说起摩托街车，相信不少车友都比较熟悉。在国内汽车没有完全普及之前，人们的出行代步工具就是摩托街车。而比较大众的应该就是入门级街车，曾经一度占领了国内的交通工具的市场。
随着国内技术的升级，入门级街车也向高端领域发展，车辆性能也是表现越来越全面。尤其在今年全面实施了国四排放之后，大部分入门级摩托街车都进入了电喷时代。
今天我们要说的就是一款入门级全新升级，国四排放标准的摩托街车，贝纳利BN150S小迅龙。说起这款车，相信很多年轻车友都比较熟悉，这款车的外观设计在刚上市的时候吸引了不少车友的关注，车身造型极具年轻化，运动感十分突出。
而今天我们要说的国四版本的车型，也是进行了全新的改变，车辆配置也是多项升级。那么这款全新升级国四版本的贝纳利小迅龙150S表现究竟如何呢？今天就跟着小编一起来看一看！
在外观设计上，第一眼小编看到这款车的头灯，就能感觉到这款车已经完全的继承贝纳利全新设计的家族风格，造型上十分犀利，被不少车友称之为“蛇精脸”头灯，而大灯的设计也是采用分离式led，亮度表现十分出众。
仪表方面也是采用主流的全液晶设计，各类显示灯分列在液晶仪表的两侧，功能搭配上十分齐全，夜间表现的清晰度也是十分可观。并且各类显示灯一直采用多颜色的设计，看起来比较时尚。
在车辆的动力方面，这款车搭配的仍然是那一款比较经典的发动机，不过全新搭配国四电喷之后功率方面也有了很大的提高，对比同级别街车(春风150NK为8.8KW、幻影150为9KW、豪爵DR150为9.1KW)，这款车的功率表现可以说是最高的，达到了9.8kw。
而发动机的实际排量为149.8CC，采用单缸水冷四气门三火花塞设计，从官方公布的数据当中，最大扭矩也是达到了12.5Nm，动力表现十分出众，堪称同级别这些车当中的标杆。
在车辆的配置方面，这款车也是搭配得十分出众，就拿制动方面来说，前后轮均采用单碟刹盘制动，并且前轮还匹配了主流的双活塞卡钳。减震方面，前轮采用倒置式伸缩减震，行程达到了120mm。
另外，这款车的整体车重也是只有145000克，在同级别车型当中还是比较轻巧的，比较适合城市中的代步通勤。不过这款车比较遗憾的是油箱容积只有10升左右，结合发动机排量来说油耗应该在2.5升左右，续航里程应该可以达到300km左右，虽然不能长途旅行，但是短途通勤还是可以满足的。
总体来说，这款全新升级国四的入门级街车贝纳利小迅龙BN150S，小编感觉综合性能表现还是比较不错的。在外观设计上，这款车整体的设计也是偏向时尚年轻化，运动感表现得也是十分充沛。
动力方面也是同级别车型当中最高的，堪称入门级150街车标杆。配置方面也是相对老款升级了很多，比如说全液晶式仪表以及电喷系统，还有制动方面。要说缺点的话，应该就是油箱的容积，如果升级到15升左右，相信这款车的表现会更加出众，结合水冷散热，即使是长途摩旅也可以轻松的面对。
附车辆参数表：
最后，对于这款贝纳利入门级街车小迅龙150s，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
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