一、在高速公路上的行驶操作
在高速公路上，根据前进方向的左侧算起，紧靠中央隔离带的第一条车道为超车道，专供车辆超车时使用。第二条车道为主车道，车辆在高速公路主要是在该车道内行驶。
紧靠道路最右边的是路肩。它主要用于车辆发生事故或塞车时供交警、救护、消防、工程抢险等车辆处理事故、抢险、救援赶赴现场之用，其他任何车辆不得随意占用。当车辆发生故障时只能在路肩进行临时停放，故障排除之后要迅速驶离。
单向三车道的高速公路，分为超车道、主车道、慢车道。小型车辆在第二条车道上行驶。大型客车、货车等限速车辆规定应在第三条车道上行驶，这些车辆需要超车时只能借主车道超车，不准驶入超车道行驶。
单向四车道的高速公路，分别为超车道、主车道、主车道、慢车道。小型车辆可以在第一、二、三条道上行驶，大型客车、货车等限速车辆规定应在第三、四条车道上行驶。各种车辆在行驶中不得压线、骑线行驶，不准随意进入路肩、加速车道、减速车道内行驶、超车等。
二、在高速公路上跟车
必须要保持适当安全的车距。当车辆以110公里的时速行驶时，安全车距要保持110米以上；车速为95公里时，跟车距离最少要保持在95米以上。遇有风、雨、雪、雾天气，道路湿滑时，应酌情减速并拉大2~3倍的车距。
在高速公路上由于车速较快，司机的视觉神经经常会产生变化，使其对车距的判断容易产生错觉。所以，高速公路上有专门的安全车距参考标志。它是在200米的距离范围内设置六块相等距离数字的标志牌，供司机在行驶中观察前车的车距之用。
跟车行驶中，后车要随时注意前车之外的道路情况变化。眼睛不要只顾着看前车，以免形成静态视觉，难以察觉车距变化。遇到上坡、转弯及其他道路情况等前车减速导致车距发生变化时，后车应及时调整车速，继续保持原有车距。在跟车的情况处理中，追尾是对行车安全的最大威胁，而且后车司机极易疲劳。
因此，绝不可以在高速公路上持续长时间跟车行驶。若前车速度低于本车车速能力时，在安全的情况下要尽快超过前车。如果车辆没有超车能力或跟随车流已经很吃力，这时就要降低车速逐渐拉大车距，使本车脱离车流单车行驶。但遇有道路施工、维修，部分车道封闭时，车距不能过大，以免影响整个车流速度。
三、在高速公路上超车
高速公路的使命就是在确保车辆安全的前提下，尽可能使车辆保持快速行驶。然而，由于各类车型的设计时速、车况、驾驶状态、道路环境等各不相同，所以行驶中频繁超车在所难免。因此，高速公路上设置了专供超车使用的超车道。
需要超车时应按下列方法进行操作（以吉普、轿车等小型客车为例）
1、超车前首先要通过室内后视镜观察车后道路中间位置的车辆情况，再通过左侧后视镜观察超车道后方的车辆情况，最后将头转向左侧直接观察盲区内的道路情况。
2、确认安全后，开亮左转向灯并逐渐向超车道变线，与前车“错位行进”，以便扩大视野观察前车以远的道路情况，同时注意前车有无向左侧车道变线的倾向。黄昏或阴雨天光线较暗时，还可利用大灯照射反光标志牌的反射光提示前车，这样的效果更好。
3、当超车条件成熟后，加速超越前车。不得长时间与被超越车辆并行，堵塞超车通道。
4、超车后，应在驶离被超车50m以远后，开亮右转向灯，然后加速逐渐返回行车道。
5、严禁在道路右侧、加速车道、减速车道和路肩超车，不准在前车已开亮左转向灯准备超车时超车。
四、避让超车
车辆在高速公路行驶时，由于车内外噪音较大或开音响等原因，会造成前车司机听不到后车的鸣笛声。所以，在高速公路上超车时，有些司机就算在白天，也会使用闪大灯的方法提示前车准备超车。此时在前车的左侧后视镜中，能明显观察到后车大灯的亮点。
当前车收到超车信号时，应主动靠右，使后车尽快超越，不得在后车与本车平行时，加大油门“飓车”。超车结束后有个别司机会因为超越车辆让车不及时，而产生报复心理，在超车后故意踩制动踏板、“别方向”等。因此，被超越车辆要注意避让和加以防范。
五、停车
1、在高速公路上行驶，除了突发故障确实需要紧急处理以外是不能随意停车的。车辆发生故障必须停车时，可以将车辆驶入道路右侧，在路肩临时停放。
2、进入路肩停放的车辆，必须车身正直，车头和车尾都不准露出行车道。
3、临时停车时车内乘客必须由右侧车门下车，在右侧路肩停留，不得出行车道随意走动。
4、停车时需开亮应急灯（夜间需同时开亮小灯），并在车后100米处设置故障标志牌。
5、在行车道因故障停驶的车辆，必须设法尽快将车移动至紧急停车带，不准占用行车道停车。
6、在高速公路上绝不允许车辆随意停车上下乘客、摄影、摄像、购物、交易等。
7、车辆发生故障时要抓紧时间排除，然后迅速驶离停车地点。一时无法排除的，应使用高速公路的紧急电话，通知高速公路指挥中心安排拖车牵引驶离。
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