大众奥迪EA837发动机正时安装
导语
EA837系列发动机在大众奥迪车上装备较多，以及保时捷车系也有装备，尽管网上相关正时安装教程已经很多，但是仍旧有很多朋友对这一系列发动机正时系统安装不熟悉，导致维修过程中正时系统检查和装配会遇见各类问题。
因此本文结合实践和原厂技术资料，从新整理系统全面的正时系统装配教程。仅供一线同行参考。
说明
本教程以奥迪Q7装备的EA837发动机为例和大家分享介绍。
其他衍生型号和派生系列外部安装附件结构可能会有差异，本文作用是说明正时链条的正确安装和正时校对。
1/链条驱动机构概览
凸轮轴正时链
左侧凸轮轴正时链
1 螺栓
2 轴承螺栓
用于左侧凸轮轴正时链的驱动链轮
3 螺栓
拆卸后更换
80 Nm 90°
4 凸轮轴调节器
5 螺栓
拆卸后更换
80 Nm 90°
6 凸轮轴调节器
用于进气凸轮轴
7 左侧凸轮轴正时链
标记“IN”
左侧凸轮轴正时链
为了能够重新安装，要用颜色标出转动方向
8 螺栓
9 Nm
9 滑块
10 链条张紧器
用于左侧凸轮轴正时链
11 轴承板
用于驱动链轮
12 螺栓
13 驱动链轮
用于左侧凸轮轴正时链
右侧凸轮轴正时链
1 螺栓
拆卸后更换
80 Nm 90°
2 凸轮轴调节器
用于排气凸轮轴
标记“EX”
拆卸和安装 → Kapitel „从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链“
3 螺栓
拧紧力矩 → 第项
4 轴承螺栓
用于右侧凸轮轴正时链的驱动链轮
结构不对称
5 驱动链轮
用于右侧凸轮轴正时链
6 螺栓
拆卸后更换
80 Nm 90°
7 凸轮轴调节器
用于进气凸轮轴
标记“IN”
8 右侧凸轮轴正时链
为了能够重新安装，要用颜色标出转动方向
9 止推垫片
用于右侧凸轮轴正时链的驱动链轮
结构不对称
10 链条张紧器
用于右侧凸轮轴正时链
11 滑块
12 螺栓
9 Nm
2/正时驱动系统驱动链
正时驱动系统驱动链装配概览
1 滑轨
2 螺栓
16 Nm
3 螺栓
16 Nm
4 螺栓
拆卸后更换
5 Nm 90°
5 轴承螺栓
用于左侧凸轮轴正时链的驱动链轮
6 驱动链轮
用于左侧凸轮轴正时链
7 驱动链
用于控制机构
为了能够重新安装，要用颜色标出转动方向
8 螺栓
拆卸后更换
8 Nm 45°
9 轴承板
用于左侧凸轮轴正时链的驱动链轮
10 平衡轴的链轮
带变速箱侧平衡重
11 螺栓
30 Nm 90°
12 轴承螺栓
用于右侧凸轮轴正时链的驱动链轮
结构不对称
13 驱动链轮
用于右侧凸轮轴正时链
14 止推垫片
用于右侧凸轮轴正时链的驱动链轮
结构不对称
15 密封件
拆卸后更换
16 链条张紧器
17 螺栓
9 Nm
18 曲轴
19 螺栓
篇幅所限，将会分为三篇文章进行分享，本文是新款Q7第三篇，也是元件位置图系列最后一篇。
3/链驱动链轮/轴承螺栓
右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置
右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销
3 内的固定销必须卡入止推垫片 1 的孔内和气缸体的孔内。
2 右侧凸轮轴正时链的驱动链轮
4 螺栓
机油泵驱动链
1 螺栓
拆卸后更换
30 Nm 90°
2 驱动链轮
用于机油泵
安装位置：有字的一侧指向变速箱。
只能在一个位置上安装
3 链条张紧器
带滑轨
4 螺栓
20 Nm
5 驱动链
用于机油泵
为了能够重新安装，要用颜色标出转动方向
篇幅所限，将会分为三篇文章进行分享，本文是新款Q7第三篇，也是元件位置图系列最后一篇。
4/正时链拆装
一、专用工具
适配接头 -T40058-
固定螺栓 -T40069-
2 个定位销 -T40071-
2 个凸轮轴固定装置 -T40133-
钥匙 -T40297-
二、操作步骤说明
提示：
在下面的描述中，凸轮轴正时链保留在发动机上。
即使您只在一个气缸盖上实施工作，但是均必须在两个气缸列上进行该工作步骤。
用适配接头 -T40058- 和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向 -箭头- 将曲轴转动到“上止点”。如下图所示
操作提示：
转动发动机，使左侧（沿行驶方向）减震器上的小缺口 -1- 与气缸体和梯形架之间的外壳接合线 -2- 相对。这样稍后就可以方便地拧入 固定螺栓 -T40069-。
减震器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓 -T40069- 后，才能达到准确的“上止点”位置。 如下图所示
所有凸轮轴上的螺纹孔 -箭头- 都必须朝上。
当凸轮轴不在所述的位置时，将曲轴继续旋转一圈，然后再次转到 “上止点”。
