相信我们这一辈都是看着陈佩斯小品长大的。陈佩斯的搭档是谁？朱时茂呗！这对喜闻乐见的喜剧小品搭档，给曾经年少的我们带来了数不尽的欢声笑语。在《主角与配角》这个小品中，有一句台词我至今记忆犹新：“看看我们老茂，山东大汉，讲交情讲义气……”
这个月，我就和山东来的车友结了不解之缘，连续三台了，都是山东过来的奥迪A6L2.0T的BPJ的机器，济南的两台，淄博的一台，都是来解决烧机油的。在整个维修过程中，和山东来的哥们相处下来，就一个词——爽快，虽然我们不是生死之交，却又隐隐有一种义薄云天的感觉，或许这就是山东爷们骨子里自带的那份豪爽。
山东哥们的车子，这牌照是淄博的，结果这哥们的手机号码打过来，底下也显示是淄博移动，绝对是山东大汉无疑了。
后面贴了个2.4，哈哈哈，大哥你真逗，2.0T和2.4区别又没那么大。
接近20W公里了，不过车子成色看上去还挺新的
典型的BPJ网红机型，网红热度仅次于EA888
三元催化建议换掉，但是考虑到预算，哥们说暂时不换。那好吧，不换也没事，氧传感器换掉，这个便宜，三元看看能不能靠清洗解决。
但是也和哥们说明白了，清洗未必能解决问题，因为这种情况一般都是活性物质稀有金属用完了造成的。
准备掏出发动机……
举起舍身，发动机掏出来了
开始分解机器，拆机二人组已经连续拆了三台这个机型了，熟门熟路，驾轻就熟啊。
这个年份的这种机器，漏油是必须的，所以到处都是油泥包浆，没关系，我们会给你洗干净的。
快速地拆除外围的线束管路和附件
准备拆除缸盖，发现里面还是比较黑的，估计机油换得不是很勤快啊
继续分解发动机
断开发动机和变速箱
看着貌似没有拉伤，但是也不能 掉以轻心，拆开了仔细看了再做决定
开始分解缸体
很快，缸体被拆散了
唉，这油底壳里的油泥，真的是，不知道车主用的是什么机油，或者多久没换机油了
挨个抽出活塞
活塞环被积碳堵塞卡死，无疑必须更换活塞，改进活塞环
这高压泵真的是千古奇闻啊，你看看这个挺筒，磨穿了之后直接套到弹簧柱塞上去了，真的是闻所未闻啊。
高压泵、顶筒、进气凸轮轴都要换掉了。
一车东西让镗缸的师傅带走，给我清洗干净加工好
清洗喷油嘴，索性雾化得不错，也没有滴漏。这年头这款车喷油嘴价格贵先不说，而且还断货，据说还是进口件。
马达的插头碎裂，没事，我们给你换。
虽然没拉缸，但是气缸磨损椭圆了，所以不想镗缸下缸套
镶嵌好四个缸套，把大致的尺寸切好，留下三至五丝余量，给下一道精磨的工序。
精磨气缸，让气缸达到最佳尺寸和粗糙度
十多年了，元宝梁衬套都开裂了，趁这次拆发动机，把衬套一起换了吧
压入新的衬套，师傅辛苦了
敲掉旧的气门导管
敲入新的气门导管
检查气门红印
研磨气门，达到最佳配合尺寸
开始安装喽，更换大瓦，安置好曲轴
四个全新的科尔本活塞到位，但是我买的是裸活塞，不要活塞环
活塞环是我们自己定做配的双钢封口活塞环
使用专用工具安装活塞
按规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝
按规定力矩和顺序拧紧小瓦螺丝
安装机油泵和平衡轴，链条是有位置的
安装好前油封支架
凸轮轴一根换拆车的，我们赞助的，另一根是刷白的
三元催化泡过药水，冲洗干净，但是我估计不能解决问题，其实这三元催化并没有堵，只是活性物质耗尽，但是大哥执意要洗洗，我们也就满足你吧。
安装好油底壳
发动机翻过来，看着超级舒服，是不是
原厂水泵到位
发动机和变速箱对接
抬上气缸盖
修复破损的马达插头
喷油嘴虽然没换，但是喷油嘴修理包换了，密封圈和夹子一并更换了
新的发动机支架垫，保证发动机不抖动
安装好正时皮带，德国伊娜的
按规定力矩拧紧皮带轮螺丝
发动机总装完毕，进入机舱
两者完美融合，固定好底下螺丝
这样就不会掉下来了
接驳好机舱内的线束和管路
新的高压泵到位，日立的。说实话，小日本造的机械和电子的东西还真不赖，希望我们有朝一日能赶超他。
使用嘉实多极护机油
加原厂配套的助力油，我这里用的油品，都是上乘货色。
更换汽油滤芯
小哥准备启动车辆
当然是一把就启动了，这不可能有什么悬念，就跟中国乒乓球团体夺金一样，板上钉钉的事情。
大修完之后记得去做四轮定位，不然日后跑偏吃胎就不好玩了
数据调试中…………
准备去试车了，没看到对面KTV的小姐姐，倒是看到了蹲马路边的大叔，哈哈。
市区道路先磨合磨合
准备上高速了
轻松破百，对于这款发动机，其实潜力是非常大的，要知道高尔夫R和TTS，当年用的就是这款发动机。
这一路上动力澎湃，声浪迷人，唯一美中不足的，就是三元催化没换。算了，山东大哥自己回到家去换吧。
试车到终点了，下高速，试车的结果我非常满意。
回来后，经过检测，无任何故障，数据流也正常。
夜色已晚，万籁俱静。只有对面的KTV里面，依然是热闹非凡，累了一天了，洗洗睡了。
第二天车子拿去做了个精洗，满意地交给车主。
山东大哥是今天下午回去的，路上一切都好，就是三元催化的故障码跳出来，发动机故障灯亮了，这个没办法，既然我这里没换，大哥你就自己回去换吧，但是单独拆这个可不好弄，很麻烦，所以我奉劝各位大修的车友，如果您的车子有以下问题，又刚好要大修了，最好趁机一次性解决。比如说：换三元催化、换涡轮增压、换元宝梁衬套……大修时正好顺便解决，反正都拆下来了，如果你平时去换，要你半条命，或者要你荷包大出血，哈哈。
最后剧透以下，今天下午又接了一台奥迪A8，相信大修过程会更加精彩，喜欢的小伙伴可以点个关注，这样实时更新都能让您看到，本文就写到这里，大家晚安。
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