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曾经有这么个例子，一位车主转手卖车，却因为仪表盘发白而贬值不少。好端端的仪表盘，为什么会发白？因为它没贴膜，而且长期都是露天停车。不要怀疑是不是东西不经用、仪表盘质量不够好，让它发白的罪魁祸首，就是很容易被人忽略的紫外线！今天，我们就来聊聊汽车玻璃膜是如何阻隔紫外线，以及这里面的套路在哪里？
我们先复习一下知识点，太阳光根据波长的不同，分为：紫外线、可见光和红外线，其中紫外线占比3%，可见光占比44%，红外线占比53%。
虽然紫外线在占比小，但危害却时最大。紫外线的波长在100nm~400nm之间，可根据波长分为UV-C、UV-B、UV-A。其中，UV-C基本都在地球臭氧层被吸收掉，不能达到地面；约2%的UV-B到达地面，短时间（25分钟左右）照射，可致皮肤表面晒红晒伤；UV-A穿透力强，可以穿透大部分透明的玻璃，到达皮肤表皮，造成皮肤红肿、染色物料褪色。UV-A还能够深入真皮组织，使皮肤过早衰老，造成长期的损伤。
我们要防的紫外线，具体就是指UV-B和UV-C。
普通的车窗玻璃，只能阻隔19%的紫外线。你说我给自己涂防晒霜行不行？当然可以，而且确实有效，但是持续时间短，而且你不嫌每次开车都要涂很麻烦吗？再者你自己涂了，你车内饰的防晒咋办？所以涂防晒不是根本解决问题的方法。
所以，这也是一些汽车玻璃膜的卖点，能有效阻隔紫外线。而它的原理说出来挺简单的，就是在膜的生产中，添加了紫外线UV阻隔剂。但是厂家的第一个套路来了，没有加入足量的UV阻隔剂，或用便宜的UV阻隔剂替代贵的。这种做法造成的后果是，玻璃膜紫外线阻隔效果一开始还不错，随时间推移效果严重退化！
如果说第一个套路是以次充好，第二个套路就坏得多了，叫打概念的幌子。如果有车主感兴趣，可以去看看市面上主流的汽车玻璃膜产品，基本可以看出大家宣传的紫外线阻隔率都高达99%，好像低于99%阻隔率就是垃圾。难道紫外线阻隔技术已经这么烂大街？不，这些品牌只是不明示防护区间。因此，防护范围在100-400nm和100-360nm的产品，都宣称拥有99%的紫外线阻隔功能，但两者的实际效果是一样的吗？而要做出防护范围到400nm的玻璃膜，成本要高得多的多。
所以下次如果商家要给你讲解和演示，请你用知识点打败他：请问这膜防护紫外线的范围是多少，防护范围标识在哪里？
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