肯定会有玩家朋友们提出疑问，三国志11的地图模型和我们面对疫情的停航争议能挂上什么勾？其实地理因素还真是一个非常重要的原因，甚至可以算得上是决定性原因之一。
这一代游戏的沙盘地图不仅是把东汉末年我国主要城市和港口的区位标记清楚，也更加惟妙惟肖的展现出了我国的壮丽山河以及丰富多样的地质地貌。在国内疫情形势趋稳，国外新冠爆发的背景下，海外华人的回国潮曾一度引起了全国网友们的担忧。大家都害怕好不容易才压制住的局面又会因为国际航班的大量涌入又一次陷入复发的危险，非常多的网友都在呼吁尽快全面停航封闭机场，似乎所有人都觉得只要把机场都关停国内就会安全了。
然而进入四月份以来的最近一段时间，尽管我们的主要机场都实行了限制国际航班的举措，国内的情况特别是北部边境省份的情况却越来越紧张。半个月前就有13名外籍人员通过翻山的方式进入广西省的百色境内，所幸被边防公安及时发现。这几天黑龙江边境的境外输入病例更是牵动着全国人民的神经，说实话我之前根本没听说过“绥芬河”这个词，现在估计全国人民的耳朵里都振聋发聩了吧。其实原因也不难猜测，外面的人没办法通过航路进入中国，那就只能改陆路入境了。
即便用三国志11的游戏地图我们也能看得很清楚，现阶段我国的三大主要城市群也就是大家嘴里俗称的“北上广”，国际航班大部分也都是在这三座城市的机场起降，然后再进行转机转车的分流。大家的嘴上骂归骂，可毕竟一个月前的“北上广”是硬生生的承受着新冠病毒绝大部分“攻击火力”。就像组队刷副本一样，北京、上海和广州这三名队友去拉新冠BOSS的仇恨，我们其他人在边上没怎么挨打还一直怪人家主动招惹BOSS干啥，他们真的挺辛苦也委屈了。
从国家综合调控的大局出发，不停航也有不停航的道理。虽然不得不面对境外输入病例的风险和压力，但只要严格的执行管控隔离和全程闭环，主要的防疫战场也就是集中在北上广这些大型城市。一二线城市固然人口密集，可相对的医疗保障体系和基础设施配套也要发达齐全很多，一旦发生了什么情况也能在行政管理和物资人员调度方面有足够的能力进行应对。大都市的特点就是重兵把守物资齐备，最核心的是执行力强，这些优势还真不是小型县市能比得了的。
这个月想回国躲避疫情的，通过航路是很难了，于是很多人选择了从俄罗斯通过黑龙江的陆路入境。绥芬河今天的局面其实也不意外，因为飞不进来就只能爬进来了。符拉迪沃斯托克对于绝大多数人来说也是陌生词汇，还是说成国人们比较熟悉的海参崴吧。这是与中华人民共和国接壤最近的俄罗斯主要港口城市，如今是从北方入境中国的“生命跳板”。
最近黑龙江的疫情数据在全国占了大头，也都拜海参崴的入境人员所赐。就在4月13日，我们的卫健部门都十分客观的表示“包括绥芬河口岸在内的陆地边境市县的重大疫情防控能力还是不足”。当我刷到这一则消息的时候，瞬间恍然大悟原来之前坚持不停航，在很大程度上是想减轻陆路入境的压力啊。
保留着国际航路畅通，对于海外想入境的人们来说，就相当于考试在做选择题。北京、上海、广州再附加一个香港，这最多就是ABCD四选一。海外的华人都乘飞机进入中国，就集中优势兵力把战线压缩在那些直接接待国际航班机场的城市，解题的方式和套路就是这么简单。
再看一看我国的陆地边境线东起辽宁省丹东市的鸭绿江口，西迤广西壮族自治区防城港市的北部湾泮，总长度约2.2万公里。国际航班限制了，选择题没得做了，变成了陆路入境的开放式答题，备选答案就散布在这长达2.2万公里的陆地边境线上。解题方式多如牛毛，这怎么是好？即便黑龙江不让走了，是不是还有内蒙、甘肃、新疆、云南和广西的沿线市镇？目前缅甸和越南这些国家的新冠疫情不是很重，所以云南和广西才显得比较平静。
印度的新冠疫情很严重，多亏了青藏高原让他们翻不过珠穆朗玛。这还真要感谢老天帮忙，如果没有高原地形的阻绝，不敢想象西南地区会是个什么样子。新冠的疫情还远没有到我们可以放松警惕的时候，特别是陆路边境省份地区的居民在近期一定要提高防范意识。即便把陆路通道也关闭了，也依旧会有人偷偷潜入甚至是挖地道！我这话虽然说得不好听，可确实是一句大实话，求生是人类的本能嘛。作为普通公民，我们还是要在疫情期间坚持做好个人防护，健康平安的生活下去。
,
