10月12日，乘联会对外发布了9月零售销量排行榜以及各细分市场的销量数据。2022年9月，国内狭义乘用车零售销量为192.2万辆，同比增长21.5%。其中，轿车、SUV以及MPV销量分别为98.1万辆、85.2万辆和8.9万辆。至于新能源狭义乘用车，其9月销量为61.1万辆。那么，9月的零售销量排行榜又有哪些变化呢？下面，我们就一起来看看。
轿车榜单：轩逸第一又没了
日产轩逸待在轿车零售销量榜榜首是今年的常事，但它偶尔也会被宏光MINIEV超越，比如今年的3月和5月。不过，日产轩逸同时被两款自主品牌轿车超越倒是挺少见的。
买车君刚在9月预测，比亚迪秦有望在不久的将来超越日产轩逸，没想到实现得这么快。可惜的是，比亚迪秦9月排名依旧是第二，没有拿下榜单第一，或许在10月份能做到。
除了秦，比亚迪的入榜轿车还有汉以及海豚。其中，比亚迪汉在9月售出超3万辆，成为了首款月销破3万辆的中国品牌高端车型。要知道，比亚迪汉是一款售价超过20万元的中大型轿车，这样的国产轿车能月销超3万辆，不可谓不惊人。
新能源技术得到市场的高度认可，是比亚迪多款轿车入榜的主要原因之一。在技术领先优势还在的情况下，比亚迪轿车的榜单排名预计会越来越好，难以被对手轻松超越。
SUV榜单：比亚迪宋屈居第二
得益于宋PLUS DM-i的热销，比亚迪宋今年已多次拿下SUV零售销量榜榜首，只是偶尔被特斯拉Model Y这款纯电中型SUV赶超，9月就是如此。排除这样的突然“袭击”，比亚迪宋的地位还是非常稳固的，毕竟不是谁都能轻松月销超4万辆。
除了特斯拉Model Y、比亚迪宋，比亚迪唐、AION Y等新能源车型也纷纷入榜，让我们见识到了新能源车的快速成长与爆发。相信用不了多久，SUV零售销量榜将会是新能源车的天下。
作为曾经的榜首常客，哈弗H6在9月SUV零售销量榜中位列第三，名次较8月略有提升，不过具体销量依然不足2万，难以对比亚迪宋形成有效威胁。好消息是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV已经在9月28日正式上市，它的到来有望进一步推动哈弗H6销量增长。
MPV榜单：别克GL8拿下榜首
轿车、SUV榜单的榜首易主，MPV榜单亦是如此。9月，别克GL8成功赶超五菱宏光，成为榜单第一。值得一提的是，这是别克GL8今年第二次拿下榜首，第一次是在今年4月份。别克GL8能在9月份击败五菱宏光，应该与新款车型的上市有关。
作为一款长期畅销的国产中大型MPV，传祺M8在9月实现了排名上涨，由8月份的第六名上升到了第四名，不过依旧没有赶超赛那。有消息显示，全新一代传祺M8有望在今年四季度上市，而且将推出混动版车型，更低的油耗或许能让传祺M8的销量更上一层楼。
曾在8月成功入榜的岚图梦想家此次没有入榜，比传祺M8更高的售价应该是它排名上升的阻碍。不过，曾经入榜就足以说明，岚图梦想家这款高端MPV还是蛮受欢迎的，能给用户带来满意的豪华体验。
新能源轿车榜：宏光MINIEV重返榜首
8月，比亚迪秦以37511辆的零售成绩成功夺得榜首之位，可惜9月份就被榜首常客宏光MINIEV反超，只能屈居第二。可从具体数据可以看出，比亚迪秦的9月零售销量与宏光MINIEV极为接近，差距几乎可以忽略不计，说不定下个月又是比亚迪秦第一了。
作为一款在6月才正式上市的纯电微型车，长安Lumin于8月顺利完成首次入榜任务，位列8月新能源轿车销量排行榜第十，具体零售销量为8492辆。9月，长安Lumin便已顺利破万，并且实现了排名上涨。不过，销量破万的长安Lumin依旧与宏光MINIEV有着较大差距，但不代表没有超越的希望。
备受关注的比亚迪海豹于7月29日上市，9月便以7473辆的成绩顺利进入新能源轿车销量排行榜，实现了上市即热销。目前比亚迪海豹的排名还不是很高（9月份的榜单排名为第十一名），但预计很快就会进入前十，成为比亚迪新的销量支柱。
新能源SUV榜：理想L9一交付就破万
虽然比亚迪宋的榜首之位被特斯拉Model Y拿走，但它实现了销量环比增长，9月零售销量超过了4.5万辆，表现依旧惊人。比亚迪唐的月销量不如比亚迪宋，可它的环比和同比增幅都不低，增长势头强劲。伴随着唐销量的不断增长，比亚迪的品牌力预计也会有所提升。
从理想公布的9月交付数据可以看出，大型SUV理想L9取代理想ONE成为了理想汽车的销量支柱。理想L9于8月30日开启用户交付，9月交付10123辆，跟乘联会数据保持一致。除了理想L9，理想汽车还给我们带来了理想L8和理想L7两款重磅车型，它们势必会让理想汽车的销量更上一层楼。
AITO品牌目前推出了问界M5和问界M7两款车型，其中问界M5很快就成为了新能源SUV销量榜中的常客。于7月初上市的问界M7在8月24日开启交付，9月也顺利入榜，位列榜单第十五。问界M7目前的榜单排名不高，但相信用不了多久，它的榜单排名就会接近问界M5，甚至实现超越。
无论是SUV销量榜中的诸多新能源车身影，还是理想L9的快速破万，都让我们看到了如今新能源车型的受欢迎程度。乘联会数据显示，新能源车的9月零售渗透率已达31.8%，比8月份略高一些。从零售份额来看，主流自主品牌新能源车的9月零售份额为67%，同比涨9.2个百分点。如果合资品牌再不在新能源领域下多点功夫，可能最后连燃油车份额都守不住。
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