飞机在停机时，前方会有信号员，在最后做一个抹脖子的动作。
很多人都表示疑惑，这是什么意思？
原来在飞机在机场降落成功后，会先由引导车带到停机位，等到达停机位后，飞机需要沿着地面的中心线行驶。但由于飞机外形庞大，坐在驾驶室的飞行驾驶员，根本看不到地面上的指示线标识。这时就需要信号员，利用手势为驾驶员做出引导。如果信号员两臂张开，两小臂不停左右晃动，这表示驾驶员可以保持向前直行。
而如果信号员一个手臂伸直与身体成90°，另一手臂继续摆动，这表示飞机在指示线上发生了偏离，需要朝向伸直手臂的方向调转。而摆动手臂的速度表示飞机速度快慢。等飞机快靠近停止线时，信号员手臂摆动的速度会减慢，这是在示意驾驶员放慢行驶速度。当飞机到达指定位置后，信号员会缓慢将两手臂举过头顶，使信号棒交叉，这时飞机中的驾驶员就会立即刹车。
然后刹车完成，信号员就会做出“抹脖子”的动作，即一手臂越过头顶指向上方，另一手臂举起指挥棒横放至身体前方与肩平齐，然后以横拉的方式划过颈部，这就表示可以关闭引擎，飞机停机的工作就此完成。
其实，根据相关数据显示，飞机事故的50%都发生在起降阶段。所以地勤信号员的指挥工作，在飞机地面行驶时起着非常重要的作用。像飞机起飞前，信号员会将右手举至头部，指挥棒朝上做逆时针画圈，左手则举过头顶指向要启动的发动机。
然后当信号员右手在头部位置，举起指挥棒或竖起大拇指，左臂自然垂下时，就代表着准备就绪。接着信号员举起右手放置额头位置像敬礼一样，就是示意飞机放行。同时信号员会与飞行机组人员保持目光接触，直到飞机开始滑行。此外信号员两臂向下伸直，与身体呈45度角，这是待命的姿势，信号员会一直保持此姿势，直至飞机放行后做下一个动作。
而除了以上基础指挥动作，还有一些应对特殊情况的手势。比如当信号员快速将手臂举过头顶，并且反复交叉指挥棒，这表示驾驶员需要紧急停车。而如果出现火情，信号员的右手指挥棒，会从上到下做8字形“扇风”式挥动，左手的指向则代表着火点，例如向上代表发动机向下代表刹车。
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