如下图所示
气缸列 1（右）：
– 将凸轮轴固定装置 -T40133/1- 安装到气缸盖上 -箭头-，然后用 25 Nm 拧紧。 如下图所示
气缸列 2（左）：
– 将凸轮轴固定装置 -T40133/2- 安装到气缸盖上 -箭头-，然后用 25 Nm 拧紧。 如下图所示
两个气缸列的后续操作：
– 将用于曲轴“上止点”标记的螺旋塞 -箭头- 从气缸体中拧出。
以 20 Nm 的力矩将固定螺栓 -T40069- 拧入孔中；必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。如下图所示
气缸列 1（右）：
– 用一把螺丝刀 -1- 向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销 -T40071- 卡住链条张紧器。
操作提示：
链条张紧器以油减震，因此必须缓慢地均匀用力压紧。
如下图所示
重要提示：
凸轮轴有损坏的危险。
松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮螺栓时，绝不允许将凸轮轴固定装置 -T40133- 用作固定支架。
– 为卡住相关的凸轮轴调节器，安装扳手 -T40297- 与环形扳手 -2-。
– 松开进气侧凸轮轴调节器的螺栓 -1-。
– 松开排气侧凸轮轴调节器螺栓 -3-，为此同样要用扳手 -T40297- 顶住。
如下图所示
– 用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。
– 拧出螺栓 -1、2-，取下两个凸轮轴调节器。
如下图所示
气缸列 2（左）：
– 用一把螺丝刀 -1- 向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置，用定位销 -T40071- 卡住链条张紧器。
– 用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置，以便重新安装。
– 拧出螺栓 -1、2-，取下两个凸轮轴调节器。
如下图所示
重要提示：
气门和活塞头有损坏的危险。
在旋转凸轮轴时，活塞不允许停在“上止点”。
曲轴已用固定螺栓 -T40069- 固定在“上止点”位置。
将凸轮轴固定装置 -T40133/1- 在气缸列 1（右侧）上用 25 Nm 拧紧 -箭头-。
将凸轮轴固定装置 -T40133/2- 在气缸列 2（左侧）上用 25 Nm 拧紧 -箭头-。
二、安装说明
气缸列 1（右）：
在执行以下工作步骤时，才允许如下所述安装凸轮轴调节器。
按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
凸轮轴调节器内的凹槽 -1- 或 -4- 必须正对着所涉及的调节窗口 -2- 或 -3-。
如下图所示
按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓 -1、2-。
两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。
拆除定位销 -T40071-。 如下图所示
气缸列 2（左）：
按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
凸轮轴调节器内的凹槽 -1- 或 -4- 必须正对着所涉及的调节窗口 -2- 或 -3-。
按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器。
将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上，并松松地拧入螺栓 -1、2-。
两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上还能旋转并且不得翻转。
拆除定位销 -T40071-。
气缸列 1（右）：
– 将扳手 -T40297- 装到排气凸轮轴调节器上。
– 将扭矩扳手 -V.A.G 1332- 用插入工具 -V.A.G 1332/9- 安装到扳手 -T40297- 上。
– 让另一位机械师用 40 Nm 的力矩沿 -箭头方向- 预紧凸轮轴调节器。
– 在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：
档螺栓拧紧力矩1.-1-在凸轮轴 60 Nm 上1.-2-在凸轮轴 60 Nm 上
取下扳手 -T40297-。
拆除凸轮轴固定装置-T40133/1-- 箭头-。
气缸列 2（左）：
– 将扳手 -T40297- 装到进气凸轮轴调节器上。
– 将扭矩扳手 -V.A.G 1332- 用插入工具 -V.A.G 1332/9- 安装到扳手 -T40297- 上。
