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低端路线的GOVA，以超低价格迅速收割了一波韭菜。
说起GOVA，有很多消费者并不知道它同属小牛电动，并且作为小牛电动的第二品牌进入市场。
去年10月，GOVA推出了它的第一款车型G1，没有采用一贯的天使眼设计，也没有优秀的综合性能，2999元的售价遭到了众多消费者的吐槽，一直注重于高端品质发展的小牛，并没有过多的重视自家的第二品牌。
直至2020年5月17日，京东小牛官方旗舰店开启了GOVA G0（零）预售，小牛电动官网终于能够见到GOVA的身影。被小牛用来与国内传统电动车企业在低端市场拼杀的小牛GOVA终于有了出头日。
相比此前G1 2999起的售价，G0创下了小牛的产品最低价。超7000笔的成交足以说明该款产品的定价符合消费者心中的预期，但它的配置真的不忍直视。
前后鼓刹设计，LOW；
最高理论续航40KM，差；
GPS定位需选配，坑；
智能系统更不用谈，GOVA G0压根也就没想过这玩意。
只是依靠低廉的价格和响亮的品牌，就让不少消费者按捺不住，拿起手机迅速下单。他们不追求智能化的骑行体验，也不需要花里胡哨的配置，在传统品牌和小牛之间，毫不犹豫的选择了小牛。
“减配减价”的GOVA在超低价面前被完美的包装成为了高性价比的代表产品，同时又可以利用小牛的品牌影响迅速扩张，在完善了产品线的同时，以低价笼络了低端消费人群。
聪明的小牛以高端品质和高性价比的差异化经营，成功的抢在了其他品牌的前面先进行了一波收割。对比还沉浸在直播带货中不知所措的品牌企业，小牛这波教科书般的操作，真是值得它们好好学习。
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