我们每天生活在城市中，感受着城市潜移默化的发展，技术的力量改变城市的面貌的同时，也影响着人们的生活。
“城市一定更加智慧”，已成为大部分人的普遍观感。而智慧城市的探索也早已“在路上”遍地开花。不过，全球众多“智慧城市”雄心壮志地立下Flag，一些样板项目却纷纷“半路夭折”。
阿布扎比·马斯达尔
如果你来到阿布扎比郊区，可能会看到“宏伟”却“荒芜”的未来城市景观：空置的办公大楼，无人的街道，大片未开发的土地等。如此景象，既展现了“零碳城”的远大抱负，也见证了梦想的破灭。
2006年，阿联酋斥资220亿美元建设一个零碳城市——马斯达尔，提出了非常理想的规划愿景：石油、煤等被清洁能源所取代。
禁止小汽车通行，进了城就必须步行、骑自行车或乘坐无人驾驶的公共电车。
这里的居住环境可以被看作是新时代的“桃花源”。按照原计划，马斯达尔应该在2016年完成建造。然而，由于金融危机和能源等技术问题，只完成了该建设进度的5%。开发者认为，即使完全建成，也只能实现50%的碳排放目标。
韩国·松岛新城
在距离首尔市56千米，紧邻仁川国际航空港的人工岛上，有一个大型私人房地产开发项目——“松岛新城”。这里有高效的中央垃圾处理系统，便捷的公共交通体系，各种传感器安装在街道、建筑和社区，从能源使用到交通流量的几乎所有城市要素都可以被监测。
从技术层面来说，松岛新城的确是一个革命性、全球领先的科技城市典范，但却忽视了最重要的一点，“以人为本”。
- 高昂的居住、医疗教育成本；
- 长时间的通勤距离；
- 文化环境的缺失。
许多评论家和城市居民觉得，居住在松岛有种“冷清”的体验。更有人戏称，松岛和“切尔诺贝利核电站事故”的鬼城有得一拼！松岛新城能否成为宜居城市仍是未知数……
加拿大·多伦多滨水区
2017年，谷歌旗下人行道实验室提出，在多伦多滨水区打造一个以互联网引导发展的社区（Sidewalk Toronto）。
项目方案以城市设计为主导，将大量新技术与城市空间融合，自动驾驶、可改变尺寸和模块化改造的Loft 适应性建筑等一系列尚未广泛应用的城市技术与创新人群的生活场景进行了深度融合，描绘了令人激动的未来生活理想。
然而，2020年5月，因信息隐私问题、居民反对及经济不确定等多种因素，多伦多滨水区项目终止。
这些智慧城市为什么会半路夭折？这些智慧城市项目不仅得到政府的大力支持，还有资金和技术保障，但为什么最终依旧难逃失败？已有的经验教训似乎在告诉我们：
首先，过度追求高技术，将智慧城市看作新技术的试验场和追求利润的竞技场。
其次，忽视以人为本的原则，轻视现实需求与“获得感”，甚至给居民们造成新的不便，侵犯权利。
最后，未能充分重视可持续运营的重要性，即便拥有再多资金支持，也难以维持长期的健康运行。
在总结经验教训的同时，也可以从更长远的历史视角来进行观察。在城市规划建设史中，理想城市模式探索的失败是一种非常普遍的“常态”。
历史上田园城市、光辉城市、带形城市等理想城市模式的创新探索在当时也大多并不成功，但重要的并不是这些探索成败本身，而是其中闪光的思想、理念和模式对观念的冲击，从而对后续城市规划建设产生的深远影响。
当前，智慧城市的建设也并不一帆风顺，除了谈论成败问题本身，或许我们也应该给这些探索以更多的耐心，让子弹再飞一会儿。
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