– 让另一位机械师用 40 Nm 的力矩沿 -箭头方向- 预紧凸轮轴调节器。
– 在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间，按如下方式拧紧螺栓：
档螺栓拧紧力矩1.-1-在凸轮轴 60 Nm 上1.-2-在凸轮轴 60 Nm 上
取下扳手 -T40297-。
拆除凸轮轴固定装置-T40133/2-- 箭头-。
气缸列 1（右）：
– 按如下方式拧紧右侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓：
档螺栓拧紧力矩2.-1-凸轮轴上的拧紧力矩本文上面说明2.-2-凸轮轴上的拧紧力矩 本文上面说明
气缸列 2（左）：
– 按如下方式拧紧左侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓：
凸轮轴上的拧紧力矩本文上面说明
取下固定螺栓 -T40069-。
将曲轴用适配接头 -T40058- 和弯曲的环形扳手沿发动机转动方向转动 2 圈 -箭头-，直至曲轴重新到达“上止点”。
如果意外转过了“上止点”，则必须将曲轴再次转回约 30°，重新转到“上止点”。
气缸列 1（右）：
将凸轮轴固定装置 -T40133/1- 安装在气缸盖上并拧紧 -箭头-。
拧紧力矩 25 Nm。
气缸列 2（左）：
将凸轮轴固定装置 -T40133/2- 安装在气缸盖上并拧紧 -箭头-。
拧紧力矩 25 Nm。
两个气缸列的后续操作：
将固定螺栓 -T40069- 直接拧入孔内。
固定螺栓 -T40069- 必须卡入曲轴上的固定孔中，否则要重复调整。
拆除两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。
取下固定螺栓。
5/拆卸和安装凸轮轴正时链
对于用过的凸轮轴正时链，转动方向相反时有损坏的危险。
为了便于重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链，用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链作标记。
– 拆除定位销 -T40071-，并取下左侧凸轮轴正时链。
– 拧出螺栓 -1、2-，取下右侧链条张紧器。
沿 -箭头方向- 按压正时机构驱动链张紧器的滑轨，并用定位销 -T40071- 卡住链条张紧器。
旋出驱动链轮的轴承销螺栓 -1-。
拔下驱动链轮与轴承螺栓，将右侧凸轮轴正时链向上取出。
安装提示：上图
如果张紧件已被从链条张紧器中取出，那么请注意安装位置：壳体底部的孔指向链条张紧器，活塞指向张紧轨道。
拆卸后更换那些拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。
按照拆卸时所做的标记将左侧凸轮轴正时链装到驱动链轮上，然后向上引到气缸盖上。
向下按压左侧凸轮轴正时链张紧器的滑轨，并用定位销 -T40071- 卡住链条张紧器。
按照拆卸时所做的标记将右侧凸轮轴正时链装到驱动链轮上，然后向上引到气缸盖上。
安装驱动链轮。
拧紧驱动链轮的轴承销螺栓 -1-。
拆除定位销 -T40071-。
操作提示：
无需理会 -箭头-。
在右侧气缸盖上装入链条张紧器。
拧紧螺栓 -1- 和 -2-。
其他安装以相反顺序进行。
二、拆卸和安装控制机构驱动链
所需要的专用工具和维修设备
固定销 -T40116-
拧出螺栓 -1、2-，取下链条张紧器。
旋出螺栓 -1- 并取下滑轨。
旋出螺栓 -2- 并取下链条张紧器。
取下控制机构驱动链。
安装
安装以倒序进行，同时要注意下列事项：
安装提示：
拆卸后更换那些拧紧时需要继续旋转一个角度的螺栓。
曲轴已用固定螺栓 -T40069- 固定在“上止点”位置。
将平衡轴链轮用固定销 -T40116- 在 “上止点” 位置固定在链轮调节范围 -箭头- 内。
根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。
安装滑轨并拧紧螺栓 -1-。
安装链条张紧器并拧紧螺栓 -2-。
固定销 -T40116- 必须大概处于平衡轴的链轮调节范围中部 -箭头-。
固定销绝不允许靠在左侧或右侧。必要时，将驱动链移动一个齿。
三、拆卸和安装机油泵驱动链
所需要的专用工具和维修设备
定位销 -T40071-
将链条张紧器的弹簧用一个钳子向下压 -箭头-，并用 定位销 -T40071- 固定住。
拧出螺栓 -1-，取下链条张紧器。
拧出螺栓 -1-，为此用一把螺丝刀 -2- 固定住链轮。
将驱动链和链轮取下。
安装以倒序进行。
【全文完】
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