近日
成昆铁路、渝昆高铁
施工现场相继传来好消息
11月23日凌晨3点，成昆铁路扩能工程峨眉至冕宁段（以下简称成昆铁路复线峨冕段）牵引变电所、接触网及相关设备完成安装调试，接触网一次合闸送电成功。这标志着成昆铁路复线峨冕段具备了进入动态检测阶段的条件。
成昆铁路复线峨冕段正线全长约230公里，设计时速160公里，是全线地形地质条件最复杂、建设难度最大的区段，共有桥梁49座、隧道27座，桥隧比达88.5%，线路最大坡道12.7‰。
据了解，成昆铁路扩能工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，线路建成运营后，将对区域及沿线地区的经济可持续发展具有重要的推动作用。
渝昆高铁华福特大桥完成首跨节段拼装梁架设任务
11月22日，渝昆高铁华福特大桥完成首跨节段拼装梁架设任务，标志着渝昆高铁川渝段建设取得新进展。
渝昆高铁华福特大桥位于重庆市高新区境内，全长1209.09米，是渝昆高铁川渝段唯一一座节段拼装梁。该大桥共计架设15跨，此次架设的单片节段拼装梁最重达到180吨，整跨梁体总重约2400吨。
据了解，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，设计时速350公里，全长699公里，共规划设置21座车站。
全线建成通车后，将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的沟通联系，促进区域经济社会高质量发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
内容综合整理自“西南铁路”微信公众号
编辑：李茜
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