就在8月26日的成都车展上，丰田官方正式公布了旗下跑车-GR86的售价，新车共计推出手动、自动两款配置，售价区间为33.86万元。动力方面，由老款2.0L升级为2.4L自然吸气。
即将发售的2022款GR86
当丰田公布售价之后，很多等丰田86的车友有些不满，称其为“韭菜车”，理由是同平台同配置的斯巴鲁BRZ价格只有30.88万，而换为丰田的logo价格确涨了2.98万元。其实在键盘君看来，丰田发布86本身就没想着走量，限量386台也佐证了这一点。就连换标宝马Z4的supper也要比Z4本身贵，所以只能用“信仰”二字解释。
在外观方面，丰田GR86和斯巴鲁BRZ的造型做了差异化的处理，采用了蜂窝状大嘴式进气格栅，格栅内部有代表运动的“GR”标识，搭配扁平狭长的柳叶前大灯，看起来有些凶悍。两侧L字形的通风口如同獠牙一般，营造出较强的视觉冲击力 。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距2575mm，整体参数与上一代差别不大，前低后高的设计呈现出向前俯冲的姿态，看起来蓄势待发。
无框车门
尾部方面，丰田86与斯巴鲁BRZ造型基本相同，采用了C字形LED尾灯，中间由一个黑色亮条连接，形成贯穿式的效果。排气采用了双边单出的设计，搭配凸凹有致的下包围，整体具有较强的层次感。
内饰方面，新车相比老款进行了一定的升级，但整体依旧看起来非常的“复古”，中控屏的尺寸只有7英寸， T型中控台也略显老气，中控屏以及空调控制系统均采用了实体按键，实用性还不错。而且这个内饰的定位与86也相符合，十分具有机械感。
中控区域的实体按键
前排座椅
后排座椅
动力方面，GR86采用了全新的2.4L自吸发动机，仍然是斯巴鲁经典的水平对置结构，最大功率达到了235Ps/7000rpm，最大扭矩250N·m/3700rpm，提供6MT和6AT两种变速箱可选，参考斯巴鲁BRZ官方数据，手动版本百公里加速6.8秒，自动挡百公里加速7.3S，虽然它的直线加速性能相比很多合资2.0T轿跑车型没有什么优势，但86的精髓从来不在于直线加速，独特的水平对置带来的低重心，以及后驱带来的操控性是其它车型不具备的，随时可以甩尾，让它的驾驶乐趣十足。
另外，由于丰田86只满足国6A的排放标准，所以在一些省份是无法完成上牌，喜欢的车友只有通过异地挂牌然后再平移的形式落户。
写在最后坊间流传一句话:“86不改不如推下海”,由于本身车的配置比较素，也深受一些改装玩家的喜爱，他们享受把车子一点点升级、改进变得更强的过程，从而拥有自己第一无二的86。对于丰田86的上市，你有什么想说的呢？欢迎在评论区留言。
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