广州车展前，长安成功牵手了华为和宁德时代，推出了全新高端品牌阿维塔以及首款车型阿维塔11。有人说，至此北汽极狐、东风岚图、上汽智己、长安阿维塔四大天王齐聚一堂，共同致力于国产品牌的高端豪华之路。
但能不能真的成功转型高端豪华，又是另外的一码事了。
“Avatar”，起个洋名就高级了吗？不知道你们有没有发现一个有趣的现象，在汽车圈，合资品牌想着要将自己带有英文名的产品名字改成汉语，比如“英仕派”；姑且就说它适应国内消费者的习惯，起个中文名字接地气。而另一边，国产品牌却偏偏要走洋路线，取个英文名，高级感就来了。
合资想尽办法迎合国内，而本土国产也想尽办法变高端，如此怪力乱圈之现象也着实让人唏嘘不已。但这也是无能为力的事，为了市场份额，各大品牌也不得不去这样绞尽脑汁地博人一瞥，可能就多了那么一瞥的注意力，就多了一笔订单。
高级感真的就是取个洋名就能塑造出来了吗？而且还是取自《阿凡达》电影的英文名，看来果不其然长安对这款新车注入了更多的使命。除了拥有洋名，长安还赋予了它新的灵魂，即所谓的“情感智能”。但细细深究起来，毕竟是科技的产物，就算赋予情感，又能有多少真实的存在。所谓的情感智能其实不过是希望于消费者之间打通情感共鸣罢了。而一个英文名，也不能将它就变高端了。
牛羊才成群，猛兽只独行，抱团也是没有办法的事但是在面临日益严峻的汽车市场，车企抱团取暖又是不得不做的事情，针对长安来说，不仅面临着同级类似东风，北汽等国产品牌的竞争压力，还要面临各种新势力的崛起，豪华品牌，比不上的也不用去太较真，起码要把自己原本的盘中餐给守住。而这新科技时代，技术就代表了核心竞争力，尤其是对电动车来说，这也是为什么长安选择了牵手两大科技巨头，一个是华为，一个就是宁德时代。
不难理解的是，华为将为阿维塔提供智能驾驶等硬核技术，虽不说真实表现如何，至少可以直面应对特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力了。而宁德时代提供的最新电动化技术，也将进一步提升动力电池的表现。
毕竟长安不是特斯拉，没有独立的电动化研发体系，若想也在电动车领域站稳脚跟，还是需要巨头们的帮忙。
长安的高端梦这几年，无数的车企品牌都在追求所谓的高端，而国内市场确实也不缺高端品牌，现在的高端已经不再局限于高端豪华了，用长安的话来说，它除了要有高端豪华，还要拥有情感体验，才能算得上真正意义的高端。
所以针对阿维塔，首次就提出了EI用户需求理论体系，就是所谓的情感智能，用科技将高端奢华、温柔体贴、有未来感串联起来，形成用户所需的情感三角。而这恰好也代表了长安心目中所想的高端，即机器拥有了情感。
虽然想法是有点过度超前，毕竟还没有谁能做到将机器赋予情感，倒是电影里却可以实现。
只是不禁提出疑问，本身的旧品牌都没有继续做精，依靠一个全新的品牌，又能掀起多少轩然大波呢。就算新品牌真的具备高端的特质，但是居于旧品牌之下，消费者难免不会受到旧品牌的标签效应影响。
写在最后
但是有一家却做出了成绩，那就是坦克。消费者对坦克的热衷丝毫没有受到长城的影响，那是因为长城将坦克独立成为了新的品牌，并且坦克拥有着当下消费者所喜爱的元素。
或许一味的追求高端，并不能真正的讨好消费者，而是应该去发自真心地感觉消费者想要的是什么吧。
