【太平洋汽车网 导购频道】以往的车迷派对上，大众按照惯例都会亮相最新的高尔夫（询底价|查参配）产品。在今年11月的佛灵湖车迷派对上，国内的大众粉丝近距离见证了全新一代高尔夫的上市。历经46年的车系发展后，代号MK8的全新数字高尔夫终于揭开神秘的面纱。
新车采用最新的MQBEvo电气平台，除了造型设计上更符合时尚潮流之外，智能化、数字化是这代车型最明显的变化，满足用户全方位的用车需求。数字座舱采用双联大尺寸屏幕，功能触控面板取代了上一代车型的物理按键区，呈现极简的设计。动力上提供了成熟可靠的1.2T或1.4T发动机。
| 全新数字高尔夫 指导价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| 高尔夫 200TSI （1.2TSI） | 12.98 | ||
| 高尔夫 Pro 200TSI （1.2TSI） | 14.28 | ||
| 高尔夫Pro 280TSI （1.4TSI） | 14.98 | ||
| 高尔夫 R-Line （1.4TSI） | 16.58 | ||
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新车亮点
MQB Evo平台
提起MQB Evo平台，可能大家会更熟悉MQB平台，也就是大众集团的横置模块化架构。从命名上看，MQBEvo平台既是MQB的分支，同时也是其升级版本。
为了更好地适应汽车智能化时代的到来，大众集团专门打造这一全新的MQB Evo平台，它能够适配更多电气化和智能化的需求。
想要实现真正的智能化，除去架构开放以外，还需具备过硬的硬件做支撑。全新的MQB Evo平台采用车载以太网技术，CAN总线也全面升级为CANFD，CANFD带宽提升至2M，相比原先提升了4倍，核心功能模块传输效率每秒可达100M。通过这些硬件的升级，为新平台下的车型提供智能化保障，实现更为迅速的交互感知。
同时，新平台也兼顾车身轻量化和车辆安全性的升级。车身轻量化和外观细节的变化，可有效降低风阻系统，从而获得更好的燃油经济性。基于此，全新数字高尔夫的风阻系统也由上代车型的0.3Cd下降至0.275Cd。官方给出的百公里综合油耗为5.5L。高强度刚性车身为“小钢炮”提供良好的支撑，提升新车的操控质感。同时，也增强了新车的被动安全。
数字化座舱
新车强调“数字化”概念，最为直观的体现便是座舱内的双屏联动，10.25英寸的全液晶仪表盘和10英寸中控液晶屏（R-Line版专属）。
而如果你觉得分级菜单的操作太过繁琐，车机语音识别功能大可发挥作用。通过“你好，大众”的唤醒，车内功能或多媒体娱乐皆可通过语音来控制。
想要体验一把更前卫的功能，全新数字高尔夫也可以满足。新车融入了物联网功能，只要家里有智能家居设备，一个语音指令就可以实现家居远程控制。
习惯手机互联的用户，全新数字高尔夫也都支持主流的苹果CarPlay和百度CarLife。无线版的CarPlay使用更加方便。
车内全系标配7个扬声器，R-Line版支持选装Harman Kardon音响，整套音响系统由1个低音炮和9个扬声器组成。
外观设计
回到全新数字高尔夫的造型设计，高尔夫的经典造型早已深入人心，设计师也不会将这个造型“模糊化”，继而让用户看到高尔夫车系的传承。
贯穿式的银色镀铬饰条形成中网的主样式，与上代车型的三辐式饰条中网相比更强调整体性。
回旋式大嘴式下格栅为R-Line版的专属套件，中部的进气孔用上熏黑色装饰，营造出强烈的运动风。
全新数字高尔夫的侧面视角保持了与上代车型类似的设计，C柱位的折角线条将经典重新演绎，加上锐利的下沉式车头，保持了冲击的姿态。
全新数字高尔夫的尾部同样与前脸相呼应，体现在尾部线条的横向延伸。新车在LOGO下方新增车型字母排列，突显高尔夫在大众家族里的影响力。
动力系统
新平台的使用使得高尔夫车系可以支持多种动力总成，海外版除了搭载常规的1.0T、1.5T、2.0T三种汽油发动机，还搭载了2.0T高低功率的柴油发动机和1.4T插混动力。
而顺应国内环境和用车场景，国产版的全新数字高尔夫匹配了1.2T和1.4T两款汽油发动机。
竞品分析
国内的消费市场对轿车仍然抱有很高的认可度。尽管全新数字高尔夫所处的两厢轿车细分市场表现没有三厢轿车抢眼，但这丝毫没有影响一贯热衷于两厢版轿车的用户。正如以高尔夫为代表的两厢轿车，已经不仅仅只是代步工具，而是一种对追求品质生活的态度。
因此，全新数字高尔夫所要面临的竞争对手，实力也没有半点含糊。最为直接的对手莫过于思域HATCHBACK（下称：思域两厢版），与传统的车系相比，思域两厢版并不是简单地由三厢版通过缩减尺寸而来。近乎典范车型思域TYPE R的设计，外加掀背造型，行驶在路上也是最靓的仔。
从价格层面讲起，全新数字高尔夫官方指导售价为12.98-16.58万元，思域两厢版官方指导售价为14.39-16.69万元。结合两车的指导价，我们选取14.28万的全新数字高尔夫 200TSIDSG Pro和14.39万的思域两厢版CVT新锐控的配置进行比较。
全新数字高尔夫配备了10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、定速巡航、前后雷达、全车安全带未系提示、前排无线充电、LED前大灯和后排出风口等。而思域两厢版在这个配置上的亮点，恐怕只有1.5T发动机与整车的运动套件，其他配置并没有优势可言。
而如果将目光放到两款车的顶配版本，也就是16.58万的全新数字高尔夫的R-Line版和16.69万的思域两厢版CVT劲擎控版。全新数字高尔夫除了价格略微占有优势之外，配置上同样领先对手。
全新数字高尔夫的数字化智能座舱依然是主要亮点，10.25英寸的全液晶仪表盘和10英寸的中控大屏是思域两厢版望尘莫及的。其次，全新数字高尔夫还全面支持车载功能语音控制，提供后排独立空调以及30色的车内氛围灯。并线辅助和疲劳驾驶提醒功能让行车更具安全性。
写在最后
一汽-大众为全新数字高尔夫塑造的产品力毋庸置疑，新车又是最新MQBEvo平台的首款车型，加上全面的数字化智能配置，将新车与竞争对手的差距进一步拉开。在时下15万元同级别车型中，称得上最具价值的车型之一。
如果你是高尔夫的忠实粉丝，全新数字高尔夫的升级绝对会让你满意。而如果你是被全新一代高尔夫所吸引，相信你也能感受到这代车型所带来的诚意。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
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车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： |
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| 车型信息： | 高尔夫2021款280TSI DSG R-Line | 思域2021款HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控 |
| 官方价： | 16.58万 | 16.69万 |
| 购置税： | 14673 | 14770 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 18.81万 | 18.94万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - |
| 厂商： | 一汽-大众 | 东风本田 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2020-11 | 2020-07 |
| 发动机： | 1.4T L4 | 1.5T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 177 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 220 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
| 车身类型： | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4296×1788×1471 | 4517×1799×1434 |
| 轴距(mm)： | 2631 | 2700 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.6 | 9.6 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 5.5 | 5.9 |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - |
| 驾驶辅助级别： | - | - |
| 车身类型： | 两厢车 | 两厢车 |
| 长度(mm)： | 4296 | 4517 |
| 宽度(mm)： | 1788 | 1799 |
| 高度(mm)： | 1471 | 1434 |
| 轴距(mm)： | 2631 | 2700 |
| 前轮距(mm)： | - | 1547 |
