在生活中，我们经常会在社交平台等地方看到“辐射”一词，大到飞机高铁，小到生活中的各种家电，基本上只要能用得到电的地方，可能都存在“辐射”。
随着新能源车的普及，纯电动车型的“辐射”问题在近两年也在社交平台上被广泛讨论，那么新能源车到底有没有辐射？这些辐射对人体是否又会产生影响呢？借着探访比亚迪总部的机会，笔者也对“辐射”这个概念有了全新的认知。
首先可以确定的是，电动车确实是存在“辐射”的，准确来说叫做电磁辐射，而电磁辐射又可以分为电离辐射以及非电离辐射。其中电离辐射如果接触较多的话对人体是确实存在伤害的，而非电离辐射因为并不会引起电离，低于ICNIRP限值的话是可以确保安全的（即便高于限值也没有明确的证据证明对人体有害）。
而在生活中我们常见的家电、手机、电动汽车甚至是前段时间被热炒的5G基站所发出的辐射均处于电磁场频段，也就是非电离辐射，对人体是不会有明显影响的。
在探访比亚迪总部时，笔者有幸参观了比亚迪的电磁兼容性实验室，并亲手使用专业的设备对包括汉EV、小家电等在内的电磁辐射值进行了测量。
实测结果显示，汉EV在巡航时车内的电磁辐射值仅为0.152V/m，急加速时也不过是0.810V/m左右。
这样的辐射是什么级别呢？作为参考，普通的家用白炽灯电磁辐射值大约是1.190V/m，而电脑屏幕的电磁辐射值则大约是0.161V/m左右。
也就是说，乘坐在汉EV车内所受到的电磁辐射和坐在电脑屏幕前是差不多的，即便是在急加速阶段辐射明显提升，也比普通家用白炽灯的辐射要低不少，均在安全值的范围内，不会对人体产生任何的影响。
在和比亚迪工程师交流时得知，汉EV在电磁兼容性方面的表现达到了业内顶尖的水准，同价位来看对比Model 3来讲在各项数据方面表现都要略好一些。同时，工程师也明确表示目前绝大部分的电动车型出厂前都会进行比较严格的电磁兼容性测试，所以大家完全不必为辐射担心。
作为国内新能源汽车领域内最具代表性的厂商，比亚迪深知车辆电磁辐射对用户健康的重要性，因此也建设了装备领先的电磁兼容性实验室，在每款车型上市之前都进行了大量的科学实验，而且其行业领先的实验室可以进行法规要求之外的大量探索性试验。
以汉EV为例，电磁兼容测试高达900多个小时，整车系统经过优化设计， 模拟车辆在急加速、充电、高速行驶、制动等多种工况；并针对充电环节特殊测试，比如针对汉的电机，针对电磁兼容性，要做20几项测试（国家标准只有1项）电机5项，电池2-3项，高压OBC2-3个工况，零部件测试的工况，远远超过国标推荐的工况标准。
另外，针对电动汽车接入到电网对电网的影响，和其他用电器接入到电网对电动车的干扰等，在测试过程中模拟电网中存在的各种干扰，尽管消费者并不熟知这些工作，但早在2014年比亚迪就开始实施，至今国内企业还没有普及。
而且在部分项目中，比亚迪有着高于国标的测试要求：比如在抗干扰能力上，GB-34660标准是30V/m，比亚迪给自己制定的标准是100V/m，只为提高车辆的抵抗能力。
除了电磁兼容性以外，对于车内异味的控制也是车辆健康的一个重要组成部分，具体包括包括挥发性有机物VOC以及车内气味强度VOI，在探访比亚迪总部的时候，笔者同样也了解到了比亚迪在减少汉EV车内异味方面所做出的努力。
公开资料显示，比亚迪从2009年开始挥发性有机物的研究，2014年建立了完备的实验室，其对VOC的控制标准达到19项，超过了行业标准。
而作为比亚迪王朝旗舰车型，汉采用了“婴儿级”涂装清净新工艺：车身隔音材料选用水性LASD喷涂型阻尼材料，拒绝PVC采用更环保安全的PU材料，从而确保车内健康舒适的乘坐环境。
虽然工艺和用料只用简单的三两句话就能够解释清楚，但在这背后比亚迪工程师团队所做出的努力却不是短短的一篇文章能够说清楚的。
为了解决车内异味问题，工程师团队通过密闭16小时、辐照高温加热4小时、室外阳光暴晒等方式来取样，并使用专业的仪器检测车内有害气味的残留。而且还组建了专门气味鉴定团队，通过嗅闻这一最原始但最有效的方式，严格把控汉的车内气味舒适性。
人的鼻子是识别范围最宽、识别精度最高的传感器，目前还没有机器可以完全模拟人类的嗅觉，比亚迪的“气味鉴定官”团队通过嗅闻的方式，站在工程师和乘坐者的角度上，对车内气味舒适性给出评断。
“金鼻子”团队的人员选拔有着严苛的标准，必须拥有良好的生活习惯，比如不吸烟／不喝酒／不喷香水／不用化妆品／作息规律等，而且培训时间高达半年到一年，重点培养的就是对气味的敏感度和记忆力。
最终，比亚迪将乘员舱、空调管道、行李箱等位置的异味都控制在了“有明显气味，但无干扰性气味”这一级别，也就是说坐在汉EV车内还是能够感觉到异味，但并不会觉得刺鼻。
在和工程师的交流中，工程师也坦承比亚迪在部分方面做得和业内领先水准还有很大的差距，但在同价位来看，汉EV的气温控制能力已经达到了顶尖水准。
也正是由于这些原因，汉EV在中国汽车健康指数测试过的41款车型中拿下了历史最高分，而且包括VOC、VOI、EMR三项指标均为第一。
出色的颜值、强悍的性能、厚道的配置，加上对健康无微不至的关怀都有效提高了汉系列车型的综合竞争力，截至三月底其累计销量已突破6万，并且是目前唯一月销过万的中国品牌中大型轿车，相信随着产能的不断释放，汉系列车型未来还能够取得更好的成绩。
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