李书福收购百年宾利（李书福收购百年宾利）

提起汽车奢华品牌，拥有百年历史的宾利是其中的佼佼者。而今德国大众准备抛售宾利，中国吉利接盘的消息持续发酵。李书福若能成功拿下宾利，绝对是一步登天好棋。

公开资料显示，天才工程师华特·欧文·宾利，出于对汽车性能、速度、奢华的追求，于1919年在英国缔造了宾利汽车品牌。它与劳斯莱斯系出同源，渊源很深。不惜成本的奢华内饰和高端精良的手工工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范。1931年，宾利与劳斯莱斯合并。20世纪90年代，英国汽车工业陷入泥潭，德国宝马收购了劳斯莱斯，而大众则将宾利收归旗下。进入21世纪，宾利取代劳斯莱斯成为英国皇室唯一指定的汽车品牌，其皇家奢华风范可见一斑。

大众集团拥有宾利、布加迪、宾利、兰博基尼等多个豪华汽车品牌，而宾利在其中并不受宠，逐渐被大众将其从售价比肩劳斯莱斯的奢华品牌，降级为几乎趋同于保时捷超级豪车的定位，2018年宾利亏损2.88亿欧元。德国汽车媒体Automobilwoche报道，大众或将宾利进一步降级为奥迪子品牌，以寻求在其高端品牌中实现规模经济。由此可知，宾利在大众集团旗下，日子过得非常不顺心。

事实上，大众也有卖掉宾利的打算。美国汽车杂志《Automobile》指出，大众集团有计划只保留大众、奥迪、保时捷等核心品牌，其他品牌将被卖掉，其中亏损严重的宾利则成为最大的抛售对象，而中国吉利悄然成为最有可能的接盘方。虽然上述消息在业内流传很久，一直没有被官方证实，但是纵观中国车企，除了吉利，还真没有其他车企拥有收购宾利的实力和类似的过往经历。所以，未来李书福将宾利纳入旗下，也不足为奇。

事实上，如果李书福真的能够抓住机会收购宾利，这将是一步登天好棋。首先，低位接盘和资源整合，是李书福的拿手好戏，也是吉利发展壮大的主要战略方式。2010年，初出茅庐的李书福就敢以18亿美元的代价拿下沃尔沃，惊爆汽车圈，由此奠定自主一哥的发展基础；后来又接盘马来西亚宝腾、猎豹、华菱星马、力帆等，扩大了版图。李书福拿下宾利，则吉利就会获得全球最顶级奢华汽车手工生产工艺。

其次，此前吉利曾经收购了英国跑车品牌路特斯，它与宾利同根同源，有利于推进吉利的全球化战略，助力进军欧美市场。并且，宾利和路特斯在奢华超跑领域会形成协同效应，大大提升吉利集团的品牌形象和溢价空间，帮助走出低价车阴影，扭转国产汽车只能以“性价比”来竞争的固有印象。同时，吉利则成为第一个拥有奢华品牌的自主品牌，不仅对于吉利，而且对于整个自主品牌都有很大的意义。

当然，吉利收购宾利也有很大的风险：其一是收购过程风险。之前印度塔塔收购捷豹路虎，就遭遇傲娇英国人的层层拦阻，对于中国车企收购宾利，英国人可能会在更加抗拒和阻挠；其二是经营风险。虽然宾利2019年扭亏为盈，但是持续运营需要投入大量资金，吉利也没有经营奢华品牌的经验，这些对吉利都构成一定压力；其三，英国脱欧风险，最坏的情况，以后或对宾利购买零部件征收关税45%，对汽车征收10%，这会对宾利的经营带来非常大的负面冲击。