波黑三个首都分别是哪个城市（克罗地亚变态级海岸线环绕下）

波斯尼亚和黑塞哥维那，简称波黑。在巴尔干地图上，稍不留神还以为波黑是一个内陆国呢，其实他在克罗地亚“变态”级海岸线的环绕下，仍有一个不足25公里长的出海口。人们不禁疑问：如此奇特的海岸线划分是如何形成的呢？

波黑这20多公里的海岸线，其直接的历史来源是1699年。这一年，精疲力竭的奥斯曼土耳其帝国在卡尔洛维茨同奥地利哈布斯堡王朝、波兰立陶宛王国、威尼斯共和国等缔结和约。这是奥斯曼帝国第一次割让领土予欧洲各国，其中威尼斯获得了濒临亚得里亚海东岸的达尔马提亚等地。

奥斯曼对内乌姆地区的掌控，直到1878年奥匈帝国占领波黑方止。此时，并入奥匈帝国的波黑“特辖区”已经形成了现代波黑共和国疆域的雏形啦，内乌姆地区仍在其管控之内。

（威尼斯和拉古萨共和国分别在1797年和1808年亡于如日中天的拿破仑掌中。1809年，以两者为主体构成了法兰西第一帝国的伊利里亚省，由此现代克罗地亚濒临亚得里亚海的部分合并为了一个整体，独缺割予奥斯曼帝国的内乌姆。拿破仑覆灭后，威尼斯和拉古萨并为复国，而是兼并于奥地利哈布斯堡王朝啦）

二战后，南斯拉夫社会主义联邦共和国成立。铁托政府在划分行政区时按照主体民族和历史边界做出了妥善安排，大体保持了奥匈帝国时期的波黑疆域，保留了其内乌姆出海口。

20世纪90年代，南斯拉夫轰然倒塌，独立的克罗地亚继承了前南斯拉夫80％以上的海岸线，将波斯尼亚和黑塞哥维那封锁在了巴尔干内陆。要不是那20多公里长的出海口，波黑将完完全全沦落为与海洋无缘的内陆国。内乌姆地区将克罗地亚分割成了两个不连续的部分，相互之间的沟通除了海路之外，必须经过波黑土地。由此，克罗地亚政府计划修建连接佩列沙茨半岛的大桥，以绕开内乌姆地区达到克罗地亚境内交通顺畅的目的。但这个计划，明显是要了波黑的老命，大桥竣工后，内乌姆将面临事实上被封锁的境遇，其通航能力将大打折扣，这怎能获得波黑的允许善待呢。

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