雷克萨斯日本官网宣布，从7月1号起，LX600由于生产力跟不上，暂时不再接受新订单，这到底是真的供不应求还是饥饿营销？哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！
今年的平行进口板块业务，降价成了主旋律，整个大盘一片绿油油，宝马X7跌破90万，保时捷卡宴跌破90万。
连中规4S落地轻轻松松就要400万的迈巴赫GLS600，放到平行进口也跌破了300万关口，而且还是双调典藏版本。
整的宾利添越也很尴尬，只能跟着一起跌，这年头谁要是不跌都不好意思跟人打招呼。
但也有不合群的，那就是雷克萨斯的LX600，后台有很多大佬们，都想让我聊一聊雷克萨斯LX600这车到底怎么样？现在适不适合入手？
其实我本意也是不太愿意聊这货，原因很简单，雷车真是个招黑体质，我也是被喷怕了。
每次聊这车都能看到有人说，日本本土卖五六十万，北美市场也就卖七八十万的车，怎么跑到咱这就直接上到200多万了，这不是欺负咱国内消费者吗？
还有雷车卖200多万还是太便宜了，必须上1000万，弄的我也不知道该怎么回，嗯，确实贵，但这车也非常扭曲，线上被狂喷，线下平时前来询问价格的也一直不在少数。
在港里也算是数一数二的硬通货，大佬们都是默默不说话，价格谈好直接提走，所以，我还是得硬着头皮和大家聊一聊，各位键盘大侠还请手下留情。
好了，先回答第一个问题，雷克萨斯这车到底怎么样？从产品力角度来说，LX600还是和对手们有一定差异化的。
虽然后排空间比不上对手迈巴赫GLS，但全新的TNGA-F平台，依然还是非承载式车身设计，有着和陆巡一样不错的越野性能。
而且换上了3.5T六缸配10AT之后，城市用车也比老款大57更友好，再加上雷克萨斯的豪华品牌属性和情怀加持，这一代LX600的底子还是可以的。
其实这车不管是在日本本土还是在北美市场，也都在加价销售，咱不管是真的供不应求也好，还是饥饿营销也罢。
其实买到这个级别的车，我发现大佬们基本都是只要自己喜欢看中的就行，手里本身也有至少一台百万级以上的车，只能说有钱人的生活就是这么朴实无华。
当然，价格行情还是要交待的，入门级5座目前200万出头，再往上高级版和豪华版的7座，210多万起，这价格刚好介于迈巴赫GLS480和600之间。
高配四座260多万起，比迈巴赫GLS600和宾利添越还是要便宜一些，虽然咱国内暂时不缺车，但由于海外市场已经断货，没有了补给能力。
所以目测短时间内LX600的价格行情并不会有大幅波动，200多万起的价格，应该能坐实一阵了，那么，真有这预算的话，你们会买LX600吗？
好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～
