导语：手握50万，丰田普拉多和路虎发现哪个档次高？车主：对比完就知道。说到丰田普拉多对比路虎，可能大家会觉得路虎是豪华品牌，而丰田是一般品牌，不过普拉多的档次地位完全可以和路虎发现相提并论，两者并不存在鄙视链，路虎几经转手被印度塔塔集团收购。那么这两款车内在功底到底谁更强呢？下面一起来看看
首先从价格定位来看，以北京地区为例，19款发现3.0TSE综合优惠幅度较高，落车价格在56万元左右。对比普拉多3.5L版本落地也在55万，属于同一个档次级别。以路虎发现3.0T的产品力来看，这个价格的吸引力十足。
然而路虎发现在车主评论区中，＂最不满意”的标签中吐槽油耗、空间、设计的比较多，路虎过去的质量稳定性的确总被人诟病但是好在一直在不断提升。发现车系平均五年保值率为58.99％，这个保值率在豪华品牌当中可谓相当高了。除了丰田普拉多。汉兰达这类“理财产品”以外，放在任何车型，这样的保值率都可以令人放心了。
可调节高度的空气避震，在公路性能上有着非常强的舒适性，并且可以提升车辆的极限通过能力。发现全系配备10英寸触摸屏幕，SE车型并没有使用全液晶仪表，科技感上略有不足。方向盘带有换挡拨片，前进档位只有D和S，并没有过多可选性。路虎将全部注意力都放在全地形系统上，“低附着力-泥地车辙-沙地-攀爬几乎涵盖了陆地上可以遇到的所有路况。
虽然普拉多还不到一车难求的地步，但是售价也是相当坚挺。皮实耐用和“理财产品”属性，是普拉多车主最值得炫耀的资本，不满意的地方主要是来自，对油耗的低估和对3.5升动力的高估。五年平均为76.83％的保值率，是一个超乎理性的数值。超高的人气便是二手车保值率的保障，车龄较短的二手车价格基本都比新车裸车价格还贵，形成了“倒挂”的局面。
非承载车身和后整体桥悬挂结构，在越野能力和可靠性上相当出众，在舒适性上会稍有牺牲。普拉多的内饰设计，实在找不到什么词汇去形容，谈不上出色，但也完全可以接受。普拉多的档位更加简单，只有D挡和手动模式分时四驱系统的“两驱-四驱-低速四驱”需要驾驶员自行判断使用，机械式手刹在老司机眼中，性能是最可靠的。
后期保养方面：路虎发现的保养方式采用A、B保，A保1815元，B保3019元，耗材方面前制动片2497元、后制动片1552元，价格不菲。对比丰田普拉多小保养单次价格在1000元左右，4万公里大保养价格在4000元左右，很多用户购车之前会忽略分动箱、中央差速器等四驱部件的保养成本。
结语：总的来说在我看来丰田和路虎代表了两种不同的越野理念，并不存开路虎发现就看不起开普拉多的。路虎发现比过去提供了更多科技装备，车身结构的改变，也带来了发现车系前所未有的公路舒适性，以目前产品力对应目前的售价，还是相当有优势的。如果是选择个人第二款车，我建议可以体验一下路虎发现，找台二手车也是不错的选择。如果是个人唯一一台车，我建议选择普拉多，毕竟在质量稳定性上，丰田领先其他品牌更多，并且二手车的价格会让你很有成就感。
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