大家好！
上一期和大家聊了我这两美利达挑战者300改装成山马党的成本造价
今天和大家分享
链条跳档该怎么办？
有时候我们已经按了指拨
但是链条就是上不去或者下不来
或者一会儿上 一会儿下的
链条变在飞轮上反复横跳
这个时候该怎么办呢 ？
首先把链条降到最小飞轮上
顺便把这个后拨阻尼开关掰下来，待会儿变速调好了再掰上去
方法一：更换变速线
检查一下裸露出来的这一小段儿变速线
看看有没有弯折或者断裂，有的话就换一根新的，注意不是绿色圆圈外的那一段哦
方法二：更换新尾钩
如果你的变速系统以前很顺畅
然后某天后拨上面出现了这样的伤痕
那你的尾钩很有可能已经变形了
尾钩是负责连接车架和后拨的
后拨受到碰撞或挤压时它就很容易变形
尾钩变形也会造成跳链
解决办法就是买个新的尾钩新的换上去
方法三：调节后拨限位螺丝
接着我们来看后拨的几颗限位螺丝
普通的后拨都有且仅有这三颗限位螺丝
其中挨的比较近的这两颗螺丝
是为了限制链条只在飞轮的范围内移动
上面这颗螺丝限制链条不会从飞轮右边掉下去 ，下面的这颗螺丝限制链条不会从飞轮左边掉下去
如果你的链条下不来最小的飞轮，那就逆时针拧上面这颗螺丝，不过也别逆时针拧太多，不然链条会从右边掉出飞轮
如果你的链条上不去最大的飞轮，那就逆时针拧下面这颗螺丝，不过也别逆时针拧太多，不然链条会从左边掉出飞轮
最后这颗螺丝起到调节后拨导轮和飞轮之间的距离的作用，这颗螺丝我们一般不用去动它
方法四：调节指拨旋钮
普通的指拨上面都会有这样一个旋钮
通过扭这个旋钮可以控制变速线松紧的程度
如果你的链条上不去，就逆时针拧这个旋钮 ，让变速线收紧 ；如果你的链条下不来， 就顺时针拧这个旋钮 ，让变速线放松
方法五：检查变速套件是否兼容
链条和飞轮不兼容、飞轮和后拨不兼容、后拨和指拨不兼容、指拨和飞轮不兼容这四种情况下都会出现跳档 。什么速别的飞轮就必须匹配什么速别的 后拨、链条和指拨，也就是说你的变速四件套必须是速别匹配的才行，比方说10速的飞轮就必须匹配10速的链条和10速的后拨还有10速的指拨，变速套件必须是成套匹配可兼容的
方法六：截链
这个方法一般不常见 ，一般会出现在你新买了一根链条准备装车的时候。
新的链条装车之前需要截取合适的长度：把链条挂在最大飞轮和最大牙盘上，记住链条不要穿过后拨，然后把链条首尾相连 ，链条再多余出来两节 ，就是最合适的长度，剩下的全部截掉。
如果还有其他的方法和情况请大家在评论区留言，如有疏漏错误也请大家在评论区大方指正[送心]
下一期和大家聊聊自行车刹车蹭碟怎么办？
