当您在选择一台新车时，除了关注车辆本身的基本参数外，是不是也要考虑保值率这一方面？毕竟谁都想在多年以后卖车时少亏点钱；而对于打算购买二手车的朋友来说会更关注保值率，毕竟对于新车来说不保值的车型，在二手车中很可能就是性价比的选择。
今儿，查博士就和大家聊聊豪华车保值率这事，3年品牌保值率90.7%，碾压bba的存在！到底是什么品牌这么厉害？那就是雷克萨斯，根据最新汽车流通协会显示，前5名保值率（3年车龄）品牌分别为：保时捷（94.8%）、雷克萨斯（90.7%）、奔驰（75.7%）、宝马（71%）、奥迪（68.8%）。高达90%的保值率，真的是分分钟碾压bba，为什么雷克萨斯的保值率这么高呢？
首先从买车说起。其中雷克萨斯ES作为同级别中最畅销的进口车，基本没怎么听说过优惠促销这一说，所以买这车的时候完全可以盲订，也就是说不用担心买车后新车价格跌了，导致的变相贬值问题，新车价格稳定，没有各种大幅优惠，从而在二手车市场上也可提升车辆保值率，比如日系的埃尔法，二手车都比新车贵！
第二点就是用车成本。查博士从可控成本来聊聊，可控成本则是加油费用及保养维修费用。这一部分成本实际是车辆全使用周期内的大头，按照一般年均行驶2-3万公里里程计算，雷克萨斯混动车型每年燃油支出的成本能比同档次燃油车节省1-1.5万元左右，按照平均使用六年换车周期计算，大概可以节省出6-9万元的燃油费。在日常保养维修费用方面两者差距更大，因为雷克萨斯混动版有6年或15万公里的免费保养保修政策，而且这个免费保养涵盖项目众多，甚至连雨刷器片和刹车片（达到磨损极限的）都可以免费更换。在保养方面相比同档次车3年或10万公里大概又能节省出4-5万元左右。光是这两项加起来差不多就能省出十几万了，而且全程4s店维修保养履历，为保值率再添一笔沉甸甸的筹码。
第三个方面供需问题，所有雷克萨斯车型都是进口的，日本工厂的产能有限。考虑到配额和运输，国产汽车的数量确实有限。因此，不能说人们从事的是饥饿营销，但它是否真的会让消费者等上一个月才去提车就值得怀疑了。丰田在中国有良好的声誉，雷克萨斯的进口地位也得到了保障，双管齐下的做法也帮助终端价格保持稳定。消费者想买一辆“雷车”，排队等候提价是司空见惯的事。
影响保值率的因素有很多，但有一点是供需关系。雷克萨斯在品牌、市场份额和持股方面确实远不如BBA，但目前市场供应不足。稀有的东西都很贵，而雷克萨斯的对冲率自然就很高。
雷克萨斯的高保值率，在某种程度上，是丰田对人的深思熟虑的结果。为什么雷彻总是坚持进口?这是因为“进口=高价 优质”的概念存在于中国人的认知系统中。因此，即使国内生产可以增加销量(参考本土化的林肯)，丰田仍然坚持全部进口雷克萨斯系列。保持品牌的高端价值，比靠销售赚钱更有利于未来的发展。
综上，查博士相信你已经知道为什么雷克萨斯的保值率碾压BBA啦 。
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