超时值乘魂断观音山，1973年宝成线观音山站1.9列车冲突重大事故一文）。
2台6Y2和1台6G三机重联牵引重型货运列车
至1977年，宝鸡电力机务段尚保有的23台6Y2型电力机车全部停运，作为铁路局备机车封存在宝鸡，1980年开始根据铁道部的命令开始退役并报废。80年代后期至90年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。但已经是垂暮老年人的6Y2此时也应该只能干干调车，小运转等零碎活了，至90年代末，所有6Y2型电力机车退出运营并陆续拆解。最后1台在宝鸡电力机务段停车场被拆解的6Y2型电力机车是6Y2-08号车，拆解时间为2007年。至此，阿尔斯通6Y2型电力机车彻底和中国铁路告别，风过不留痕，不带走一片云彩。
被重新启用的6Y2型电力机车，照片拍摄于宝鸡站
报废前的6Y2-08号车，这是在中国“活”得最久的6Y2
6Y2-08号车模型
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