娄邵快速铁路 929公跨铁架梁施工顺利完成(1)

娄邵铁路DK55 929公跨铁架梁施工顺利完成

红网邵东站8月12日讯(分站记者 赵延文 通讯员 高剑 赵磊)8月12日凌晨5点55分,中铁七局武汉公司娄邵铁路工程顺利完成了DK55 929公跨铁第5孔封锁点内架梁任务,历时115分钟,成功架梁8片。标志着娄邵铁路线上工程又一难度大、安全风险高的重难点工程项目取得了阶段性胜利。

历时近五年,娄邵铁路扩能改造邵东段线下工程已全部完成,目前正在进行线上项目及附属设施的紧张施工。作为线上工程的一个重要内容,娄邵铁路DK55 929为新建跨铁桥梁,共6跨,48片梁,该桥与既有娄邵线、新建娄邵线既有道口交汇,其中第4孔20米梁上跨新建娄邵双线,第5孔20米梁上跨既有娄邵线(施工等级Ⅱ级)。设计孔跨为20米空心板梁,单片空心板梁最大重量为36吨,方案设计施工采用起重吊车跨线架设。该桥高空跨越娄邵铁路既有运营线和地方乡村道路,安全风险高,质量要求严,施工时间紧,车辆通行干扰影响大。为了克服场地狭窄,存梁、移梁困难等不利客观条件,施工前,中铁七局武汉公司娄邵项目部组织召开施工预备会,对工程技术标准和要求,以及安全和质量方面的注意事项、控制措施进行了交底,明确了现场指挥人员、施工技术人员、联络员、防护员的职责,以全力保障架梁施工安全顺利完成。

为确保娄邵铁路9月20号联调联试目标,确保线路封闭及行车安全,项目部下达死命令:邵东廉桥公跨铁架梁必须在8月12日前完成。8月10日,项目部邀请广铁集团运输处、工务处、长沙车务段、工务段、广铁娄邵建设指挥部、华南监理等各业务处室单位召开了施工点的预备会,针对施工配合等相关事宜进行研讨,经过现场调查反复论证,不断优化施工方案,缩短装梁、移梁、定位时间。成立了协调领导小组,确保各方有效沟通,紧密配合。中铁七局娄邵项目部严格按照广铁集团营业线施工管理办法,配足施工生产资源,规范作业程序,做到安全部署不留死角,责任到人,分工明确,确保万无一失。

此次架梁施工点内顺利完成,为该桥后续施工缓解了安全压力,同时推进了该桥的施工进度,为取消既有道口,达到新建娄邵线全面封闭创造条件,从而进一步为新建娄邵线确保“9.20”节点及娄邵线的开通打下基础。

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