如今加满一箱油都成了一种奢侈，试问，哪个燃油车主踩刹车之前不得好好想想？面对这种情况，一些用户决定换种打开方式，将视线看向了新能源汽车。而新能源汽车究竟有多省呢？今天，我就唠唠新能源和燃油车用车成本的事儿。
不算不知道，新能源汽车真的省
燃油车我以丰田凯美瑞为例，凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版官方零售价为21.98万，购置税在18786元左右，再加上动辄2万多的上牌费，以及定期缴纳700多块的车船税和需缴纳的保险费，一共下来至少要花27万左右。
而新能源汽车需要的则少之又少，以小鹏P5 550P为例，补贴后价格21.89万，免费挂绿牌、免除购置税和车船税，至于保险，由于新能源要按照补贴前的车型价格来计算，折合大概在1000元左右。但整体算下来，小鹏P5 550P还是能够省下好几万。
再来看看用车成本，凯美瑞 2021款 2.5G 豪华版的油箱容积为60L，按照北京95号汽油价格9.30元/L计算，加满一箱油就要558元。根据实测，这车油耗大概7.5L/百公里，每百公里花费在69.75元。
小鹏P5 550P电池容量66.2kWh，续航550公里，电费单价大概是0.5元/kWh，33.1元就能充满电，百公里花费大概在6元。69.75元/百公里和6元/百公里，这差太多了吧。
论实力，用车体验不可忽视
新能源汽车的低成本是胜了，但新能源汽车能带给我和燃油车一样的用车体验吗？
从家用车用户关注的大空间出发，比如丰田凯美瑞，车身尺寸4885mm×1840mm×1455mm、轴距2825mm的成绩放眼车圈十分亮眼，而超大空间往往能带来更优质的乘用感受，新能源能做到这一点吗？
还是以小鹏P5为例，车身尺寸4808mm×1840mm×1520mm，超长轴距2768mm，和丰田凯美瑞不分上下，在空间布局上，前排无论是头部还是腿部空间都十分宽敞，后排空间也同样充足，不仅座椅足够宽大，可完美容纳儿童安全座椅，膝部空间甚至达到了167mm。
现如今汽车不再是单纯的移动工具，它带给人的舒适自在体验更为重要，不用纠结油价，不用考虑限行，只要目的地确定，一切随心出发，这正是新能源车主的快乐。
,
