旅客，讲述了他们和杭州汽车南站的故事。
最后一班车司机裘启跃：
希望大家以后多坐汽车
最后一班车乘客缪军君：
有幸见证历史
昨天，汽车南站原计划最后一班车，是20:05杭州开往绍兴的。由于周末慈溪游客比较多，在20:07加开了一趟，这让班车司机裘启跃，成了杭州南站停运前最后一班车的司机。
最后一班车的司机
裘师傅跑杭州至慈溪线16年，见证了汽车南站的成长与辉煌。如今要目送车站谢幕，裘师傅很是感慨，说了两个“希望”：“我希望今天把乘客安全送到目的地，希望大家以后多坐汽车。”
第二个希望其实不是为他自己，而是在为公路客运摇旗呐喊。
从1988年到2019年，杭州汽车南站客流从低谷时期的每天两三千人次，到最高日发送旅客5.7万人次，再到现在每天1万多人次。31年间起起伏伏，见证了杭州客运发展的历程。
私家车普及了，高铁线多了，公路客运的未来在哪里？他们难免焦虑。
因为没有买到高铁票，缪军君一家改成了坐汽车回慈溪，这也让他们成为南站最后一班车的乘客：“没想到有幸见证了汽车南站的历史。这几张车票一定好好留着！”
晚上八点多最后一班车驶出汽车南站
最后一班车驶离后的汽车南站
值班站长王超：
目送最后一班车离站
服务台班长严军：
我把青春留在这里
“在汽车南站工作了6年，把数千万乘客送上了车，这是我最大的幸福。”昨天20：07，汽车南站的值班站长王超目送最后一班车离开，完成了在老汽车南站的最后一次岗。
汽车南站服务台班长严军，是南站启用的第二年到这里上班的。毕业、结婚、生子……转眼30年，她把人生最美好的青春留在了这里。今天开始，她将在杭州汽车南站临时客运站继续为大家服务。
车站工作人员自发留影
汽车南站今起搬迁到过渡站营业
汽车南站原班车线路，今起分站过渡到杭州汽车南站临时客运站、杭州客运中心站、杭州火车东站公路汽车站、杭州汽车北站。
具体为：
1.发往杭州、宁波、舟山、衢州等地区及省际班线；发往义乌、浦江、永康、武义等县市班线及东阳市的横店、诸暨市的店口及诸暨的城际公交等搬迁到杭州汽车南站临时客运站。
2.发往温州、丽水、台州等地区的所有班线搬迁到杭州客运中心站。
3.发往磐安、兰溪、东阳（不含横店、郭宅、湖溪、六石）等县市班线及湖州的练市，上虞的章镇，诸暨市的安华、枫桥、同山、齐村等班线搬迁到杭州火车东站汽车站。
4.发往东阳市的郭宅、湖溪、六石等班线搬迁到杭州汽车北站。
汽车南站搬走后，
这块地做什么用？
昨天，在汽车南站的围墙上，记者看到贴着《杭州市建设工程方案公示图》。
根据规划，杭州汽车南站地块，将建设10幢21层的拆迁安置房。
滕大爷和罗大妈住望江新园高层，听说是南站最后一天，在阳台上拍照留念。
杭州新汽车南站2023年和大家见面
杭州市新汽车南站综合枢纽（暂定名），将落地滨江浦沿，用地面积约3.58公顷。
预计2020年6月开工建设、2023年建成投用，打造集综合交通枢纽、旅游集散中心和创新中心等功能于一体的“站城产一体化”综合开发示范项目。
杭州汽车南站31年历史大事记
1988年12月：杭州汽车南站正式营运
老站房在现汽车南站（秋涛路407号）内。
最早一批客车，是日野、五十铃等品牌客车，55-60座，还配有空调，在当时很稀罕。
2002年9月：杭州汽车南站改扩建
扩建后车站占地面积约11600余平方米，配备中央空调、电视监控和消防报警系统、X射线检测仪，实行条形码检票、微机联网售票及网上售票，接受电话预订。
2012年10月1日：单日发送旅客5.7万人次，历史最高
当年，汽车南站总运送旅客超过了1500万人次，也是历史最高。
2019年7月1日：杭州汽车南站临时客运站启用
通讯员 张红卫
( 作者:记者 殷军领 摄影 江玥 编辑:毛迪 )
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