| 后轮距(mm)： | - | 1563 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 103 |
| 车重(kg)： | 1360 | 1360 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 51 | 47 |
| 行李厢容积(L)： | 380 | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | 900×1000×680 |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | EA211-DJS | L15B8 |
| 排量(mL)： | 1395 | 1498 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 150 | 177 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 130 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-3000 | 1700-5500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | 10.6 |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | 73 |
| 行程(mm)： | - | 89.5 |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | CVT无级变速 |
| 挡位个数： | 7 | 无级变速 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 无级变速箱(CVT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 | 215/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | 103 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.35 | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●前排 |
| 并线辅助： | ● | - |
| 车道偏离预警系统： | ○ | ● |
| 道路交通标示识别： | ○ | - |
| 疲劳驾驶提示： | ● | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 行车自动落锁： | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | - | - |
| 驾驶模式切换： | ●运动 | ●经济●运动 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | ● |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●单天窗 | ●单天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - |
| 车顶行李架： | - | - |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下 前后 | 上下 前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● |
| 方向盘加热： | ○ | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息●多媒体信息 | ●行车信息●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | - |
| 液晶仪表盘尺寸： | 10.25英寸 | - |
| HUD抬头数字显示： | ○ | - |
| 车载行车记录仪： | - | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | - |
| 座椅材质： | 皮/翻毛皮混搭 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | ● | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | - |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●三区 | ●双区 |
| 后排独立空调： | ● | - |
| 后座出风口： | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | ○矩阵式 | - |
| 自适应远近光灯： | ○ | - |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | - | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | ○ | - |
| 前雾灯： | - | ● |
| 前大灯雨雾模式： | ● | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●前排 |
| 车窗防夹手功能： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | - |
| 后视镜记忆： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 | ●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | - |
| 前风挡清洗液喷嘴加热： | ○ | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay●CarLife | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | - | ● |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB●Type-C | ●USB●12V |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:3，选装:2 | 标配:1 |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | 选装Harman/Kardon哈曼卡顿 | - |
| 扬声器数量： | 标配:7，选装:10 | 标配:8 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 系统名称： | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - |
| 芯片算力： | - | - |
| 摄像头个数： | - | - |
| 毫米波雷达： | - | - |
| 超声波雷达： | - | - |
| 激光雷达： | - | - |
| 自动变道： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| 弯道保持辅助： | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - |
| 内置高精地图： | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - |
| 远程召唤： | - | - |
| 自动泊车入位： | ● | - |
| 车道保持辅助系统： | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 车机系统： | - | - |
| 中控台大屏尺寸： | 10英寸 | 7英寸 |
| 人脸识别： | - | - |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | - | - |
| 处理器： | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - |
| 多屏互动： | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统●导航●电话●空调 | ●电话 |
| 语音识别： | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - |
| 手势识别： | - | - |
| OTA空中升级： | - | - |
| 备注： | - | - |
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