红旗突然做了一次大调整。6月2日，有消息称陈旭将从一汽红旗销售公司总经理职位上调离，转任一汽创新研究院院长。陈旭在2018年出任红旗汽车销售公司总经理之后，一直未有变动。而接棒者王胜利目前担任的一汽奔腾销售公司总经理，是一汽集团中的少壮派高管，为人务实精进，拥有丰富的区域营销、品牌建设及运行管理经验。自2002年8月便开始任职于一汽-大众汽车有限公司，在18年间，先后担任过数项要职。
2020年，王胜利出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，负责一汽-大众大众品牌营销工作。但王胜利在这个职务刚停留一个月，就又调任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，这意味着，他一个月时间内就经历了二次职务变动。这样一波三折的职务调整，可能算是汽车圈第一份。这可能也从侧面证实了王胜利的能力在一汽受到高层认可。
在王胜利带领下，一汽奔腾在最近两年中也在不断加快转型升级，以实现品牌向上。2020年，通过调营销、调产品、调人才架构、调库存和调渠道五大举措，一汽奔腾实现轻装上阵。2021年，成立15周年的一汽奔腾重新定位，将产品改为主攻8万-18万元级市场，以此与红旗品牌形成区隔。不过，在销量上奔腾目前还有待突破，这可能是因为这两年奔腾将主要的精力放在练内功上。
在红旗这边，则是全面放量求增长。从2018年开始，红旗销量确实在大幅度提升。2018年红旗整体销量仅为3万辆，但是到2021年该品牌全年销量已经突破了30万台，4年时间中几乎增长了10倍。2021年，红旗依旧保持高速增长，同比增速10倍于行业平均水平，该公司的销量也刷新了历史新高。其中，新红旗产品矩阵的两款旗舰车型——红旗H9和红旗E-HS9，分别突破全年销量40000台和5400台的成绩。
今年是红旗要进一步实现突破的年份，早在2020年，一汽就把红旗汽车2022年把年度目标定在了40-50万台。而在1月份的中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，一汽总经理邱现东表示，集团期望红旗品牌在2022年增幅再次达到50%以上，年销量达到45万辆以上。但从目前来看，红旗的销量表现远不如之前。数据显示，一汽红旗前4月销量为8.3万辆，同比下滑约10%。其中，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比骤降约69%。
当然，红旗销量下跌的原因很多，直观来看很大程度是受年初疫情影响。今年3月，为配合疫情防控大局，一汽集团位于长春的五大整车工厂停产了1个多月。而后，上海疫情爆发，叠加了供应链问题、车市下行等多重因素影响，导致红旗销量出现明显下滑。另一方面，红旗的主力车型H5正处于换代前夕也是影响因素之一。
H5在2018年上市，是红旗最关键的销量支柱。数据显示，2018年，红旗H5年销量达到20,825辆，占品牌总销量63%；2019年，红旗H5年销量达到49,903辆，占品牌总销量近50%；2020年，红旗H5年销量达到61,862辆，占品牌总销量31%。即便已经到了产品生命周期末期的2021年，红旗H5年销量83,875辆，占品牌总销量约28%。
新H5已经开始预售，该车使用了H9的全新家族设计，并且在动力、内饰、智能化、动力等多个层面进行了更新。在动力上提供了1.5T、2.0T以及1.5T HEV三款动力总成，该车能否取得好成绩，将是红旗今年是否能够完成目标的关键。
而另一方面，陈旭从红旗调往了一个外界并不太了解的一汽营销创新院担任院长。目前，一汽集团在各大渠道发布了营销创新院的招聘启事，不过在一汽官方网站上则显示，该研究院实则为一汽集团品牌公关部。这意味着一汽重新成立了集团品牌公关部。
2020年9月，一汽红旗销售公司与一汽品牌公关部合并，一汽红旗销售公司总经理陈旭出任“一把手”。在此之前品牌公关部属于一汽集团直辖，与一汽红旗销售公司属于平行单位。当时一汽希望，通过把红旗市场销售与集团品牌公关部门合并后，大幅提升整个红旗营销体系的运营效率。同时，这也是举全集团之力支持红旗发展的一个注脚。
此次，一汽品牌公关部再次脱离红旗销售公司，是否意味着一汽判断红旗已经初具规模，开始重新将重心转向集团，并开始扶持诸如奔腾等品牌了吗？但是从一汽营销创新院的招聘来看，三大部门的工作重心依然是红旗。今年红旗面临着不小的压力，这对于王胜利来说也属于高位接棒，在接下来的半年时间中，红旗需要至少月销3-4万才能完成预期的目标。不过，对于目前的红旗而言，其已经拥有30万 的规模，实际上也没有必要再去一味追求销量，可以转向对品牌的雕琢上来了。
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