雷克萨斯日本官网宣布,从7月1号起,LX600由于生产力跟不上,暂时不再接受新订单,这到底是真的供不应求还是饥饿营销?哈喽,大家好,豪华车报告,我是你们的胖坤!

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今年的平行进口板块业务,降价成了主旋律,整个大盘一片绿油油,宝马X7跌破90万,保时捷卡宴跌破90万。

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连中规4S落地轻轻松松就要400万的迈巴赫GLS600,放到平行进口也跌破了300万关口,而且还是双调典藏版本。

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整的宾利添越也很尴尬,只能跟着一起跌,这年头谁要是不跌都不好意思跟人打招呼。

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但也有不合群的,那就是雷克萨斯的LX600,后台有很多大佬们,都想让我聊一聊雷克萨斯LX600这车到底怎么样?现在适不适合入手?

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其实我本意也是不太愿意聊这货,原因很简单,雷车真是个招黑体质,我也是被喷怕了。

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每次聊这车都能看到有人说,日本本土卖五六十万,北美市场也就卖七八十万的车,怎么跑到咱这就直接上到200多万了,这不是欺负咱国内消费者吗?

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还有雷车卖200多万还是太便宜了,必须上1000万,弄的我也不知道该怎么回,嗯,确实贵,但这车也非常扭曲,线上被狂喷,线下平时前来询问价格的也一直不在少数。

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在港里也算是数一数二的硬通货,大佬们都是默默不说话,价格谈好直接提走,所以,我还是得硬着头皮和大家聊一聊,各位键盘大侠还请手下留情。

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好了,先回答第一个问题,雷克萨斯这车到底怎么样?从产品力角度来说,LX600还是和对手们有一定差异化的。

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虽然后排空间比不上对手迈巴赫GLS,但全新的TNGA-F平台,依然还是非承载式车身设计,有着和陆巡一样不错的越野性能。

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而且换上了3.5T六缸配10AT之后,城市用车也比老款大57更友好,再加上雷克萨斯的豪华品牌属性和情怀加持,这一代LX600的底子还是可以的。

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其实这车不管是在日本本土还是在北美市场,也都在加价销售,咱不管是真的供不应求也好,还是饥饿营销也罢。

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其实买到这个级别的车,我发现大佬们基本都是只要自己喜欢看中的就行,手里本身也有至少一台百万级以上的车,只能说有钱人的生活就是这么朴实无华。

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当然,价格行情还是要交待的,入门级5座目前200万出头,再往上高级版和豪华版的7座,210多万起,这价格刚好介于迈巴赫GLS480和600之间。

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高配四座260多万起,比迈巴赫GLS600和宾利添越还是要便宜一些,虽然咱国内暂时不缺车,但由于海外市场已经断货,没有了补给能力。

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所以目测短时间内LX600的价格行情并不会有大幅波动,200多万起的价格,应该能坐实一阵了,那么,真有这预算的话,你们会买LX600吗?

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好了,今天这期节目,就简单和大家聊到这。

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我是你们的胖坤,我们下期再见~

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