这是一辆令城市人省心入门NUMBER ONE的探险旅行车。
如果让你选择一台能陪伴你十年左右的摩托车，你会选择什么？相信不少人会脱口而出：“选择铃木的DL250。”
这个问题曾经困扰过一批又一批城市骑车人，对于这些人来说，摩托车不仅是一个玩具，它更是上下班到路上的身边伙伴，还是实现内心诗和远方梦想的工具。这也就促使大家在选车时除了需要考虑娱乐性之外，车辆的耐用性与稳定性也会更多的参与此单交易，到底是签字刷卡成功提车，还是以观望为由婉言谢绝。
在上述因素的制约下，DL250自然而然的被推到了这个位置——城市人入门级的旅行神车。文能短途代步，武能摩旅远方，与此同时还能兼顾皮实可靠。
1、发动机：不挑油，稳定。
2、交叉摇篮式车架，坚固耐用。
来自铃木的双缸水冷发动机其耐用性在摩圈已经小有名气，虽然有着11.5:1的压缩比，但是它真的仅需要92标号的汽油便可以驰骋千里，无论你在祖国的大江南北，跨下有匹能吃粗粮的马，你都无需因为找不到高标号燃油而发愁。
与铃木三剑客一脉相承的摇篮式车架也为车辆的耐用性加分不少，它牺牲了轻量化，用数根钢管换来了坚固耐用。摇篮式车架也不需要发动机作为车架受力的一部分。在遭遇突发情况时，往小了说它可以为你省下维修费用；往大了说，它可以在最大限度上让你的车可以继续和你完成旅途。
想出去摩旅的人，多半都是被大城市禁锢住心灵之人，除了日复一日的两点一线外，既没有时间钻研自己的兴趣爱好，关于机械维修的知识也没有太多机会去实践。在这种情况下，一台省心省力的车型显然会对大家的出行计划起到很大的帮助。
1、源自GW250的口碑。
2、源自DL系列的家族设计。
摩托车这个圈也是两极分化的，圈外闻名于世的往往是品牌，比如本田、哈雷、宝马；而圈内熟知的则是各种型号，比如R1250GS、GW250。
于2011年亮相的GW250一经发布，就以独特的双缸水冷发动机赢得了市场的赏识，并且在那个车型分类还不全面的时代，由于可靠耐用的特效，使它已经被许多人人当作旅行车来使用，直到2017年和它同款发动机的DL250出现，这个情况才得到改善。
作为市场精细化产物的DL250也自然而然地接过了GW250神车的称号。
采用和GW250同款发动机，帮它在稳定性方面自然而然地得到了大多数人的认可。并且DL250在长途休旅方面要比GW更加精专，不但坐姿更适合长途摩旅，自带三箱的特性更是免去了后续改装造成的繁琐与不便。
而且在外观方面DL250也传承了自家V-STROM的家族式设计，一眼望去你绝对不会感觉这款车和老丑矬有什么关系（甚至和自家大哥DL650之间还是有着异曲同工之妙的），这也是同级别车型可望而不可及的。
在DL250降价之前，或许还有1~2款国产旅行车可以在性价比上超越DL，可是当豪爵宣布降价之后，这一切又发生了改变。
相信大家还记得豪爵在去年年底开展的大幅度降价活动，现在回过头来还是不得不说一句干得漂亮，此举为2021年的摩托车市场引发了一连串的降价反应。毕竟2020年国内摩托车销售市场受到了疫情的较大影响，压抑了一年之后的消费欲在年终奖的支撑下一定会有些许膨胀。
1、降价后的DL250可以说是国内目前最便宜的双缸探险旅行车型。
其他双缸ADV的售价都在2.9万元以上了，而且还没有合资商标加持。
2、这是三万以内你能买到最稳定的多功能探险旅行车。
往前看它有GW250五年的运行品质打底，往后看它又有铃木为它的品质做保证与背书。
3、它的售后网点遍布祖国大江南北。
作为通路车厂家出身的豪爵，其自身的售后体系完备到什么程度呢？如果它说在国内排名第二，恐怕没人敢自认第一。无论是新疆还是西藏，丽江河畔亦或长白山旁，你都能在附近找到豪爵官方授权的店铺，来对爱车进行一次尽心尽责的大保养。
DL250从上市到现在也没有经历过重大改款与升级，但和它口碑有关的故事如童谣一般在摩友之中广为流传，关于它在动力方面的万般诟病，最终总能以一句“稳定耐用”被一笔带过。虽然它没有单缸车来的动力迅猛，但它一定能让你在长途摩旅中远离由手麻脚麻而引发的暴躁。
如果你想在有限的预算内寻找一辆能带你走遍国内大好河山的摩托车，选择DL250是没有错的，之前或许会在同等价格内有着排量更大、功率更强的车型来干扰你对于车辆的选择，但是当DL250降价之后，这些忧虑都将不复存在。最便宜最稳定的双缸250探险旅行车还是花落豪爵家。
摩旅本身并不是一件刻意追求速度的事情，我国复杂的国情也导致这大好河山只能允许摩托车骑到80km/h的法定限速，部分地区甚至还会禁止摩托车上高速路行驶，即使有着性能超群的车辆，作为新手的你又能在这样的客观事实下发挥出它的几分功力呢？
综上所述，对自己动手能力没啥把握又不想在车上费心费力的人，倒不如踏踏实实地选择一辆皮实耐用的DL250，等自己的技术上来之后，再去换一台大排量摩托车也不迟啊，毕竟探索远方，最重要的不是性能，而是坚固和持久。
